ものろ～ぐ: car_車アーカイブ

2009年09月15日

ぼやきの

ということで宮城県の方へ出張です。
またしても車で。
行きは2人で交代です。

ので、ヨユーぶっこいで助手席でお菓子食って、SAでおやきを買って、

クルミ味噌

小豆

つかもー1個目で腹いっぱいなんですけど・・・

東北道は山だなぁ

とりあえず宇都宮餃子でも食ってくか。

とおもったら餃子はかなり待ちになるよーなのでパス･･
ていうかバカっぽい学生みたいな団体が券売機の前に来てからメニュー決めるとかもう階段で転んでスネ打てよみたいな。券売機の上にでかでかとメニューあるんだから決めてから券売機の前に行くのがフツーだろっつうの。まったくゆとりはこれだから。
ばかばっかり。

あきそらって感じになってきましたなぁ。

ところでこんなところも見てきましたよっと

楽天の練習用？球場。つーか誰もいませんでしたが。

10Fの窓から外を。

まこの絵は誇張ですけど、明らかに関東より空気が澄んでますねぇ。空がすげえ高いし。

夕方にも見てみましたけど、やっぱり誰も・・

2軍とかはどこに(^^;

まぁ、帰ります。
帰りは一人です。
めんどくせえ。

つーか追い越し車線を120km/hくらいで走ってるときに、後からばかみたいな速度で走ってくるばかが車が来て、ばかじゃないの？ってくらいに車間を詰めてくるのよね。まぁそれはそれで避けるのでいいんですけど、それのばかっぷりっていうのはその行動そのものよりもその感覚というか。
その車はどこかの会社の車らしく、前には「ELAN」と緑色のステッカーがでかでかと。横にもステッカーがべたべたと。後には www.elanjapan.co.jpとでかでかと。
この時期にスキー？スノボ？
ていうか社有車だと思うんですけど、よく会社の看板背負った車で他の車煽るとか出来るよな－。
ほんと体育会系は脳みそまで筋肉なんだか知らないけどさー。
ってカンジ。

宇都宮焼きそば。魚粉がかけてあるやつではありません。

東北道を走ってたら掲示板に、堀切と永福だかで事故車だか故障車だかがいてC2が渋滞とか・・
ザケンナ
ってことでSAの情報板で見たらこんな

まぁ、でも中央に向かう方面はそんなに赤くなってないので、まぁいいかってことで下には降りずに高速で進むことに。

行きは調布～新宿まで50分とかフザケタ掲示が出てたのでソッコー調布で降りて下を走って大泉から外環通って中央道だったんですが、西新宿ジャンクションとか出来ればちょっとはよくなるのかなぁ・・

とくにおみやみたいな物は、若干。

桃のプリン
ひらがなで書けばいいのに。
ももぷりん

なんつうか乳分があんまり感じられなくて、どっちかっつーとゼリー？

あとこんなん

どんだけ・・
さくらんぼの味はあんまり感じられず。タンのほうはまだ食ってません。
熊カレーは強烈なんだろうか。

しかしまだ日差しは強いネェ。

思わず雲が盛大に白トビするくらいに。
いや撮るときなんとかしろよﾌﾂｳﾆ

まぁでも関東でも8月のときよりは空が高いような気も・・

ほらこれなら車の汚れが(あんまり)目立たない

そうそう、CX120のバッテリーが標準の一個だと心もとないので(長時間撮るコトもないくせに）

左の2個を買ってみました。一番右が標準でついてきたやつ。
左のFH70は新品だと1個9000円くらいしてかなり高い。
アヤシゲな互換バッテリーだと充電器付きで3000円くらいで売ってるけど、以前格安バッテリーを買って4回くらい使ったらバッテリーが壊れ、そのせいでムービー本体が壊れて、本体は保証で直してもらったけど結局安物買いのナンチャラってのはあると思うので、純正がいいかなぁ。一応PL保険とかいうのがついてるROWAのやつなら互換バッテリー単体で3000円前後だけど、どうかしら・・
ってことでヤフオクでFH70純正の中古を2個セットで7480円だかで買ってみました。

フル充電してみました。
標準のやつ

残り93分

中古FH70

198分。標準の倍以上

もういっこの

200分。

FH70はだいたい同じくらい使えるようなので、同じくらいヘタってるのか元々あまりヘタって無いのかはわかりませんが、この状態から何回かで残り時間が激減ってこともそう無いと思うので、2個で8000円切りはお安いですなぁ。

装着するとFH70のほうがちょっと出っ張るはずですが、
標準

FH70

写真では標準に比べると結構出てるように見えますけど、もともと本体がちっこいのでFH70の方でも大きさは特に気になりません。

ていうかまじでなに撮るん・・

投稿者 izumi : 03:39

2009年09月14日

むぅ

びぃ。

なんとなく買ってみました。

ソニーのCX120。最近安くなったからねー。

これはちっこくていいんですが、レンズカバーが手動なのがちょっと。
ということで、フィルターを。

普段はこのシャッターを閉めといて、手動で開けて撮影。という感じですが、

こーしてフィルタ付けておけば、シャッターは開けっ放しでいいしレンズの保護にもなるしで一石二鳥

若干出っ張りますけど気になりませぬ。

ところで前に買ったワイコンをこれに付けてみようと思ったけど、うまい方法が思いつかなかったので、もういっこフィルタ買って来て、ねじ込めるように出来るといいなとかもくろんでみた。

とりあえずテストのために、ワイコンとフィルタをテープでぐる止め

装着してみた

そんで撮影してみると、最広角側ではいいかんじに使えるのですが、ズームしていくとAFが効かなく・・
やっぱりズーム全域で使用可能と謳ってるワイコンが欲しいところですな。でもでかいんだよなぁ。高いし。

ところでなにを撮るかっていうと、もちろん
特にない
わけで。

軽い出張があったので持って行ってみるも

こんなん撮ってもあんま面白いもんでも・・

しかし両国の先は首都高と思えないほどまっすぐ

出張先でなにか飲むかと思って、あやうく買いそうになった

気になる・・

しかし歩道からシュコーっと水蒸気上がるのはどうなのか

ところで最近シグマのDP1とかが安くなってて気になるのですが（ｫｨ
でもまぁ、GX200でもRAWで撮ればなんとかなるんじゃね？
ってことで適当にRAWで。

まぁ、雨・・低ISOで撮ればそんなヘンなノイズもないし、まだいいかな。

あと最近買ったものとしては、タイミングライト。しかし2980円とか安いなぁ。

いやうちにも一個あるんですが、バッテリーから電源取るタイプなので、ロードスターとかはエンジンは前だけどバッテリーはトランク内なので電源取るのがめんどくせえ・・
ってことで電池式のが欲しいねってことで。

まぁロードスターはともかく、S15のほーはこのあいだタービン交換した後、中～高回転でちょっとノッキングが出てるみたいだったので、一応調整しとこうかなと。
エンジンかけて、アイドリングまで待つと、PowerFCでの表示は

進角15度という表示に。これはノーマルECUでも規定値は一緒。この状態にしておいて、タイミングライトでクランクプーリーを照らしつつクラセンの角度を変えて、実際の進角が15度になるよーにしてやると、PowerFC上の理論値と実際の状態が合うってコトね。

そんで走ってみたら、ノッキングは無くなりました。つーか減りました。
やっぱりクラセン外した後は一応チェックしとくべきね。

ところで以前買った安い三脚（ハクバのL-8という）ですが、

こんくらいなら常に鞄の中に入れといてもいいかなと思ったんですけど実際には入れてませんでした。理由としては、この余計な雲台がジャマでジャマで。
しょうがないので小さいボールヘッドに交換してみることに。
ホームセンターへ。

割と大きいカインズで、こんな通路2本分全部ネジなんですけど、それでも半分はミリ(メートル)ネジばっか。インチはウイットばっかりで、カメラの三脚のところに使われているユニファイ1/4なんてさっぱり売ってません。まぁ一眼とか載せるワケじゃないので、とりあえずウイットでいいやってことで10円でボルト1本購入。

付けるとこんな。上のがもともと付いてた雲台

こんな感じッス

かなりコンパクトになっていいかんじ。
だいたい、こんな華奢な三脚にパンハンドルとか必要なの(^^;？

もらいもののロールケーキを食った。

うまい。

ところでナカバヤシサーンの米びつみたいな防湿ケースですが、ちょっと湿度計をチェックしてみたら

そろそろシリカゲルが死にかける・・・
シネオレ

そんでカインズ行ったついでに適当なタンス用シリカゲル買って来て、4つほど入れてみた。

ぅぉ入れすぎた
まぁカビるよりはいいか。

まそんなかんじです。

投稿者 izumi : 23:15

2009年08月28日

プスップー

さて一応パーツがそろったので組みますか・・

タービンブローでなんか破片とかキャタライザーとかに詰まってたらイヤよねってことで一応確認

大丈夫っぺえ。

タービン下から見るも特に割れとかオイル漏れとかもなさげ。

とりあえずタービン外すときにはウォーターライン外すのでクーラントを抜く

タービンへのウォーターラインは付けていないので、エンジン上部～ラジエターのところ外すだけなので、2リットルくらい抜いとけばいいかな。

エア周りどんどん外す。ウォーターアウトレットもクランク角センサーも外す。

エキマニを止めてる8本の14mmナットを一生懸命外すと

外れました。あとはオイルラインを外す。ノーマルだとオイルラインはソリッドパイプなので、ここに至る前に外しておく必要ありです。

中古で35000円+もろもろで39000円くらいで購入したS15後期タービン

47000km程度の事故車からのパーツですが、ウォーターラインも付いていて、エンジン周りも特に弄った風もなく、車内もノーマルの、普通の車からでしたのでまぁ走行キロ数はありますけど、いいかなと。

あとタービン以外に、タービン周りのボルトやらナットやらガスケットやらを適当に買ったら12000円程度かかりました。

割と中古でタービンは出回ってるんですが、すでに外されてタービンのみの状態だと、元々どういう使われ方されてるかわからないしねー。
今回みたいな普通に乗ってる状態での事故車からなら問題ないですけど、うちみたいにウォーターライン外し＋サーキットとかで使ってればノーマルの47000km程度のヘタりなんてすぐ来ちゃうでしょうしー。それと事故でもなく外したタービンだとすると、たいていの場合は大きめのタービンへのステップアップのためでしょうから、やっぱり外した方のタービンは酷使されてるでしょうし。
ってことで。

ブローした方のタービン

ブレード、周りケズれてるー

回すとこんな。

ガラガラやん・・・

アウトレット側はオイルが漏れてました

これが燃えてモーレツな白煙になってたのですねぇ。

アウトレットパイプの中にもオイル

さて排気温センサー用の穴を開けてと

タップ立てて、と。

タッピングハンドルがタービンに当たって回せないので、ハンドルの片方を外して270度回したらハンドル外して90度ずらして付けてまた回す。

新しい(中古だけど）の方のアウトレット側は特に問題はなさげ。排気側のブレードはセラミックっぽいね。

さて排気温センサーも付いたので、エキマニを組み付けてみるとなんかガタが・・

エキマニ付けるところのフランジが熱で反ってました。前期のタービンは割とこれがよくあったようですが、後期で対策されてるというウワサだったんですけど、後期もダメなんですねぇ。

しょうがないので台座部分をサンダーで削る。目視で出っ張ったところに白墨で印を付けてガリガリと。

まぁなんとか付きました。

ソリはは削ったものの、適当に手作業で削っただけなので、メタルガスケットだとデコボコ吸収出来ないかなということでノーマルガスケットにしてちょっときつめに締めときました。

ところで前期と後期のタービンではオイルラインのアウトレットパイプの取り付け部分のフランジの止めネジ幅が違うので、今まで使ってたヤツは使わずに後期用のを付けるんですが、どーもパイプの角度が違うのか、そのままだとエンジン側へのリターンとうまいこと接続出来なかったので、角度を変えるためにひねったり

曲げの角度を緩くしてみたり

そんでなんとか付きました

したら今度はここに被せる遮熱板がパイプに当たるようになってしまったので、

ぐにっと

パイプが通る部分が広くなって、なんとか。

そーいえばインテークパイプやらを外すときに、インテーク～ブーコンのソレノイド～アクチュエーターへのパイプが硬化してて破けたので、新品を。

遊びに来てた友達が、作業してる間に買ってきてくれました。

まぁなんだかんだで組んで、ついでにオイルエレメントとオイル交換して、水入れて終了

イヤな亀裂を発見・・・

まぁ次回(^^;

とりあえずブーストを0.6くらいに下げて走ってみたところ、特に問題なし。
心配だった排気漏れもなさげ。
で、1.1かけてみたけど問題ないよーです。

中古のタービン+ガスケット類+オイル&エレメント+パイプでだいたい6万ちょっと切るくらい。
まぁそんなもんか。
作業しはじめたのが1時くらいの一番暑い時だったので、だらだらと作業が進まず、途中2時間ちょいくらいの夕飯の時間はあったけど、終わったのが夜1時とか、かかりすぎだろ(^^; まぁ思わぬ加工が何カ所かあったので・と言い訳。
ポン付けで涼しければねぇ。

投稿者 izumi : 03:25

2009年08月14日

ゴッソリー

というわけでだらだらと更新もせずになにやってるのか(^^;

ArmA2はじめゲームについて、都下のマシンはGTX280をSLI構成なので特に問題ないんですが、埼玉のマシンは依然として8800GTのSLIだったので、同じゲームをやると見劣りしてしょうがない・・
まぁ8800GTのSLIよりもGTX280 1枚のほうが速いのですからあたりまえですが。

ってことでゲット。

PalitのですけどGTX295です。47800円だったかな。
これイッパツでだいたいGTX260のSLIと同等程度。もちろんGTX280よりは速いです。都下のGTX280のSLIほどではないですが。

こんな。

あいかわらずでかいです。

そんでこのカードはPCI-E 8pinと6pinを要求します。

埼玉のマシンにつけていた電源は900WのKEIANのでしたが、ちょうどPCI-Eの8Pinというものが出る前の製品だったので、電源容量的には楽勝でしょうけど、コネクタがないのです。なんか変換で出来そうでもありますけど、めんどくさいので電源も買ってみました。

またビミョウなセレクトですけど、コレにした理由は、このクラスのがこれしか置いてなかったから(^^;
まぁ13800円だったかな。そんなに高い電源じゃないし、とりあえず動けばOKってことで。

ケーブル類も外れないタイプですしね。

装着して気づいたんですが、そういえば前にGTX280を買って、テスト装着したとき、埼玉のマシンのほうはケースが奥行き無くてキッツキツだったのを思い出しました。

でも無理矢理装着。GTX295のケツがHDDに当たるのでHDD位置を移動してなんとか。

そんでArmA2のデモにある、ベンチマークを回してみると、1900ｘ1200でHighとかVeryHighとか織り交ぜた設定で34fpsくらい。全部Highにすればゲームは問題なく出来そう。

ところで外した8800GT 2枚がもったいなかったので、1枚はこのマシンに付けて、GTX295と8800GTのマルチGPUにすることに。マルチGPUの設定で再度ベンチを回すと43fpsに増えてたので、一応の効果はある模様。
ただ、ArmA2ではベンチも目視でも速くなりましたが、タイムリープとかだと逆にGTX295だけの方が速かったりしたので、マルチGPUがオールマイティというわけではないようです。

まぁとりあえず都下、埼玉とも同じ解像度で遊べるようになったのでよしと。

そんで最近買いたいものも特に無かったので、

ソニーのD72というフォトフレームを買ってみました。
前に7インチの、海の幸とも山の幸ともわからないフォトフレームを買いましたが、カレンダー表示にしておいて、かたわらに写真表示というモードにすると写真表示が極端に小さくてなんだかあまりおもしろくなかったのです。

こいつはカレンダー表示時でも写真は画面いっぱいで、カレンダーはそれにオーバーレイという感じで表示されるのでいいなってことで。
でもなんつうか、画質はソニークオリティというか、同価格帯だったその海山フレームのほうが画質的には圧倒的に綺麗でした。
ソニーのこれは液晶がやっすいのを使ってるのか、マゼンタがかって表示されます。

＼バカジャネーノ／

って感じです。まぁカレンダー・時計として買ったのでいいっちゃいいんですが、なさけねぇなぁソニー・・・って感じの商品でした。

閑話

それから、なんとなく気になったので、シグマAPOというかダーマポイントの有線ゲーミングマウスを買ってみた。前にダーマポイントのマウスパッドを買ったので、まぁ相性はいいだろうってことで。

6980円だか7980円だか。それまではロジクールのワイヤレスゲーミングマウス、G7を使ってましたがまぁとくに不満があったわけではないのですが、なんとなく使ってみたかったので(^^;
コード付きのマウスはどうしてもそのコードに押される感じがいやで、マウス使うなら絶対コードレス。と思ってましたが、こいつのコードはフニャラとして柔らかくていいですね。軽いし。ワイヤレスでゲーミングマウスって高いのよねぇ。なので今後はケーブル付きでもいいかな。と。

予備バッテリー好きというか心配性の自分なのですが、MyBatteryNoteXがやっぱり気になっていて、でも17000円とか、ちょっとなぁ・・と思ってたんですがたまたまヤフオク見たら出品されてたので入札したら1万ちょっとで落札。

コレは小さくていいですね。

2.5インチのHDDと比べてもこのくらい

付いてるケーブル類


まぁめんどくさいので個々の用途とかは割愛ですけど、こんだけついてりゃーいろいろ使えそうだろう・・

今まで使ってた（ていうか今後も使うけど）PocketMobaMVとのサイズ比較

当然容量のでかいPocketMobaMV（ていうかポケットには入らないくらいのサイズだけど）のほうが大きいし、PocketMobaMVは出力の電圧がかなり選べる

ので、MVのほうが長く使えていろいろなモノに使えて・・なんですが、いかんせんでかいのと、ぶっちゃけ今までMV使ってて、16VとUSB出力以外は使ったこと無いので今回のNoteXで十分という。

LOOX Uの本体バッテリーを付けないで、NoteXからの供給だけで起動して、横1280サイズのWMV動画を再生させっぱにしても2時間半以上は駆動出来たので予備バッテリーとしてはNoteXの容量でも全然問題ないってことに。

特に行くところもあんまりないのでソフマップへHDDを買いに行って、ついでに適当なテスターを買ってきた（680円）

都下の方には無かったので、たまーに無いと困ることもあったので、まぁ精度とかはどうでもいいのでこんなのでOK。

あとハードオフ行ったらACアダプター付きのUSB４ポートハブが525円だったのでとりあえず1個買ってきた。

あと最近、DVDの動画をアレヤコレヤで擬似的にHD画質にならねぇものかと試したりしてて、それのエンコードに、都下のサブマシンでは 4分の動画をレンダリングするのに10時間。都下のメインマシンでは6時間とかかかりやがるので、サブマシンの方にインテルハイッテルのCore2Quad Q9550を入れてみた。23000円くらい。そんでとりあえず定格電圧で楽勝で動くクロック 3.4GHzで動かしてみてます。至極安定。
ところでレンダリングは4時間ちょっとと、かなり速く。
ちょっとメインマシンにも入れたくなりました。
その擬似的にHD画質云々については気が向いたらそのうち書いたり書かなかったり。

そうそう、シルビアのプラグ交換したいなーと思ってたんですが、イリジウムプラグはNGKので4本5000円くらいなので、なんか安いの無いかなーと捜していたら近所の中古パーツ屋さんにこんなのが。

調べたところ、NGKのVK20相当のようだし、新品4本で1940円と格安なので買ってきました。メルセデスベンツ純正らしいです。

そんで交換

んー、まぁ適正かな。

中国土産でプリッツをもらった。

まぁ普通(^^;

埼玉の実家の冷蔵庫にシロクマバーがあったから勝手に(^^;

ちゃんとうまい(^^;

あとなんか買ってたかなぁ・・1TのHDDは3個買いました。ここ1ヶ月で(^^;
あとは特に目立ったものは。

これから買わなくてはいけないものとしては、

コレ関係（わらい
日産の部販がお盆休みでパーツそろわない(わらい

いや行田のYMSいけば多分揃うんですけど(ガスケットとかボルトとかいつも置いてあるので）めんどくさいので来週以降でいいや(^^;暑いし

コレについては解決したらってことで。

投稿者 izumi : 01:32

2009年07月19日

でっぱり

ということで出張時にR7のバッテリーを気にしなくてもいいように(?)
ROWAのバッテリーを買ってみた。

しかし純正が2万ちょいするのに、ROWAのは6980円とか、性能とか安全性とかいろいろあるだろうけどソリャネーヨって感じですよね？

まぁ、純正に比べて容量は8割くらいですが、純正の方は寿命考えて80％運用してること考えたら、こっちを100％運用にして使い倒せばいいわけで。

しかしでけえ箱だなと思ったら中は

超汎用！

見た目上の違いはこのくらい。左が純正。ROWAのはなんかヘンな蓋がついてる。

若干純正の方がこういう刻印(?)とかがパキっとしてます。
左が純正。

まぁどうでもいい部分ですが。

唯一気になる点は、

なぜかこんなところにシリアル番号(?)が入ってるのが。

草津の温泉まんじゅうもらった。

相変わらず(?)ほろっとした感じでうまいね。あんに黒糖入ってるみたいね。

まんじゅう土産が重なるときは重なるもんで(?) これは千葉だか茨城だかのなごみ鯛とかいうまんじゅう

まこれもおいしい。

さてR7のバッテリーの準備も出来たし。出張の日です。

会社の車で八王子-京都なので一応ガススタでガス入れてる間に足回りチェック・・・・

殺す気か！

ていうかこないだ名古屋行ったときはチェックしなかったけど、このまま走ってたのかな。それともその後ついたのか。

いずれにしてもこのタイヤで高速道を往復1000km走って来るのはちょっと。
ってことでその場で交換。
出発予定時刻が1時間以上遅く・・

までも結果、新品タイヤでバランスも空気圧もいい感じだったので高速でもぶれなくて良かったですけどな。

今回は行きは2人なので途中で交代出来るのです。

つっても京都までの行程のうち、替わってもらったのは2時間だけでしたけど。

ヘンな天気ー

名古屋の湾岸。道がすごく良くていくらスピード出してもらくらく。いやそんなには出してませんが。

コンビナートというか、港がカッケー

油壺マリンパーク・・じゃなくて、なんだっけ。

ジェットコースターでけえ！
むり。

最後に寄った土山SA

もう夕方よ・・

ところで奈良・京都の出張は、とくに行くところもなくてっていうか時間がとれなかった。
奈良に2泊したんですが、なんか食うものないかとぐぐったら彩華ラーメンとかいうのが出てきたので食いに行った。
うまかったですよ。醤油でにんにくで。ちょっと甘いようななんだか不思議な味でしたが。

さて帰り帰り。
ハヤッ

帰りはひとりぼっちなのですよ。

名古屋へ向かって。

しかしでけえ建造物だなぁ。

この後1時間後くらいに、なんか周りの車が遅くなったので、数台で団子状になって走ってたんですが特にオービスのようなものもある感じもなかったので、追い越し車線へ出てその集団を追い越そうと思ったら先頭にいた白いクラウンがスピード上げてキタのね。
同じくらいの速度で走って来るので、走行車線に戻れなくてじゃまだなぁ。と思ってたらバンパー下に付いてる赤いランプをチカチカと光らせて来たので、多分覆面(わらい
車間あんま空いてないけどしょうがないので走行車線に戻って、アクセルを抜いてすこしずつ速度落としてみたら、さっきの赤いランプチカチカしたり、パトランプ出してみたりしてたので捕まえる気かな？と思ったけどなにも言ってこなかったので単なる牽制というか、まぁ他県ナンバーなので見逃してくれたのかもだけど、それにしても追いかけてくるなら追い越し車線に来いつーの。左後ろに来られたら走行車線に戻れねーじゃんよ。
とか思ったけどまぁいいか。
赤いチカチカに気づかないような車＝周囲を気にしてない運転ってことにしてるんでしょうかね？

とりあえず浜名湖に寄ったけど、朝飯をホテルで食い過ぎて腹減ってなかったので、軽く安倍川餅を食う。

浜名湖でけえ。

さてどんどん帰るのです。めんどくさいのです。

スター精密！。思わず写真に。

しかしここらのトンネルは長い。2kmとか4kmとかもうね。

さて帰りはあの有名なPAに

いやいろいろ突っ込みたいのはわかる。
そこはそれ。

まなんつうかパーキングエリアっていうか単なるトイレ＋売店みたいな。
その売店の上は軽い展望台になってます。

ていうか

そんなに！？

東名と東海道線が並行に走ってて、そのスキマにあるので細長くてこぢんまりしたPAです

まそれはそれで！

富士山だー

ということで帰りは奈良-八王子で6時間半。
でもなんかゆうめいなPAまでは、PAに寄るぞとかPAまであとどんくらいとか考えてばっかだったであんまり退屈でも無くて(ヘンタイか）PAから先は2時間足らずなのですぐでしたし。

ていうかPAレポかこれ。

投稿者 izumi : 23:06

2009年06月30日

いこみゃー

ということで名古屋方面へ出張です。

ナビ大活躍。買っといて良かった－。会社の車で、ナビ付いてるヤツが出払っちゃってたのです。
東名をひたすら。

！↓

もちろん120km/hで走ってるときに狙って撮ってるわけじゃないですが。

しかし名古屋は道広いなー。名四国道とかえらいことに。
四車線とか普通なのが

走行車線だけを示すでけえ看板も珍しいね。行き先が書いてなくて、車線情報だけ。都内にはこんなのねーよ

そんで名古屋と言えばもちろんというか、

仕事の合間にムリヤリ時間作って来ました。

やっと来ることが出来ました。

でも甘口いちごスパのある時期に来たかったなぁ。

とても2006年に改装してるとは思えないシートとかカベの汚れっぷり

昔の東上線のシートがこんなだったような記憶・・・

夢にまでみた(?)甘口いちごスパは期間終わってるので、しょうがなく抹茶スパを。

なんつうか、GX200はこれの雰囲気をうまいこと伝えてくれてると思いますよ？
まずそうに見えるならディスプレイのキャリブレーションをおすすめします。

まぁ、甘いのは全然平気なんですが

ただ、食っていくと抹茶のシブいというか苦い感じがのどの奥に蓄積していって、呑み込むのもつらくなってきます。

適当な飲み物と、時間があれば食えたと思うんですが、仕事に戻らないといけないのでゆっくりしてるわけにもいかず、悔しいですが遭難ということで(^^;

つーか甘いだけなら全然食えたと思います。バナナスパにしとけば良かったね。

名古屋なめてました。道は広いわ歩道に駐輪場がいっぱいあるわワンセグは全チャンネル入るわ交差点でトラックは平気で見切り発車するわ。もうちょっと滞在期間と時間があると面白そうなところだなぁとか思ったけど次にこれるのはいつになるやら。甘口いちごスパ食いに来たいですけどな。

そんで今度は首都高にのって某所へ出張。
途中でエネオスでガス補給したんですけど、あとで見たら

レシートの感熱面のナニカがX1060に付着・・・
しぬれエネオス

こすっても取れなかったんですが、まぁ保護シート張り替えればいいか・・

ってことでシート買ってきました。なんで2枚入りなん？ソニー商法？

食ってからにしよう。

なにげに濡れたおしぼりでX1060を拭いたらエネオスレシートトラップは拭き取れちゃいました。
ということで手元には保護シート2枚が残ることに(^^;

そうそう、佐世保バーガーがあったので、今度は普通サイズを食ってみた。

でけえよ。

気がつけば綺麗な夕やけっていうか紫色でした。

こんなのも食った。緑色のはアボカド。

ジュースと、オニポテついて1360円・・・たけえ！
とか思ったけど、これ、ハンバーグと他の具を皿にのせて、上下のバンズをまた別の皿に乗せたら普通にハンバーグセットのボリュームなのよね。これもうまかった。佐世保よりうまかったかな。

帰りはC2通ってツィーンと

そういえば最近ショック(?)というか、アレだなーと思ったコトですが、コレの上の方でも冗談で書いてたりもするけど、冗談でもそーゆーこと書いてたりすると意識に残ったりするんでしょうな。
夢をみたのですよ。ほの人と婚約してケコーンするんですーみたいな。アホか。いや特に結婚願望みたいなものは全然ねーし(むしろしたくない）、更に言えばとくにほの人がどうとかいう願望なんてないわけですけど、冗談とか言ってると染みついてきたりするのは怖いもんだなぁと。まぁ夢の中ではやたら幸せなかんじだった記憶だけが残ってますけど、起きた後その反動(?)でぐんにょりというか（わらい
コワイコワイ。

あと最近肩こりがヒデェ。
肩こりっていうかひどい寝違えが直らないみたいなかんじ？
アタマを左に傾けると、左肩の筋やら神経やらが押されて左手がちょっとしびれるような感じになったり。
（医者行けよ
ネコ背で姿勢が悪かったりするとそんなことになったりするよーですね。椅子に座るとき、前屈みになってると肩痛くなったり腕がしびれたりしてきたりするけど、背もたれにもたれてると大丈夫。みたいな。まもうちょっと様子見て直らないようなら整体にでも行ってポキポキしてもらう必要があるかしらねぇ。。

投稿者 izumi : 01:55

2009年06月29日

スイ⑨

オヒサ。

なんか忙しいねいろいろと。
そういえばいーもんすたーのバッテリーの持ちがちょっと悪くなってきたような気もするので、社外品のバッテリーを買ってみた。

確かに安いものが欲しいとは思うけど、2個で送料込みで2100円とかいうのはちょっとアヤシイと思うよなー。
左側のパッケージに入ってるのはいもすたから外した純正バッテリーです。

純正のパック裏側は、

スチールのフタがしてあるんですが、パチモン(?)の方は、

シールが貼ってあるだけ。

表側もシールが貼ってあるだけで、しかもなんだか

セルの部分がこんもり盛り上がってます。
やっぱりそれなりに適当ですよな。さすがに工場に勤める労働者が胸ポケットに入れといたら熱さで爆発して重傷とかいうニュースになるわけだわ。

ま最近はお手軽なのでGX200ばっかりなわけですが、庭に咲いた、これなんだ(^^; あじさいの一種かしら

GX200のマクロは簡単でいいんですが、固定する術が無くてプルプル震えてしまうのがちょっと。

庭になんか生えだしてました。大丈夫か

なんだろうなぁ。誰が植えてるのか(^^;

そういえばやっぱり評判の悪いパナソニックのマッサージ椅子ですが、うちのはEP3200というやつで、当初から左側のもみ玉がなんか弱い。
何度もサービスマンに来てもらったけど、直らず。ていうか、実際座ってみろって言ってるにも関わらず、もみ玉位置の目視だけして、基準範囲内ですみたいなこと言って帰るあたり、逆にサービスマンはわかってて、認めざるを得ない状況にはしたくないんだろうなっていうのがアリアリって感じ？
もみ玉部分の調整は出来ない上、たたき機構のために、左右のもみ玉が上下するので、それの止まる位置によって、どちらかが下がり気味になるのはしょうがないコトとか言ってたのよね。もしそれが本当なら、たたき動作の後、水平にもどす機能が無いってコト。だせえ。
もみ玉位置が、ユニットから見て基準位置だとしてもこんな状態なら、じゃぁ背もたれのフレームがゆがんでるんじゃね？って言ってから来てもらった時には、中身全部交換しましたからこれ以上はどうしようもないです。っていわれて、しかしそれでも以前として左が弱いのよね。

とりあえずめんどくさいけどバラしてみた。

写真じゃよくわかんないかもですけど、ギアのフレームが一部ゆがんでいて、ちょっと下がっちゃってました。
しょうがないので、上部にバールをあてがって、パイプレンチで矯正

結構いいかんじに直ったと思います。
それでもやっぱりどっちかが下がり気味なのは、前にサービスマンが言ってた、たたき機構のせいで、ある程度の金額（25万くらいだったかな）のマッサージ椅子だったので、そんくれーはステッピングモーターとセンサーで基準位置に戻すくらいはしてるんだろーとか思ったら普通のモーターで回しっぱなし。
適当な製品作るなぁ・・・
製造側もサービス側も、消費者をバカだと思ってるだろパナソニック。
まぁ理美容機器以外でパナの製品うちには無いけどサ。買う理由がないしね。
いやプロジェクターがパナ製だった(^^;

まそれはさておき、

もういつ買ったんだか忘れたけど、PV4です。

生産中止になると聞いてとりあえず買っといたんですけど、ソースとなるモノが無かったのね。

で、やっと買いました。

まぁ東芝のG503とかいうやっすいヤツですけど、自分的には十分。
とりあえずlan経由で予約が出来ればどれでも良かったんですけど、ここでもパナが適当で、それっぽい機能あるけど使い物にはなりませんよ的な。しぬれ。ってことでこっちにした。
とりあえずこれで水戸黄門(再)と暴れん坊将軍(再)と永浜いりあ@鑑定団がハイビジョーンで録画出来るということに。

PV4でのキャプチャも試しましたが、試しただけで満足って感じ(^^;？
とりあえず1920x1080でキャプチャしてmp4に変換してはみました。アレやコレやのオープニングとか積水ハウスのCMとか(ぉ
まぁ綺麗には綺麗(^^;

そうそうそれとMVPENを買ってみました。

面白い。便利そう。すげえ。
でも使わなそう(^^;

あと、これからちょいちょい出張みたいなのが増えるというウワサを耳にしたので、こんなものを。

これは
こうして

外付けスピーカーとして使うのです。一人で動画とかワンセグとか見るには十分な音量と音質です。

そんでさっそく一発目の出張先で

佐世保バーガー
（スピーカーの話じゃないのかよ
ちょっと勇気が無くてレギュラーサイズを頼めませんでした。これはSサイズ。SサイズつってもM度ナルドのビックマックより全然でかくてうまいですけど。ちょっと甘い感じ。

あとヤケに暑かったのでスイバカー

つうかジャスコの温度管理は異常。ペットボトルの飲み物は冷えてないわ、アイスは柔らかいわ。地球にやさしい温度？そのぶん安いってこと？

まいいか。

そういえば最近連チャンで外車が駐車場でアホな止め方してるのをみて辟易。
ベンツとBMね。
あのへんの車は乗る層がなんタイプかいると思うんですけど、基本、目立つ車に乗りたいってことなんでしょうね。でも純粋にその車を好きで乗ってる人はまぁいいですけど、それらの車が駐車場にナナメに止めてたりとかいうのを見ると、アタマのオカシイ人が乗ってる車、って思うよなー。その車が好きで乗ってるなら、そういう品位を落とすようなコトはしないよねー。ていうか、見かけた内の1台から降りてきたのはBMのディーラーのツナギ着てたりしたのがあきれたつーか笑った。会社辞めちまえと。
なんなんでしょうね。ゆとり？

投稿者 izumi : 23:51

2009年06月01日

ポワシャラ

そういえば、以前買ったワイコンをGX200にあてがって撮影してみたのですが、

こんな感じに手であてがって。

撮った写真はどっかいっちゃいましたが(ぉ GX200の24mmに、このワイコンを付けると、周囲がケラレマクリで、使える部分を切り取ってみると、なんとほぼ24mm相当・・・・

前にこれでF100FDの28mmで撮ってみたら、そんときも切り出すと24mm相当だったので、使うのがめんどい割に効果薄ッ。って感じでほとんど使ってなかったんですが、結局このワイコンは35mmとかのデジカメで使ってナンボって感じなんでしょうな。

それから使わなそうな買い物としては、

コレ

中身は

ハイ。また三脚（わらい
まぁ2980円のモノですし。
これは8段なんで、たたむと折りたたみ傘程度のサイズなので、こんくらいならいつもバッグに入れておけるなー。とか思って。
でも結局持ち歩くのめんどくさくて会社におきっぱですが。

パンハンドル(?) いらねんだよなー。ボールヘッドならなお良かったと思うんですが。

また買ってきました。

それから、デジカメ専用にポータブルHDDを追加。ポータブルのは4個くらいあるんですけど、どれももう詰まってて、デジカメのデータを全部集めとくほどは空いてないのよねー。で、整理するとかめんどくさいので新しいの買っちゃえと。

めずらしく昼間に移動することがあったので、車の窓から。

連写モードにしといて、前を通り過ぎるときに連写で撮って、あとでパノラマにしようと思ってたんですが、信号待ちの間にGX200が一旦電源落ちちゃって、電源入れて、連写してたつもりだったんですが撮れてなかった。どうやら連写モードは一回電源切れるとOFFになるよーだ。

そういえば川越の人にもらった。

つか、なぜパッケージに多部の写真とか入れない・・・
ていうか普通のリーフパイだし！
まいいけど。

そういえば車検を取った後、車高を元に戻そうと思って車を持ち上げたんですが、ついでにショックをオーバーホールに出すことに。

4本を宅急便で送っても1260円とか。翌日着とか考えると安いもんです。

HPでのインフォメーションだと大体普通のオーバーホールで2週間程度、仕様変更あると3週間程度とか書かれているので、車はショック外しっぱで持ち上げたままにしとく。

ところで越谷のイオンモールにいってみましたよ。
昼くらいだったので、通勤時間にはよく死人が出ないなでおなじみの武蔵野線も普通に座れたのでよかった。西国からでも50分くらいかかるし。遠い。

レイクタウン駅のホームからモールの方を

ていうか・・・平地にぽつねんとこんな建物だけあるんですが。

中はまぁ新しいモールらしく綺麗

無駄なスペースもちゃんとありますし。

建物が、KAZEとMORIっていうしゃらくさい名前の(わらい）2棟からなっています（実際には駅との間にもう一つあるけど）分ける意味は？とりあえず国道みたいなでかい道で分断されてるので、それで棟を分けたのかしら？
KAZEとMORIを繋ぐ通路（下を国道が通っている）には動く歩道が。

その通路から外を見ても

しかし何もないねコリャ

反対側も・・

ここに来る前は、レイクタウンっていう名前だからなんか綺麗な湖でもあるのかと思ってたんですが、ひょっとしてあのため池のこと・・？
どうみても名前ありきで、あとからため池つくったようにしか見えないんですけど・・

MORIの入り口

中にはふつーにジャスコ

モンベルの前には、1F-2Fぶち抜きのなんかクライムウォール(?)が。これ勝手に登っていいのかな。いいわけ無いよな。勝手に登って落ちてぐっちゃり、とか軽くヒクし。

なんつうか、だだっぴろい。越谷にあるショッピングモール、っていうか、もうこのショッピングモールが越谷です。みたいなかんじ。越谷市でのショッピングはここで全部まかなえるみたいな感じだし。
大体、モール内にスタバだけで3店舗あるとかどういう広さよ。
しかし広すぎてどうもこれは・・センター通路を歩くと50mごとに3階ぶちぬきみたいな吹き抜けがあったりするんですが、そんなの通路のど真ん中に作るくらいなら動く歩道とか欲しいなぁ。またはチャリンコで移動出来るようにして欲しい、くらいの広さ。通路の広さ考えたら不可能では無い気がするんですが。
しかし、帰るときにみた光景で、駅から来る人は元気なんですけど、帰る人はみんなぐったりしてるのが印象的でした。

ところでナナメに撮ってみるブームがやってきたので（わらい

そういえば、どうしてコンビニって、好んで買っているものはどんどん無くなっていっちゃうのか不思議。

エレベーターのボタン

いやなんとなく。

雨の日は滑りそうでコワイね

駅前にあるオブジェ（？

これは単なるオブジェなのかな。それともなんか中に入ってるのか。百葉箱？

そんでナナメに撮るブーム終了。なんつうかこう、まぁナナメはともかく、アングルに凝るとかだめなのよね。なんか照れがあって。こういうアングルかっこいいでしょ？みたいなのがどーも。ぼかぁ日の丸構図のスナップでいいやみたいな感じ。

都下から埼玉への移動時。左入の交差点の真ん中でパトカー止まってるとかないわ。

ちょうじゃま。じゃまとかいうな。雨の中事故処理してるんだろうし。

なんていってたら(?) オーバーホールから戻ってきました。

ちょうはええ！ 1週間以内に戻ってくるとは思いませんでした。
ショックだけで縮めてみたんですが、縮むときはゆっくりなんですけど、伸びるのが速い。これは地に足が着きそうだなぁと期待。

さっそく組んでみる。
フロント

リア

すーぱーおーりんずのシールが貼られていました。

フロントはまぁすぐ付くんですが、リアがめんどっちいよねー
下はいいんですが、室内が。

まぁうちのS15は常にリアシート無しで通常この状態なので、シート外したりボード外したりとかがない分は楽ですけど、でもこのアッパーを止める2個のナットを止めるのはめんどくさいねー。

特にリアタワーバーの支柱がじゃまで、むこうがわのナット締めるのが大変。72山のラチェットでチキチキと。

完了。

オーバーホールに出すときに、希望する仕様を書く方法を知らなかったので、申込書に書いてある、XとかGとかRとかは何だろうと思ってたら、こういうことだったのね。
X60％、R40% みたいな指定の仕方をしてくださいってことでしたか。
でもまぁ、F10kR8kで、ツルシのPCVでFｘ段、Rｘ段で走ってますとか書いて、おすすめのセッティングでお願いって書いて出したらR１００％で帰ってきました(わらい
どんだけスパルタンに！
説明書には、こういうシチュエーションなら、Fｘ段、Rｘ段がイイデスヨみたいなのが書いてあって、街乗りなら10～15段とか書いてあったのでとりあえず12段にしてみました。
（サーキットだと3～4段）
走ってみたところ、いつも走ってる道が舗装し直したかのよーに突き上げがなくなってます。そういえば最初にこのショックで乗ったときも乗り心地良くて感動したもんでした。ショックとしてはロードスターに付けてるTEINのHAよりも全然スポーツ向きなのに、ロードスターより乗り心地は圧倒的に良いのにびっくりしたもんでした。
ここしばらくはヌケた状態で乗ってたので、普通に走っててもハネてちょっと怖かったんですが、とてもカイテキになりました。さすがPCV。
ところでノーマル状態のPCVだと7段が通常位置ですよと説明書に書いてあったと思うんですが、今回のは12段でもノーマルの7段よりもちょい硬いくらいでしょうか。
サーキットではノーマルPCVで、フロントを一番硬くして使ってるみたいなことを書いて出したので、その堅さが3～4段に来るようにしてくれてるのでしょう。たぶん。

今回のは、通常オーバーホール＋仕様変更(R100%)＋ストローク変更（F、Rとも-10mm) で69200円でした。7万円ではこの性能の車高調は買えないので、やっぱりオーバーホール出来るやつにしといてよかったなぁとか思った次第で。

うに食った。

うまいねうには。

わりかし近所のウエルシア（ドラッグストア）にてチョコバリのミニ8本入りを売っているのをハッケソ！

しかも3割引だし。やすい。

最近どーにも目が疲れるような気がするので、しかも左目が特に。

目薬を買ってきた。ていうか目薬もたかいねー。左のはともかく、右のは1300円近い。

まぁ、有名な

コレ配合ですから！
（たいていの目薬には入ってるようですが）

しかしねこはよく寝る＆ちゃぶ台の下がスキ

投稿者 izumi : 23:16

2009年05月18日

うまうま

さてそういえばS15が車検なのです。
とりあえずリアシートが無くて運転席がバケットでボディがワイドだけど構造変更してあるので、あと車検に際してなんとかしないといけないのは車高とリヤスポってことなんですが・・

とりあえずオイル交換

うわ真っ黒

車高はレンチでちょいちょいと上げたのでOK。
リヤスポは

外しました。さっくりと。後でこの穴は白いガムテで塞ぐとして（わらい

リアタイヤがスリックに････

とりあえずフロントはまぁなんとか大丈夫そうなんですが、リアがとにかくツルツル。そーいえば普段ブースト下げて乗ってるので気づかなかった(フリをしていた)んですが、たまたまブースト上げて走ったらリアがぶりぶり滑ると思ったら。

RE11がヒラノで1本27000円くらい。でもサーキットとか走ってないので普段乗りにはもったいないなぁ。
そんでネットで探してたら近所のアイパーツで中古のアジアンタイヤ(!)の255-40-17の9割ミゾ2本でなんと18900円(^^;ﾔｽｯ
しかも古タイヤ引き取りも1本につき420円とお安いので早速買ってみました。

ナンカーン

しかしバリ山ですヨ。これ手放した人はなにか問題を感じて売り払ったんだろうか(^^;

サイドウォールには

ULTRA SPORT NS-II と。
どんだけウルトラなのか。

はめてみた。

ホイルに装着するとき、新品REとかの40とかだとサイドウォールが堅くてとんでもなくタイヘンだったりするんですが、これはほぼ新品ですがさくっと入りました。
まぁ当然と言えば当然ですが、REと比べるとサイドウォールは薄めです(もちろんPlayZとかと比べれば厚いと思いますが）。でもまぁこれでガンガン攻めるワケではないので問題ないでしょう。
どんな素性のタイヤであれ、スリック状態のタイヤよりは安全でしょうし(^^;

ところで、GX200を入れるためのケースを探してY橋に行ったんですが、今までY橋で買ったTAMRACのやつを使ってて、これが使いやすかったので、それのちょっと大きめのやつを買えばいいか。と思っていたのです。

今までのはこんなの。

裏の、ベルト通し(?)が、両面ベルクロで挟んで止める、みたいなタイプで、

これだとベルトに付けるときもベルト外さないでいいし、なによりチャリンコのハンドルバーにも付けられたのでベンリだったのです。

フタもペリっとベルクロで、取り出すときもなんも引っかからずにとても使いやすく。

ところが、割と最近までY橋八王子は1F～2Fへの階段のカベのところにTAMRACのこんなケースがいっぱい売ってたんですが、いざ買おうと思ったら、おソニーやらパナやらの専用ケース売り場になってました。別の場所に移動したのかと思って探しても、ありゃしねぇ。

メーカー専用以外のは、全週覆うタイプの、ぜんぜんアクティブに使えないタイプのやつばっかり。しかもGX200が入りそうなヤツはもうバカデカイやつしかないし。

＼バカジャネーノ／

そんな中、唯一GX200が入って、全週低反発ウレタン系のじゃないやつ。今までのに似ているけど全然違うヤツを買ってみた。

ハクバの、ピクスギアツインパックっていうやつですが、なんでツイン・・・
厚くなるだけじゃんよ。
後のベルト通しもこんな。

これはどう使うんだろう・・・

ツインなのでサブポケットがでかいです。

実際、メインの方にGX200入れて、こっち側にF100FDを入れることも可能でした。パンパンでしたが。

GX200をトウニューしてみたところ。

コレは使いづらいよなぁ。ベルト通しがTAMRACのやつのようにしっかりしていれば、ベルトに通して腰に装着した状態でもジッパーを開けることが出来ると思いますけど、こいつのベルト通しは大抵のベルトではズルズルなので、このケース自体がぐらぐらになっちゃうから片手でジッパー開けるのは至難のワザですよマジで。
なに考えて商品開発してるんかね。
ってじゃぁ買うなって話なんですけど、明日使いたいのでとりあえずGX200が入るヤツを探したらコレしか売ってなかったのでしょうがなく、です。買う時点でダメなことはわかりきってたんですが。

そんで結局やっぱり使いづらいので、翌日はGX200はそのままバッグに放り込んでいくことに。

後日、ある電気店へいったところ、ケース自体はそんなに置いてなかったんですが、コレを見つけました。

エレコムのケースDGB-023ていうやつですが、パッケージにも主要なデジカメがコレに入るかどうか書いてある親切さ。GX200も書いてありました。

ベルト通しもTAMRACのまでとはいかないものの、ボタン(スナップ)止めなのでベルトしたまま通せます。

で、スナップというと、じゃぁ外れちゃったら落ちちゃうじゃんとか思うかも知れませんけど、ベルトループの隣にカラビナがついてて、

それをズボンの方のベルトループに付けておくと、このケースが腰から前の方に来ちゃうのを防ぐとともに、落下防止にもなるという。イカスなぁ。

フタには一応ポケットが付いてます。

入れるとしても、ちっこいMicroSDのリーダライタくらいなのでこれで十分。

そんでフタはベルクロで開け閉め楽だし、取り出しに引っかかるところもないし。

しかも落下防止のストラップもオマケで付いてくると言う気の配りよう。
それでいてハクバのより数百円安いとかどうよ。

いやハクバのも使い方によってはあれでいいんでしょうけど、見た目いかにもアクティブに使っていただけますよ的な体をしているのが気に入らないのよねー。
つーかハクバ、ガンバレよと。

ていうかY橋がY田電気化してきているような感じでどうもね。売れ線だけ置き始めたような感じでつまらん店に成り下がりつつあるよなー。八王子店に限らず。
まぁ確かに「専用」ってのは安心して買えるの心理で、売れるし売る方も楽なんでしょうけど、それは郊外の電気屋の仕事で、Y橋がそうなっちゃったら単に高いだけの電気屋だっつうの。「行けば、ある」から高くても買うわけで。どこにでもあるものしか、ない。なら他で買うつーの。

まいいか。

まったりとね

ところで先日の花がまだ咲いてたのでGX200でマクロってみた

デジ一と比べるのはアレですけど、まぁこれはこれで(^^;

そうそうそういえば、近所のファミマに売っていることが判明！！

バニラ感UP！

いや前を知らねえ！

126円ってどう？

いや－、でも

うまうまー

また今度埼玉に帰ったときに食おう。

投稿者 izumi : 23:38

2009年05月03日

軽く、、

昨日はお日柄も良く。だったので昼の1時から川越に行ってみた。金曜日だったので、まぁ人もいないだろうから、菓子屋横町と時の鐘のところでパノラマでも撮ってくるか。的な感じで。

とんでもねぇ。
とてもじゃないけどチャリを転がして入るなんてことは出来そうも無いくらいに菓子屋横町が混んでる混んでる。

むり。

ってことで時の鐘の前を通ると、ォィォィそこは歩行者天国じゃないぜっていうくらいに時の鐘の前の道は人だらけ。

むり。

ということで母校の横を通って初雁球場へ行ってみた。

観光バス！

まさかと思ったけど案の定、さすがに野球やってるおじいちゃんおばぁちゃんたちはいませんでした。

クリックでパノラマ
観光バスの運転手さんたちがベンチでぼーっと眺めてました。木陰は涼しかったのでいい日でしたね。

ところで初雁球場の駐車場には綺麗なトイレがあっていいかんじです。

観光に力入れてるなー

初雁球場の横には川越の博物館・美術館？みたいな綺麗な建物が建ってます。平日の空いてるときなら寄っても良かったんだけどな。

この前の道を下っていって、254バイパスに出たところを左に行くと万代書店があるので寄ってみるのもイイかも。

その足で喜多院にも行ってみました。ひさびさ。

なんか喜多院は空いてました。

多宝塔

ていうかですね、ほぼ地元と言っていい喜多院ですけど、見所がわからねぇ（わらい
いわれとか、中にある建物のイミとか。そもそもどこを見ていいのかがわからんという。やっぱり寺とか神社とかは基礎知識持っていかないといまいち楽しめませんな。もちょっと勉強しよう。
諏訪大社とか（そっちかよ

クリックでパノラマ

これは・・なに(^^;

手を洗うだけなのか、飲んでいいのかもよくわからず(^^;

ともあれ、2110万画素とかだと、上のをこのくらい切り取ってもまだ2600x2000ピクセル以上とかあるので楽勝トリミングって感じでいいですなぁ。

たまたまこの時間は人が少なかっただけ？

クリックでパノラマ
春の遠足と思われる団体がぞろぞろとやってきました。

しかし、あんずあめでも食うか！とか思ったらやってねえし。

そういえば、あんず飴の屋台で売ってるのって、スモモ飴が多くない？気のせい？

やきそばとかもやってねえ！

クリックでパノラマ

ところで今日はCPLをつけっぱだったのですが、やっぱり日に向いて使うのはムリね。

フレアというか、おそらく入ってきた光が、CPLを抜ける→レンズ表面で反射→CPLの裏面で反射→レンズ表面で反射・・・だと思うんですが。

CPLなしだとこんなかんじ

光とレンズの向きが鋭角になるよーな場合じゃないとむしろコントラストの低下を招くってことね。

帰りに時の鐘のところを通ったときには人はかなり減ってました。

そーいえばこの道は通学時に何度となく通ったけど、この先にある太陽堂っていう本屋（当時徳間とかの白泉とかのコミックが豊富だった）にしか興味なくて、時の鐘とかしげしげと見たことねえ。
今度空いてるときに来て観察してみることにスルよ・・・

ところでちょっと前にもらった梅酒・・ワイン

甘っ。どろり濃厚。梅で作ったワインかと思ったら、焼酎のかわりにワインで梅をつけ込んだモノでした。うーん、、結構ビミョウ。いや飲めないって程ではないんですが。

----日が変わって、

そういえばS15がたまに息つきというか、完全に1気筒死んだ状態になったりしてたんですが、しばらく走ると直ってたりしたのでなかなかどこが悪いってのがわからなかったんですけど、先日から、冷えた状態でエンジンかけると確実に1気筒死ぬという症状になってて、その状態でイグニッションコイルのコネクタを外したり、イグニッションコイル自体を外したりしてると、直ったりすることが判明。場所も、一番奥の気筒ってコトもわかったので、とりあえず4番シリンダーんとこのイグニッションコイルを外して、1番に付けておいて、次回症状がどう出るか、とおもったら1番で出るようになったので、こりゃイグニッションコイルっぺえな。

コイツ

接点復活材とかぶっかけても変わらないし。でもコイル部分を指でぐっと押すと症状が治まって、それからは大丈夫になる。まぁコイルんとこの断線かなぁ。新品を部販で買うとたぶん1万くらいするので、ヤフオクで探してみても安いのがない。
i-partsのHPで探してみたら、純正の中古4本が4980円であったので、さっそく注文。送料とか諸々いれて6380円。ヤフオク中古での1本の値段より安いからよしということで。
ところで買うときに、この中古4本は、アイパーツで取り外したものではないので、動作確認が取れていませんがいいですか？と聞かれた。そういってくれるのは親切だねと思った。
ところでその中古の写真を見ると、箱はこの箱でした

コレはスプリットファイアというメーカーの、純正とリプレースして使う、強化イグニッションコイル。これに純正の4本を入れてi-partsに売ったということでしょうから、おそらく、今回みたいに1本死んじゃって、どうせなら強化にしよう。といって純正を処分。ていうぱたーんか、正常に動いてるけど、チューニングしたいので強化に付け替えて純正を処分。というパターンだろうから、まぁ壊れてても1本かな。ってことで問題ないでしょー。

で、付けてみた。

問題なしんぐ。
ていうか前よりちゃんとエンジン回ってる気がする(^^;
まぁ安上がりに直って良かったナと。

さてその後ヒマだったので適当に庭に咲いてるのを撮ってみる。

クビチョンパ草

これらは・・なんだろう。

同じ花の色違い・・だと思うんだけどそもそもなんて花(^^;

ていうか。コイツは本当に赤い。カメラ泣かせだと。

-0.3EVとかで撮って、現像時もちょっと露光量多かったりガンマ当てたり彩度上げたりするとすぐ花のディティール潰れちゃう。
カメラでの現像はどうかしらと思ったら、特につぶれた様子もなくて、いい仕事してるなーと思った。

後にはキノコ型と、あの有名なネズミの抜き絵の庭園灯（太陽電池式）が。

しかしCPL使うとえらい色が出るね。いいんだけど。

カマキリを探したんだけど、探すといないもんだねぇ。あのフォルムがかっこいいのに。
ていうか手前の花のボケた感じあたりが、デジタルの限界をひしひしと

かぶりつき。

しかしこいつの飛ぶのを見てたら、意外と順路みたいなのが決まっているのか、同じ花にはとまらずに次々と違う花から花へ。って感じで飛んでるのね。割とかしこいな。とか思ってみたり。

等倍でトリミング。日陰で1/250だったせいか、一心不乱に密を集めていやがるので、上半身(?)が被写体ブレしちゃってますが。

しかし液晶ディスプレイのキャリブレーションするためのナニカが欲しいね。

ていうか豚インフルの報道の適当さはなんとかしてチョウダイと。
どのニュースもフェーズ3だの4になったの5だのと報道はする。で、そのフェーズになる基準はもうミミタコって程聞いたけど、そうなると、つまり日本ではどうなる。っていう報道が一切ないね。
どんなコトに法的な拘束力が生まれて、どんな制限が発令される可能性があるとか、そういうのが一切ないのは、政府からそういうのが出てないってコト？
たとえばフェーズ4では検疫逃れても特に何もなかったのが、フェーズ5だと拒否した場合は入国拒否されますよ。とか（ジッサイはどうか知らんけど）、フェーズ6になったら公共の場所ではマスク着用してないと入場拒否されますよ、みたいな、そういう制限事項とかは無いのかしら？
無いとしたらフェーズ3だろーと5だろーと、単なる指標ってことでなんの意味もない気がするんですがどうよ。
何らかの制限が法的な拘束力を持って行使されるなら、もっと政府が公報活動すべきだしなー。たとえばフェーズ6になると入国は一切出来ませんよ。とかだったらフェーズ5の現在、GWだからって海外に1週間も行く人はいなくなるでしょー。行ってる間にフェーズ6になったら帰ってこられないわけだし。でもそういう勧告が無いってコトは、フェーズ6になっても特に今と変わらない動きしかないんでしょうな。たぶん。
現在の対応だけを見ても、インフルの疑いがある場合は直接病院に行かず、対策本部(だっけ？）とか保健所へ電話で問い合わせてくれ、みたいなのをニュースで言ってるけど、そういうことは政府公報としてCM枠でもっとバンバン言うべきだと思うんだよなー。
選挙速報とかはどの番組中でも流すんだから、それと同じように発信してもいいんじゃね？せめてNHKくらいは。とか思うけどどうなの。ばかなの？
誰か教えてください。

まぁその程度の緊急度しか無いから、大丈夫なんでしょう。と楽観的に見るべきなのか。

ところで全然関係ないけど、
コレはヤバイですね。あふれ出るカリスマ。
軽く欲しいですね。
なんか背中にぞく動が走るというか。カリスマにあてられるというか。
テレ隠しに軽くとか言ってる場合は大抵すげえ欲しいね。っていうことだ、みたいなことに気づいて頂戴よお願いしますよ（誰に

このくおりてぃーでうどんげとフランとババァも出してくれるといいんですが。

投稿者 izumi : 03:48

2009年04月23日

1w

これも先週のなんですが（早く書けよ

そういえば地元(?)でよく雷電池という地名を見るけど、行ったことが無かったので行ってみた。

なんつうか、住宅街(?)の中にぽつねんとある池でした。

合鴨が7～10羽くらいかな。ガァガァと。合鴨いうな。

チュチュはいませんでした。

もちろん(?) パノラマ撮ってきました。

クリックでパノラマ
丘にある白い白鳥みたいなやつ2～3体は作り物ね。池の中の、日陰の方に集まっちゃってるのよね。みえねえ。

で、帰りは高麗川沿いの土手の上を走ってきました。
途中にある粟生田の堰

川の方を見に行きたいけど、チャリで行けるような道は無しと。

かといって土手に置いて行くとチャリパクされそーなので、

かついで行きます。この水路沿いを走ってもいいけど、万が一なコトになったら、まぁ自分が濡れるのはいいとして、背負ってる機材が水没するのはいかがなもんか。ってことで大事を取って先の川までかついで行きました。

パノラマにするほど綺麗なところでも(^^;

クリックでパノラマ
まぁそれでも水がちょろちょろと流れているところにいるのはそれだけでまったりするもんなんで、それはそれですが。
あらおねーさま、科学的にはなんの根拠もないんですよ？
ツッコミ役とられた・・
の物質のせいかもしれません。

ひとしきり堪能したので（なにを
また土手に。

土手と住宅地の間に公園が出来ていて、綺麗なトイレもあって、みんなビニールシートとバーベキューセット持ち込んでました。
母子はキャッキャ言ってる傍らで上半身裸でだるーっと寝てる父親というファミリーだらけ。
うざ・・
うざいとかいうな。

もうすこし行くと高坂の鉄橋をアンダーパスです。

なんというパノラマスポット（わらい

スポットといってもさっぱり人いねえけど。

まとりあえず。

クリックでパノラマ
一応、移動するものが来るまで待ちました。10分くらいだけど。
そこらへんぷらぷらしててもワイヤレスレリーズがあるので、急いでカメラのところに戻る必要も無くてベンリ！

しかしまぁ、川沿いにこんなに車停めるところあるのに

さっぱり人がいねえ。釣りとか言う趣味はもう廃れちゃったんですかね。

F100FDで横に3枚適当に撮って、ptguiでオートで繋げるだけでも横長のパノラマはすぐ作れます

が、やっぱりマニュアル撮影出来ないのはつらいね。横3枚繋げただけでも、左右で露出が変わっちゃってます。もっと左に振っていくと太陽があるので更にキツイでしょうな。

そういえば、100mmマクロ用にもケンコーのCPL買ってみたので使ってみた。

うむ。なんか作り物っぽいというかマクロっぽいね。

全然関係ないけど、床の間の明かり取りの前に造花があったので逆光で。

+1EVとかですよ(^^;

そういえば、ずいぶん前のエントリで書いた、S15のバッテリーの縦置き。

純正ではこのバッテリー横のインテークパイプが無いので、この倍くらいのサイズのバッテリーが横向きに置いてあるのですよ。そのコトを忘れて、カーショップで純正対応表を見て買って行ってしまったという・・

投稿者 izumi : 00:51

2009年01月30日

まこピー語か？

狐コーン

まとりあえずまたシベリア

ｳﾏｽ

前に買った、2.4GHzを使って映像と音を飛ばすヤツは安かったけどアナログだったのです。で、コードレスFAXをシャープのデジタル2.4GHzコードレスとかゆーのに変えたらノイズ乗りまくりで使い物にならなくなったので、どーにかせにゃなぁ。と思って、デジタルのやつに買い換え。
昔、発売されたのは知ってたのですが定価は5万くらいしてたので手が出なかった。今回はそれがヤフオクで1万切ってるのでゲット。
シャープ製なので、もし電波干渉しても自社同士の製品だからナントカしてくれとか言えるしね(ぉ

親機

裏側

子機

14インチの液晶の後ろに背負わせてあります。

子機裏

画質はまぁコンポジット入力ですから言わずもがなですが、さすがにアナログとは違ってちゃんと映ります。ただやっぱり電波は弱いのか、親機と子機の間に人が入ったりするとたまにザッと言ったりしますが。まぁ部屋をまたいで向こう側なので結構距離ありますからしょうがないですが。
これで1万ならけっこー満足。

そういえば都下では2台PCを使用しているのですが、今まではメインマシンにはマザーにくっついてきたサウンドブラスターX-FiのPCI-E版を付けて、
サブPC(オンボード）→アナログ→メインPC（X-Fi）→光→アンプ
と繋げてたんですが、サブPCが無音時でもノイズがメインPCの出力に乗っちゃうので、場合によってメインPCのラインINをミュートにしたりしなかったりしてたのが結構めんどくさかったのね。

で、前に買ったX-FIのPCI-Eも余ってたので、これをメインPCにつけて、サブPCにはメインPCのお下がりを付けることに。これで両方ともX-FiのPCI-E版が付いたことに。
マザーのおまけのX-FI（今回サブに付けた）

端子

前に買ったX-Fi（今回メインPCに付けた）

端子

どちらもアナログ出力にヘッドホン挿してもノイズらしきモノは聞こえないんですが、でもせっかくなので、
サブPC→光→メインPC→光→アンプ
と接続してみた。さすがにサブPCが無音だとメインPCの出力も無音。カイテキ。

つーかオマケのやつのほうが基盤サイズ小さくて、むしろジャマにならずにいい感じなんですが。光入力ないけど。

そういえば、ロードスターがヤケに夜露が付く、しかも車内に(！なんでだろーとずっと思ってて、幌でもどこか破けたかなと思ってチェックしたけど特に破れているような形跡はなし。
おかしーなーと思ってたのですが、雨の日になにげにリアウィンドーを見てみると、ガラスのしたから水が駄々森雨具店になってて、

アチャーｯ

写真ではわかりづらいですが、ガラスとパッキン(?)が完全に外れちゃってて、スキマが空いてます。軽くドライバーくらいは通るくらいに。

内側から見ると水がしたたった跡が・・・

駄々漏りだもんなぁ。

とりあえずコーキングかシリコンかなぁ・・と思ってごそごそと家を探してたら、心強い味方が。

ウルトラ多用途

でもこれ（10ml）じゃすくねぇなぁ・・・と思って更に捜索したところ、業務用（120ml）というやつの買い置きを発掘(わらい
さすがにそれは使い切れないけど、心強い。

そんでまぁ、ご家庭にあるモノで作業に便利そうなモノを探してみたら、吸盤でガラスをつかむモノがあったので利用。ていうか無いと作業むり。

そして、ゴムのスリットの中にぶにゅ～と接着剤を入れて、ガラスをにゅ～っと押し込む。つうかもうゴムも硬化してきてて、ガラスを挟む部分は開きっぱなしなのでゆるゆる。なので、ある程度固まるまで、ガラスつかむ君を右手に、左手で黒いゴムをガラス方向に押しつけている必要があったのがちょい辛かった。

まぁ、あんま綺麗じゃないけど、すげえ強力にひっついた。

これをやってもしばらくは車内に夜露付いてたけど、それは車内にある残留水分でしょうがない。何日かすると大丈夫になったので、まぁおおむね成功。

そうそう、都下で使用しているサブマシンのマザーが死んだ。謎の再起動をするので、電源、メモリ、サウンドカードのマザーに刺さっているパーツは全部交換したけどだめ。CPUは交換しなかったけど、まぁ可能性は低いか。あとはOSが不安定って事もあるかもだけど、どーも起動してから再起動までの時間がだんだん短くなってくるのよね。
まぁ、使用していたマザーも965G搭載のオーバークロックも出来ないヒヨッコマザーだったので（でもGigabyteのDS6なのでそれなりの）マザー交換してみることに。
FOXCONNのP45マザーです。

どすぱらで8980円。やっすーい。WEBでも10800円くらいだけど実店舗ではやっすい。

とりあえずチップセットも変わったし、気分一新でOSも入れ替えようってことでクリーンインストールしてみた・・・
不安定・・・
そのうちブルースクリーンで起動しなくなっちゃいました。どーもHDDの頭の方に読めないトコがあるよーだ。
前に不調だったのもそのせい？
しょうがないのでそのHDDは先頭300Gを捨てるようにパーティション切って、残った700Gをデータ用として使うことにして、1月頭に買ったけど使ってなかった1TのHDDにインストール。

さすがに快調ね♪

って思ってたら、ハングアップ病が・・ナンデー？
調べたところ、HDDがしばらくすると異音を発してアクセス不可能に。
1月に買ったばっかなのに・・・
とりあえず1ヶ月の初期不良交換期間がまだあるので、購入店へ持ち込んでチェックを頼んでおいて仕事へ。
店から連絡キターと思ったら、異常ありません。って。ォィォィ
メーカー指定のツールでチェックして、異常が出ないので交換は出来ませんという・・・
あんま納得出来なかったけど一応持ち帰って、家でもテストしてみた。
結果、サーフェスをなめるようなテストでは特に問題が出ず。ファイルコピーやベンチなど、ヘッドがそれなりに動くと、しばらくしてヘッドがカッチンカッチンと音がして動かなくなる。これは100%再現したので、再度店に。その旨告げると、メーカー指定のツールでエラーが出ないモノは不良としては扱えないと。
マジスカ
でも確実に症状出るのに。といくら言ってもダメ。しょうがないのでメーカーに修理出してもらおうと思ったら、たまたまそのHDDはバルクでは無くて、CFD扱いのHDDで、購入時に付いていた青箱がないと保証が受けられないと。

めんどくせーーーーーーーーーーーー

青箱とかないバルクなら、HDDについてるシリアルNoだけでメーカー保証効くのに・・・
CFD扱いのは、HDDについてるシリアル＋青箱に書いてあるシリアルのペアでないと保証出来ないだってサ。
二度と青箱かわねぇ。

まそれはさておき、どうしたらいいかね。と店員に聴いたら、店としてはメーカーツールで不調と見なされないならそれは良品なので、中古として買い取ることは出来る。とのこと。じゃぁ買い取ってもらいましょう。ってことで4200円で買い取ってもらって、1TのHDDを、3500円くらい足して買って帰った。今度は青箱じゃないやつ。

あのHDD、中古で買い取って、売るんだろうなぁ。確実に壊れてるのに。

投稿者 izumi : 03:00

2008年12月07日

ナガス

なぜか八王子を車で走ってるとイヤな気分になることが多いね－。まじで。まぁあの教習所にしてこのドライバーありか。って感じで納得してますけどな。
あほかと。

八王子ナンバーじゃないけどサイテェなバカ会社のバカトレーラーにも出会いました。16号で。
ふつーに信号で左にバカトレーラー、右にロードスターの自分が止まってて、左上から「カーッ、ペッ」というイヤな音が聞こえたので、でもまぁ常識的に考えてそれはねーな。と思いつつ青信号で走り出して数百メーター走ったところでミラー見たらリアガラスにタンついてるじゃーん。

しんじゃってください。まじで。

ぼかーこのトレーラーになんかしたわけでもなくて、単に信号で横に停まってただけ。よく会社の看板しょった車でそんなコトできるね－。

バカじゃねーのっていうかバカなんだろうけど。

このバカトレーラーのバカ運転手ね。武甲運輸っていうバカ会社の。

そんでいくつかデジカメで写真撮ったので送ってやろうと思ってぐぐってもメールアドレスは無い模様。関連会社として秩父石灰とか出てきたので、そこにはメールアドレスあるので、まぁダメモトでそっちに送ってみました。

まぁ分社したのがもう30年も前ってことで
無関係ですが何か？
ってことなんでしょう。なしのつぶて。

気が進まなかったけど武甲運輸に直電話いれてみたら、ほんとにバカそーな女の事務が出て、担当者だか社長だかが今いないのでわからないとか。いつ帰るのかと聞いたら5時頃・・という話だったので、そちらの会社は何時まで営業されてますかと聞いたところ、5時頃まで・・
っていうか
頃ってなんだよ。
ていうかそういうときはふつー、戻り次第こちらからおかけいたしましょうか。だろーふつー。
まぁ話すだにつけバカっぽい女ってのがわかったのでそんな要求せずに、かけ直すことに。
で、4時50分頃にかけてみたら誰もでねぇ。会社終わってるようです。
バカ会社かよ！
頃ってほんとに頃だったのね。
まぁなんとなく、秩父の片田舎(芦ヶ久保だけど）の町工場的なとこなんかね。でけートレーラー持ってるくせに。まぁ偏見かもしれないけど、どーもダンプとかこういう石灰運んでるとかの車はバカが乗ってることが多いね。車でもチャリでもイヤな思いすることが多い。職業に貴賎なし。とぼかー思いますけど、就いている職業に誇りを持てない、とまではいわないけど、まじめに取り組めないヤツが多い。っていう点でいわゆる土建会社関連はダメだと思うね。親方体質みたいなのなんとかしろと。

まぁセメント関連会社とかだと脳のシワに石灰が詰まってたりするのかも知れないけどナ。

閑話休題

ところでしばらく更新しなかったんですけど、いろいろとネ。
その間のいろいろ。

妹のダンナが通勤車を買った。オプティビークスだけど。

鉄チンの13インチとか入ってたので、とりあえず購入祝いってわけじゃないけど、アルミ＋タイヤ購入の半分(以上(^^;)を支援。
あと、RS-Rのバネ買ったというので、取り付ける前にカット(わらい
後ろは1巻きカットしたら下がりすぎました(^^;
フロントは1巻きカットして組んでみたらさっぱりだったので2巻きカット。それでもリアには及ばず。
まぁリアもスペーサーかましてもうちょっと出せばおかしくないんですけど、まだ耳折りはちょっと。ってことでそのまま。まぁそのうちフロントをもうちょっと下げるかリアを別のバネ付けて上げるかしよう。

あと、バケットシート付けたいとか言ってたので、昔R32GTRに付けてたシートレールが残ってたので合うように加工。

右前のステーを曲げて、左前のステーをカット(まだボルト通す穴開けてない）、右後ろは穴位置そのまま使えそう。左後ろは全然位置合わないので、ステーをカットして、別の鉄板曲げてアーク溶接付け。

そのカットした部分にシートベルト受けのステーが付いてたので、それを左後ろのシート受け部分に移植（アーク溶接）
で、とりあえず後はシート買えばOK（わらい

妹のカルディナがびっくりするほどヘッドライトが暗かったのでハイワッテージのバルブ買ってきて勝手に交換。光軸調整して明るくなったす。

大和田橋渡るときに境川を見ると護岸工事してました。あー、ここもコンクリになっちゃうのか。こんなとこ洪水とかの恐れあるのかね。割と好きな景観だったけどこれでもうダメですね。

最近(?)寒くなってきたのと、週に2日くらいしか乗らないおかげでロードスターのエンジンのかかりがアヤシクなってきたので、バッテリー交換することに。

ロードスターはトランク内にバッテリー積んでるので、

水素の発生しないタイプまたは発生した水素をチューブで車外に逃がすタイプの専用バッテリーじゃないとダメ・・・

らしいですが、ネットで買っても25000円くらいするのでパスパス。

元々は46Aとかいうでかいのが付いてるんですが、近くのカーショップを探しに行ってもAタイプがほとんど売ってねぇ！Bでも付くんですが、背が高くなるのでトランクルームの床が盛り上がることになりそうです。手頃な値段で売ってるAがこれしかなかった。

ロードスターのバッテリー端子は太いタイプなので、細い端子に付けられるように、細い端子に付ける用のターミナルも買ってきた。

外したヤツと新しいヤツの比較

・・・っておおう！？

そりゃないぜセニョール
バッテリーの端子の形違・・・・

まぁ、慌てず騒がず、と。

テキトーにターミナル広げて、広げただけだとVの字になっちゃうので、｜｜になるように削ってこのとおり。

まこんな感じに適当に付けることに。

キッチャウヨー

銅なのでらくしょうで切れます。

ツケタヨー

一応プラス側だけはカバーしとくか。

さて端子をつなげると運転席あたりからピーピーと音が。
なんだと思いつつエンジンかけてみる。ちょー軽くセル回って快調々々。だけどエンジン切ってもピーピー止まらず。

あー、そういえば、ワイヤレスエンジンスターターをつけてるんですが、これの初期設定してないときにこんな音してたな－。というのを思い出した。たしか、エンジンOFF時だかON時だかに、パーキング信号のON/OFFしないといけないのでした。
これ取り付けたときは、パーキングまで線引っ張っていくのがめんどくさかったので、キーIN信号に繋いじゃったのね。なので、エンジンスターターでスタートした時、キーを入れるとエンジンスターターが切れるようになってたんですが、初期設定これじゃ出来ないよなぁ。エンジン回してるときにキー抜けないものな。

しょうがないのでライン切って、ギボシ付けて、エンジンかけた状態でカット＞コネクトしたらピーピーは消えました。
メンドクサス

ともあれ、バッテリーは快調に。
実はこの1週間前にはシルビアのバッテリー交換してるんですが、そんときは店で対応表見て買って帰ったら、そういえばシルビアはインタークーラーからサージタンクへのパイプを通すためにバッテリーを小さいのにして横置きにしてるんでした。
当然全然置けねぇ！ってことで交換してもらいましたが。アホスギ

マクドナルドの何かを買ってきてくれるというので、メニューをネットで見て、

ベーコンレタストマトを頼んだけど、その後ちょっとマクドナルドのHPを見てたら、なぜかTOPページに戻ってメニューを見ると、また別のページが表示されて、このページではない。

あれ？
しかも、このページの、ベーコンレタストマトをクリックしても詳細が表示されない。他のは表示されるのに。
試しにマクドナルドのお客様相談口に電話してみた。したら、今はそのメニュー（ベーコンレタストマト）はないが、注文時にトマト付きと言ってくれれば作れます。とのこと。
グーグルで検索して、そのリンクメニューをクリックすると、そのページが出るんだけど、そこに載ってるけどないんだ？
と聞くと、お待ちください＆今はトマトをやっていないので、やっぱりありません。とのこと。
じゃぁこのメニューは何？と聞くと、どこをご覧になってますか？というので、「マクドナルド」でググって出てきたマクドナルドのサイトの下に表示されてるリンクメニューをクリックして出てきたページですよ。

と伝えたところ、確認してみます＆あいにく今ネットがつながらないので確認出来ない。と。
そんでなにを言い出すかと思ったら、そこはマクドナルドのページじゃありませんとか。
え？
でもマクドナルドのドメイン上にあるページですよ？

グーグルではいろんなページがひっかかりますからね。
そこはマクドナルドのページではありません。
マクドナルドのトップページからご覧ください。
ガチャン

と。
しんでいいですよお客様相談窓口。
客の言うこと信用してないというか、意見を取り込もうとしないのね。自社のページではないと言い張るようなページが存在してることは問題だと思うんだけど、それを知らせている客に対してキレてどうするよ。
さすがメリケン企業ですね。
ていうかCEO対策してる部署あると思うんだけど、そこは何をしてるのかって話だよな。
最近店内にはちょっとカチンと来るようなコトが書いてあるようですが（ハンバーガーをナメている客ども、的な）、すでにハンバーガーを求めに来ている客に対して見せるもんじゃないだろー。来てない客に対して発するのはいいかもしれんが。
早く撤退しねーかな。

以前のソフマップといいPCデポといい、KEIANといい、バカ武甲運輸といい、バカマックといい、サポートする気ないサポセンとか楽でいいだろうね。
あぁ、あと松下ね。

おれクレーマーか？
無理な要求とかしてないつもりだけどなぁ。サポートする側があまりにもお粗末なので苦言を言うと逆ギレってパターンが多いね。キャパが足りなすぎ。
まいいか。

シベリアを最近割と食べます。

でもたまにはヤマザキのじゃないの食いたいねー

あといも恋食った。

これはひさしぶり。それなりにうまいです。

そういえば最近FarCry2をやってましたが、よりカイテキにってことで、ダーマポイントのマウスパッドを買ってみることに。

今までは

今回のは

でかくねえ？

ていうか商品としては、30x40cmのと、30x30cm（だったかな）の2タイプあるんですが、Y橋にはでかいほうしか売ってなかったので。

どうやって置くか・・・

縦置きで、キーボード乗せるか・・・上の方が無駄だなぁ。
横置きでキーボード乗せると、キーボード右下しか乗らなくてガタつくし・・・

ということで、

切りました（わらい
さっくりと。
でもいい感じ。

前に使ってたパッドは半透明ので、滑りとサイズは問題無かったんですが、G7をその上に置いておくとどうもマウスが省電力モードに入らないらしくて、会社から帰るといつも充電池がカラになってるのね。なので、使わないときはバッテリー抜くか、マウスパッドから下ろしておかないとだったんですが、今回のは不透過でしかもさらにツルツルです。レーザー向き商品ってことでトラッキング性能も問題なし。
ちょっとでかいのがアレだけど、切っちゃえば問題無いので、むしろでかいのカットケって感じ。
今回のはマウス置きっぱなしにしても無駄に電池減ることはないです。

そんでFarCry2終わった。
なんというか、部分部分は面白いゲームですけど、多数あるミッションがどれも似通ってたのがちょっとね。

そういえば、埼玉の家の電話というか、FAXを変えたのです。で、子機がデジタル2.4GHzになったんですが、もう影響出まくり。以前買った2.4GHzで映像飛ばすやつにはノイズ乗っちゃって使い物にならなくなったし、2Fにアクセスポイント置いてた無線LANが1Fで問題無く使えてたのが途切れ途切れになるし。無線LANが他の機器に影響とかはあんまない気がするけど、2.4GHz使った電話機はすごくそういう話を聞くよな。ちったー遠慮シロと。
まぁ映像飛ばすのはどうしようもないので、あきらめるとして、無線LANだけでもなんとかならねーかな・・・ってことで、

松下のPLCアダプターを買ってみました。2FにB-Fletsが来てるので、うまいこと1FまでPLCで引っ張れればいいなーと思ったんですが、1Fと2Fでは分電盤で分かれてて系統が違うのでどーも信号が届かない様子。
ところでこんなサイズ。ちいさ。

2F-2Fでは問題無くつながるので、アクセスポイントを置く部屋を変更することに。
今までは2Fの隅の部屋にB-Flets来てたので、その部屋に無線LANアクセスポイント置いてたので、今回は2Fの真ん中の部屋でPLCで拾って、無線LANアクセスポイント置くことに。
1Fの、無線LAN使う部屋は直下なので、床一枚隔てて向こう側なので届くだろーさすがに。

届きました。
電話機交換する前も、電波は弱だったんですが、今は強に。イカス。

あと、アレ用の予備標準バッテリーを2個買った。

本体ねえのに(^^;

しかしこれで一個1980円なら、セル抜き用としても安いんじゃ？

そしてうどんげ優香説を唱えてみる(^^;

投稿者 izumi : 03:29

2008年11月01日

⑨番

というわけで取り付け場所を考えてみた。

昨日、都下から埼玉への移動の時は吸盤化した台座が無かったので、PSP用(つうか汎用）のを使ってみた。

これでも十分使えるのでいいんだけどな。あんま美しくはないけど。

そんで今回の吸盤台座を

これはなんだかいいね。美しいフォルムとテキスタイルって感じで（わらい

本体を取り付け

ちょっと操作するには遠い感じするけどまぁ及第ってとこ。

さらにこんなところはどうよ

これでもナビ自体が小さいので、さして視界の妨げにはならないね。

ルームミラーの右側に台座

本体はルームミラー右側にちょっとかぶる。

さらにこんな

さっきよりも左上に。

わかりづらいかもしれないけど、ルームミラーと屋根のすきまから台座。
本体はルームミラー右上にかぶる、ってかんじ。

この、ルームミラー付近に取り付けは、通常視界からあまり視点を動かさずに見られるので、視点移動って点ではいいんですが、運転中にナビを見ると、ピントが遠→近となるのが結構疲れるのと、結局表示情報が確認できるまでに時間がかかるってことで実はイマイチっぽい。

ウィンドーに取り付け

これも割とすっきり収まっていい感じ。なにより操作しやすい。
通常運転時からの視点移動は結構あるけど、目からの距離はハンドルよりも遠いので、メーターパネルを見る程度の感じ。
こんな取り付け方でも吸盤台座はびくともしねえ。イカス。

でもまぁ、なんだかんだで

ここでいいかなって感じで諏訪。

そういえば昨日のポストの続きというか。

ルート検索後はこんな感じに。

ここで、詳細情報を押すと

こんなんで確認が出来るんですが、これがソニーのでは確認出来ないという話だったので、なんだかなぁ。と。

右画面には通過点の信号などを表示させっぱにすることも出来る

まぁわざわざこの表示にしないで通常モードのままでも次に通過する交差点の車線情報はちゃんと表示されるのですが、ちんまりとした表示なので、交差点の多い都内とかではこっちの方が視認性がいいでしょうな。

左画面は疑似3D表示で、右は通常マップで縮尺を変えて表示とかも可能。

左画面はヘディングアップで、右画面はノースアップという表示に出来る。

これはいいかんじ。やっぱり現在地の把握には、地図はノースアップが見やすいですから。この表示だと、左は状況が確認できて、右で行程の経過確認が出来てベンリ。

ところでサイドブレーキキャンセルですが、一応2.6Mのネジ買ってきて入れてみた。
12mmを買ってきたらちょっと長かったのでカットした。
でも

これは美しくないですねぇ。
機能は果たしてますけど。
近所(?)のカインズには超低頭ネジとかいうのも売ってたんですが、3mmから。別にねじ込むワケじゃないので、釘でもいいかってことで2.6mmの釘も買ってきたけど太くて入らず(^^; 2.45のにしとけばよかったかな。

こんなときご家庭にあるモノでなんとかしようと思ったら、グラインダーですかね。
ねじ込むワケじゃないってことで頭をグラインダーで削ってみた。

うむ。

目の細かいヤスリでバリを削った。#600～#800のサンドもあると良かったけど無かったのでこれでおしまい。

そんでライターであぶっておいて、ラッカーを吹きかけ。

このざらざらな感じ。焼き付いてるのでコスった位じゃ塗装剥がれませんでした。

本体につけてみた

割とぐー。カメラとかでよくある、端子にかぶせるゴム蓋のように見えます。こんくらいなら恥ずかしくないですね。

ところでミニゴリラですが、一応バッテリー駆動できるものの、バッテリー時にはルート案内されないのと、リルートされないので、ルート検索したルートを表示させたままの現在位置表示ってだけになっちゃうのが残念。1～2時間の使用ならバッテリーオンリーで使えるならちょいと他の車に付け替えて使うってのも相当楽になったと思うんですが。
そんで、ミニゴリラの電源端子はEIAJの5Vのよく使われてるタイプ(タイプ2っていうのかな。PSPとかと同じ）なので、PSP用のシガレットから取るケーブルでどうかな。と思ったら容量不足。USBから変換でダメなので500mA程度ではダメのようです。もちろんこないだ買ったPocketMovaMVでは全然OKでしたが、あれ持ち込むならシガレットケーブルを車から外して他の車に持って行くよなぁ。
充電されなくてもいいから、500mAで駆動できるようにして欲しいね。そーすればエネループのUSB端子とかで供給出来るようになるのに、っていうか内蔵バッテリーで駆動できるようにしてくれればいいのか。時間は1時間も持てばいいので。

投稿者 izumi : 00:26

2008年10月31日

すべての道は

お菓子を食べればいいじゃない

ということで届きました。会社に（ぉ

サンヨーのミニゴリラNV-SB360DTですね。
ソニーのNV-U2とどっちがいいか悩んでる間にNV-U3が発売されて、NV-U2の時、店頭で触った感じでUIがいまいち使いにくいと感じていたので、U3でそれが改善されてるようならいいねと思ったら大して変わってなかった。ゴリラとNV-U3との比較で、U3のほうがいいかな。と思った点は、
・都市部の詳細地図がある
・ジャイロ付き
・多少のデコボコでも吸い付く吸盤スタンド
くらい。ガイドブック機能とかはどうでもいい。
でも詳細地図はほんとに一部のようだし、まぁいーもんすたがあるので付近の情報はグーグルマップで十分かな。
だめなとこは、
・GPSによって走行中かどうかを判断してるらしく、走行中には不可能になる操作をキャンセルする手段がない
まぁこれは法規でそう決まってるのかもしれないのでキャンセル出来なくていいんでしょうけど。逆にそれが受け入れられる人にとっては、通常その部分の検知はサイドブレーキ引いてるかどうか、で判断するために、その配線が必要となるけど、こいつの場合にはその配線が不要なので取り付けが楽。といういい点でもある。んだろう。

に対してゴリラのいい点は、
・地図が見やすい
・ルート検索後に、ルートの詳細が見られる
・分割画面にしといて、右の画面に、曲がる交差点までの交差点とか全部表示しておける
・現在走行中の地点の地名が常に表示されている
・電話番号検索で、局番だけとか、登録のない電話番号を入力しても代表地点として予測される位置が表示される
・UIがわかりやすい
だめなところ
・デザイン
・取り付け台座が、ダッシュボードに両面テープ止めするタイプ
・サイドブレーキへの配線が必要

ナビとしての使いやすさは断然こっちの方が上だと思いますね。ルート検索した後、国道何号線を通るとか一応の確認をしたいもんだと思うんですが、それがU3では出来ない。ていうか普通出来るだろ。あとルート案内中に現在地が表示されるとかも当たり前だと思うんですがU3には無いようで、そこは自分にとって致命的かな。地図の表示の、見た目の綺麗さはU3が上だと思いますが、走行中にちらっと見たときの視認性の高さはこちらのほうが上だと思います。ずっと見続けているならU3のほうがいいかもね。電話番号検索は市外局番だけ入れたりとか、登録の無い番号だとU3では登録がありませんとか言ってエラーにされちゃうのが使ってみてちょっとイラっとした。
総じて使い勝手はゴリラの方がいいと判断。
U3は、データやデザインが勝ってるんだろうけど生かせてない感じってのがとてもソニーっぽいなぁと。こうあるべきだの機械って感じね。こうでいいんじゃないっていう機械のほうが使いやすいと思うんですが。
まいいか。

ところでデザインはまぁ妥協。サイドブレーキへの配線は、本体に挿すのが2.5mmのモノラルイヤホン端子と同じモノ。で、ケーブルは1本だけ出てるのでそれをパーキング信号っていうかスイッチからの線に配線するわけだけど、まぁ要するにグランドに落とせばいいだけなので、車に配線したいならそこらへんのボディアース取れるネジにとも締めでもいいし、ACアダプターの端子に巻き付けといても大丈夫でしょう。でも結局そのイヤホン端子を短絡すればいいだけってことで、金属のモノをコネクタに突っ込むのが一番簡単な手法として、ネジを差し込んでおくというのが一般的のようだけど、ネジの頭が出っ張るのがなんかいかにもな感じでイヤだったので、ネジではなくて適当なパイプ状のモノを突っ込んでおきました。棒状のモノだと取り出せなくなっちゃうので。パイプ状なら中により細い棒を突っ込んで引っ張り出せるしね。
ということで、常にサイドブレーキ引いてる状態として、いつでもナビ操作可能だったりワンセグ視聴出来たりするようになりました。
このキャンセルがU3では出来ないのよね。

そんで台座

ダッシュボードに付けるのは、この両面テープで

これはさすがにアレなので、吸盤にしようと思ってて、PSP用の吸盤台座でも工作するかと思ってたんですが、やっぱり同じようなことを考える人はいっぱいいるもんで、先人の足跡から、ハマの吸盤ボールヘッドが良さそう。ってことで、さっさとY橋に行って買ってきました。

こういうの。

ゴリラ付属の台座の、ゴリラに付く部分にある丸いシールを剥がすとナットが出てくるので、それを押さえつつ、裏のボルトをプラスドライバーで緩めて外す。

外した穴はボールヘッドのネジ部分よりちょっと小さいので、通常は適当なモノで多少大きくしてから差し込むんでしょうけど、今回はめんどくさいので、根気よくその穴にぐりぐりとボールヘッドのネジをそのままねじ込んで行きました。

まぁなんとかなるもんです。

そんで取り付け。

ここまで30分もかからず。楽な作業です。

そんで試しにゴリラを装着

いいかんじ。

まぁそれでも、このままではダッシュボードに取り付けはまず出来ないので、ダッシュボードの方に平らなモノを取り付けて置いてそこにこの吸盤を吸い付かせるか、右のウインドウに貼り付ければいいかな。ってことで、部屋の窓ガラスに吸盤で取り付けてみたところ、びくともしねえ。いけるっぽい。
明日実車の窓に取り付けてみよう。

投稿者 izumi : 03:45

2008年10月08日

レインコート

ひさびさに休みで空きの日があったので、といっても特に出かけるあてもなく、調布と府中のPCデポを巡ってみました。42～3kmくらい。

まぁ、特に買うものもなし。と。もうちょっと中古のビデオカードとかあるといいんですけどねー。

で、帰りがけの多摩川の橋から。日野橋かな。なんとなく。

F100FDで28mm

ていうかやっぱり自転車は車道を通れっていうくらいの広さの歩道。段差ない方が広く使えるのに。

＋ワイコン＋トリミング

ワイコン付けてなら、この橋の歩道から道路に降りずに（欄干から1.5mくらい？）このくらいでなんとか撮れます。

ケられっぷりが尋常じゃないですけどまぁしょうがないね。

帰りがけ、日野駅前の鯛焼き屋に寄ってみた

自分の後ろを駅から出てくる人がぞろぞろ通る中で鯛焼き買うのもちょっと。
うぐぅ

3匹

腹減ってたので4匹買いそうになりましたが、3匹でもちょっときつかった(^^;

薄皮でしっぽまであんこがもりもり。

そんなにべったり甘いわけでもないのであんこいっぱいでも大丈夫です。

そういえば、その昔衝動買いにしては高いんじゃねえ？（168000）って感じで買ったけど結局あまり使わずだったU50をまた引っ張り出してきて、

PSP用のこんなのに付けてみたらなんとか本体を挟むことができたので、

軽くナビとして使ってみた。

割といける。

これでミニゴリラ買いたい欲と、るーくす買いたい欲を押さえられるね！

ところで、かねてから買おう買おうと思ってたけど使い道が思い当たらないので躊躇していたもの。

糖度計です。

ちがいます。

ケースから出すとこんな。

ぽけっともばMVです。

こいつはノートPCの外部バッテリーとして使えるタノモシイやつです。

大きさ。横幅はまぁ、DSよりちょっと大きい程度の能力。高さはDSより1mmくらい高い程度。

長さはDSの1.2倍くらい。重さは450gとちょっと重め。

競合製品も何種類かあるんですが、これを選んだ理由は、
DC出力とは別にUSB出力があり、同時に使用可能。
DC出力の選択できる電圧が豊富
DC出力先端のチップが8種類ついてる
専用ACアダプターが付いている（ノート用ACアダプターを使って充電してくれっていう製品もある）

でも容量的にはもうちょっと大きい製品もあるにはあるんですが、上記のメリットの方が大きいのでこれで桶。

付属の8種類チップ

まぁこんくらいあればよっぽど変態的なコネクタ使ってるやつ以外はフォロー可能かなぁ。
手持ちの中で一番アレなCOWONのA3のコネクタにも合うやつあるし。

付属のカールコードに差し込んで使います。

そういえば、この製品は出力電圧が可変なんですが、安全のためにバッテリー本体からカールコードを抜くと、出力電圧設定が5Vに落ちるようになってるんですが、驚いたのはカールコードを本体に挿しっぱなしの状態で、この先端チップだけを交換しても電圧が5Vに落ちます。端子2個しかないのにどうやって抜き差し検知してるんだろー。

カールコードと本体の差し込みは、3ピンなので、抜き差し検知は楽勝でしょうけど。

U50にもっていうかVAIOでよく使われているヘンな端子のチップもあります。割と昔のパナのノートもこの形だったっけ。

COWONのA3に挿せるチップもあるのでこーして延々と再生し続けることもできなくはないです。

USBの出力も、規定の500mAではなく、この製品では1Aの出力があるので、ツライチUSBカードについてたUSB→DCコネクタを使ってA3に繋いでも電力供給できました。こっちのほうがコードが細くてすっきり。

通常のPCのUSBコネクタだと500mAしかないのですが、それだとA3は電力供給を受け付けてくれません。
まぁ1Aでも、再生はし続けられるでしょうけど、充電はそーとー時間かかると思うので（純正ACアダプターは3A）、充電したいときにはやっぱりカールコード接続でしょうな。

出力電圧の設定は、

5V、6V、7．5V、9V、12V、14V、16V、19Vと豊富。ノートPC以外にもいろいろと使えそうなのがいいね。

そういえば、先日買ったマザボで、E8500をふつーに4Gで動かしてるんですが、以前とは比べものにならないくらい安定。
前は3.6Gくらいで使っていてもゲーム中、20分くらいに1度はハングアップとかだったのに今回は全然落ちる気配がないです。
前のマザーでも、3.8Gとかで、CPUへの負荷だけなら問題ないんですが、SLI使ったゲームをすると途端に不安定。なのでNBとSBに電圧くれたりすると安定するも爆熱でどうしようも・・・

っていうのが今回のマザーではあっさり安定していてびっくり。
うちのPCではゲーム中に落ちるかもというドキドキも含めてゲームって感覚だったので（わらい
まぁ喜ばしいことです。

ところで買っておいたきゅうりがそろそろ食わねえと。ってことで4本まとめて食った。ちょっと多い・・

投稿者 izumi : 01:52

2008年07月21日

ステステ

ということで(?) ロードスターで使ってるカーステが、最近CDの読みが甘くて、割とAUXにiPod接続して使ってたりしたのですが、まぁそろそろ2年経つし、買い換えてみるかな。
なんて算段を。

ぼかーポータブルなmp3プレーヤーでイヤホンで聴くときとかは極力イコライザやら諸々のエフェクトとかは切って使う人なのですが、カーステに於いてはイコライザもDSP（SRSWOWとかの簡易的な）バリバリで使うのが好きなのです。ロードスターやシルビアでどう頑張ってもしみじみ聴けるまともな音にはならないと決めてかかっているので、なら楽しく聴ければOKというスタンスで。

ということで、条件としては、
・USBやらiPodやらが直結出来る
・曲名が出る。あわよくばジャケ絵が出る
・DSP搭載
が、最低限なのです。
で、簡単に検討してみたところ、

まぁどいつもこいつもって感じなんですが、最近DSP搭載機種って少ないのね。オプションでも設定無かったり。
とりあえず、DSPがどうやっても使えないI-K7とP630は無いかなぁ。
P730は音周りはなんか評判がいいというかいろいろ機能アリで割とよさそうなんですが、iPodインターフェース別売り。まそれはいいんですが、曲名がfile01とかそーゆーアリエナイ表示のようで。
大丈夫かパイオニア。
大丈夫じゃないから再建中なんだろうけど(^^;

iDA-X100はよさそうなんですが、DSPユニットがどこも品切れで売ってねえ！のと、DSPユニット付ける場所の問題と、このユニットってSRS-WOWみたいななんちゃってDSPじゃないようなので、目的とするものとちょっと違うのよね。むしろDVDヘッドユニットに接続するみたいな、プロロジックIIみたいな機能があるならいいんだけど・・

なので、音周りではP730で十分。だけどUSBもiPodもうんこたれ。

ちょっと待ちかなぁ。

で、なにげに中古パーツ屋をネットで物色していると、KENWOODのKCA-IP500とかが売ってるじゃありませんか。しかも車で15分くらいの店に。

今ロードスターに付けてるユニットはL707とゆーやつで、IP500使えばiPod接続出来るのでした。すっかり忘れてた(^^;

ということで、翌日アイパーツ川越店にて

げっと。
4980円

あとなんかそれを売ってた棚のとこに転がってたsonyのちっこいスピーカー

1980円

あとついでに、ロードスターのプラグも交換しとくかー。ってことで

 NGKのBKR5EIX-11の4本パック。
こっちはアイパーツ上尾店で3000円。やっすー。パッケージ汚損してるけど、中には4つ単品パッケージが入っててそれは綺麗。当然新品。
ていうか上尾市内が祭りの準備中で混んでてマイッタ

さてIP500の取り付けですが、まぁふつーにカーステ外すんですが、どこからケーブル出して来ようかなと考えて（3秒くらい）、カーステ上の小物入れに穴開けることに。

まぁテキトウ商会としては、まさにテキトウにグラインダーでガリガリと（わらい
ヒドイネ

まぁどうせ奥で見えないし、

とりあえず通ったのでよし。

取り付け完了（ハヤイネ

写真で、右の方で光ってるのはiPod。ていうかS11HTのカメラは酷すぎ。使い物にならねえ。

いちおープレイリスト名と、タイトルは出ます。

そういえば、全然下調べしてなかったんだけど、プレイリスト管理でヨカタよ。Genreとかアーティスト管理とかだったらさっぱり使わなくなるだろーなー(^^;

iPodを取り付けるステーというか、ブラケットというかホルダーというか、各社から出てるけどどれもイマイチ買う気にさせるものは無かったので、

ダッシュにベルクロ。

当然iPod裏にもベルクロ

これでさくっと取り付けるのが一番すっきりしてていいのです(^^;
まぁiPodを携帯プレーヤーとして使う人にはどうかと思いますが。
ぼかー携帯プレーヤーとして使うとしてもこのまま使えるけどな(^^;
U5があるので使わないけど。

実際使ってみると、接続時にはiPodの画面にはKENWOODとしか表示されないので、小物入れに放り込んでいてもOKな感じ。

今までは、このiPodを、AUX入力で再生させていたんですが、今回の接続にしたらさすがに音違うねー。びっくり。やたらメリハリクッキリって感じになりました。これは、
・アナログ接続では無くなった
・デコードがiPodではなくKENWOOD側でやっているので味付けが違う
の、両方が関係してると思うんですが、どっちにしても結果はかなりいい感じ。

iPodをAUXでなく接続できる利点としては、
・iPodを充電させておく必要がない。または、充電出来る。
・カーステ本体で操作出来る
・カーステに曲名が出る
・音が良くなった
これらを享受できるようになって、4980円ということ考えるとコスパいいなー。
ジッサイ、iPod持ち込んでバッテリー切れになるのがしばしばあったので、シガレットからUSB電源取れるようにしてみたりしてたけど、それ必要なくなったし。
走行中にiPod本体操作はシネルし、iPodは操作時は曲名表示されるけどしばらくすると画面OFFになっちゃうし。
それらが解消出来たのでオッケー。

まぁそのうち、腐れカーステ業界とはいえ、ID3V2タグのジャケ絵表示出来てDSP搭載の機種くらい出るだろう（多分出ない）から、それまでのツナギとしては十分ね。

あああと、オマケで買ってきたスピーカーですが、今まではシート裏に

こんな感じにこれまたやっすいスピーカーを付けてたんですが（ていうか小さいのこれくらいしか売ってなかった）

似たようなもんだけど、こんな感じに。

L707は普及機のくせにフロントとリアのイコライザを別に設定出来たり、ハイパスフィルタも独立してたりするので、とりあえず適当に弄ってみたけど、前よりは良くなった。まぁ1980円だしな。

さてプラグですが

まぁどノーマルエンジンなので、標準プラグで焼け具合は当然フツー。なので今回のイリジウムのも標準熱価(5番）の。

あんまりプラグで変わるとは思えないんだけど、とりあえず安いしね。
とか思ってたんですが変わりました(^^;
前がどんだけ悪かったんだよ(^^;ッテイウ

アクセルON時のツキがよくなったなー。信号発進時のもたつき低減したし。ちょっと驚きっていうか、今までノーチェックだったことがちょっと恥ずかし(^^;

ということで4980円+1980円+3000円で約1万円でなんかリフレッシュしたなー。って感じのお休みでした。

それよりも、今回の写真は全部いーもんすたーS11HTで撮ったものですが、ツカエネェ・・・まじでステステです。

投稿者 izumi : 01:55

2008年06月21日

鼠先輩

当然スルーですよ。

しかしエンタの神様を今日ちらっと見ましたけど、あれはなに番組なんでしょうね。殺意しか芽生えないんですけど(^^;

それはともかく、埼玉の方で愛用しているLogicoolのマウス、MX1000

の左クリックが意図せずダブルクリック入ったりするようになってうざくなってきたので、恒例のメンテをしてみることにしました。

＋ネジ4個を外すとぱかっと開きます

で、マイクロスイッチを空けるのですが、最初ツメ、マイナスドライバーでやって、どうもマイクロスイッチの蓋の引っかかりの部分がコキッと折れちゃいそうだったので、

外、でけえ雷が。

う゛ぃくとりのっくすのナイフの先をすっと差し込んだらあっさりパカっと。

やっぱ日常生活にナイフは必要だってば。

で、端子というかスイッチ本体が見えます

封筒のスミとかを細く切った紙を接点に挟んで、接点を上から押さえてテンションかけながら何度か引っ張る。

細長い紙にちょっと端子の跡とか、うす黒い線とか入ったらしめたもの。
閉じて終了。

先週から来ているツバメですが、今週見たら巣が完成に近づいていました。

（ケータイカメラで）

卵はまだないみたいです。

（ケータイで）
今夜夜半から明日は豪雨のようなのでちょっと心配。

そういえば、セブンドリームドットコムで買い物しようと町まで出かけてみました。
いや注文していたものが入荷しているはずなので。
しかし注文してから、発送完了までに1メールしかこないのもまた・・いいけど。

で、これ。AR-503FE

AR-100FEとかだと9980円とかで売ってて心揺らいだのですが、なんかこっちのほうが受信できる無線の種類が多いので楽しいかなと思って。

えーと。

しかも2個(^^;

まぁ、S15とロードスター両方にってことで。今までS15にはGPS付きだけど画面なし音声のみっていうレーダーは付けていて、ロードスターにはGPSなしの付けてたんですが、いずれも役に立ったことはなく(^^;
でもこの間知り合いが、40km/h道路を56km/hで走っていて捕まったってんで、最近キビシクねえ？
ってのと、やけに都下はパトカー白バイを見かけるので。
っていうのを口実に買ってみました(^^;

今までS15についてたやつは妹夫婦のカーに移植。ポイポイっと。

まぁ最近はそんなアホみたいなスピード出すこともないんですが、でも40km/h道路を60km/hくらいで走ることはよくあるので、ねぇ。

全然関係ないけど、今日はふとつけたTVでは永浜いりあさんがなんか一生懸命釣りしてました。海に引っ張り込まれるんじゃないかっていうくらいの引きで、20分くらい格闘して釣り上げてました。すげえ。
GTフィッシングかー。楽しそうね。ずいぶん釣りとか行ってないけど、たまに行きたくなりますねぇ。ぼかー専らフライですが。
しかし永浜いりあさんいいねー。なんでも鑑定団の出張鑑定でたまにアシスタントとして出てたりしますよね。
しますよね。（2回言った

今日の⑨さん

投稿者 izumi : 23:36

2008年01月13日

年末

そういえば年末調整の分、まだ使えるぽくねぇ？

ってことで買ってみました。

EPP付きで(いらないけど）でけーフィンついてDDR2-1200ではたぶん一番安いやつかな。21800円。

普通のメモリとのサイズ比較

でけえ。

そんでまたこれが定格2.2Vで5-5-5-15@1200 なんですが、どーにも安定しねーしねー。
いくらHTやNBに電圧盛っても、メモリも2.4Vとかにしてもメモリコントローラーのリファレンス電圧上げても全然安定しない。
外れたぽーい
とか思ってたんですが、メモリの電圧を2.1Vにしたら嘘のよーに安定(^^;
HT、NB、SB等全部Autoで問題なしに。
なんだかなぁ。

そんでスケベゴコロ出してレイテンシ下げてみたり、1260MHzとかにしてみたりしてけど全然安定しないのでとりあずはまぁ1200MHzでいいかみたいな。

あとせっかくMicroSDHC使えるDSTT買ったんだからと言うことで、

MicroSDHCの4G（4580円）も同時購入。

そんでROMを転送しようと思ったらSDHC対応のリーダー持ってない事に気づく・・・
しょうがないのでそこらへんでバハローの適当なリーダーを買ってきた。

ヤレヤレ。

そうそう、NFSPSの動画をキャプチャしてみた。
まだ2回くらいしかやってないのでへったくそですが(^^; しかも左ハンドルでやりにくー

レブ回りっぱなしってかんじでどうなのよ(^^;
動画はこれ(44M)
かなり画質絞ってあるのでサイズは小さめ。ていうか画質良くすると再生出来ない環境がぼろぼろと。

そんでCOD4も。

最後に持ってるバズーカみたいなのは、ゲーム中ではジャベリンと呼ばれてるロケット砲。
ロックオンしてショットすると一旦水平に飛んで、上に飛んで、ひゅるるると敵の頭上から当たる。なんつうかハープーンみたいな感じ？
この動画だと楽そうに見えるんですけど、この場所までと、この後がすげー敵がわらわらいて大変。とか思ったら、ここから先は7キーで味方のハリヤー呼べたのね(^^; 呼ばずにクリアしちゃったよ(^^;
動画はこれ＞190M

そんで今週のおばかさんのコーナーは

まぁこの写真自体は、車止めて、エンジン止めてからのものなのでメーターが全部下がってますけど、昨日埼玉から都下へ移動中に、ブレーキかけるとオイルプレッシャーがすーっと下がっていくのが見えたのね(^^;
同時に血の気もすーっと(^^;

まぁ強めの制動時以外は大丈夫そうなので、そのまま都下まで行こうかと思ったんですけど、ガソリンも入れようと思ってたところだったので、恥を忍んで給油のついでに1リッターエンジンオイルいれてくれと頼んだんだけど、1リッターじゃオイルゲージの先っちょにちょこっとついただけ(^^;

どんだけ減ってるのよ(^^;

しょうがないのでもう1リッター追加。
なさけな(^^;

まぁそういうことで。

投稿者 izumi : 23:49

2007年12月07日

おーさびしー

の森ー

昔、PC-9821RA21にカノープスのPowerMovieJpegSetという8万ぐらいのキャプチャーカードをつけてVHSからしこしことキャプチャしたビデオをMOから発掘。

当時再生出来る画質はCinepakで15fpsくらいだったのよね。元がそんなもんなんで画質はそんな感じですけど、昔のライブラリは見てて楽しいですな。
せっかくなのでさらしときましょう。

12年も前のだからいいよな(^^;

城西大学の学園祭へ行ったときに録画したもの。ムービー自体は友達のでした。

地獄のスナフキンこと金谷ヒデアキ。今なにしてるんでしょうか。割と好きだったんですが。

そういえば、最近こういう番組ないよなー。モータースポーツの衰退。

タイサンクリッパーGT-Rですねー。この次の年度からはタイサンSTPになって、ボンネットにでっかくSTPってサークルペイントされるんですが、デザインは圧倒的にタイサンクリッパーが好きなのよね。

土屋若いね。ていうかアナウンサーがたまに間抜けなこと言ってるあたり(^^;

どいてくれー

ナポレックスとハセミ。そういえばこのときはUnisiaJecsはいなかったんだっけ？

こんなふーに走りたくて、筑波行く前にヘルメットの中に無線のイヤホン・マイク仕込んだよなー。最初調子よかったけど、途中でマイクのオートスイッチの調子悪くなって通信出来なかったけど(^^;
走りながら話せるのは楽しかったなー。

シビックもふるー

自立ジャッキよね。便利。

ツナギとヘルメットってすげーね。

かなりズルズルな感じ。

トラクションコントロールの変更もピットに伝えてたのね。今なら全部無線データ通信しちゃうんでしょうなー。

あいるとんせながいる

プロとしてさみしいものがありますね

で、このビデオを何度もみてたらどーしてもBNR32が欲しくなって、1ヶ月後に購入したのよね(^^;
160万頭金入れて、48回均等月83000円という住宅ローンみたいなの(^^;

投稿者 izumi : 23:50

2007年08月26日

ラン

どーも埼玉の家の無線LANがちょーし悪くてたびたび通信不能になるということで、ていうか最初からあんまり良くなかったんですが。ルーターとして使ってもすぐハングアップしてたし。ってことで単なるアクセスポイントとしてなら使えるかと思って使ってやってたんですが。
まぁ所詮これもウンコレガだったってことで。ええ。

で、別件で某店へ行ったところ、中古で4280円で良さそうなのがあったのでゲット。

まぁ古いもの(2003年夏モデル）ですけど、単なるアクセスポイントなのに当時7万円とかいう物らしく、スループットはまぁあまり高くないようですけど、ターゲットは企業という感じの商品だったようなので、さすがに堅牢だろー。今度は。
しかし中古ということでしたが、あけたら新品でした(わらい
売れなかったんだろうなー。そりゃーな。

まぁともあれ、1F-2F通信で、前のヤツだと電波弱で18Mくらいのリンク速度しか出てなかったのが今回のにしたら電波中で54Mでリンクしました。ちょっといいみたいね。

そういえばロードスターのヘッドライトは、どーもバルブが両方いっぺんに切れたようで、今までそんなことに出会ったことないのでてっきりリレー周りかと思ってたんですが、まぁ適当にオートアールズでH4のバルブ買ってきて交換してしゅーりょー。

で、こないだ中古で買ってきたチューナーカードですが、これを埼玉の鯖マシンに取り付けて、TVサーバーにすることに。

が、Athlon3200+だと640x480の画質ベースのVBR WMV9エンコードには少々パワー不足みたいで、画質を上げていくとマウスカーソルカクカクに・・・画質の設定が0～100(漠然としてるけどな）という設定があるんですが、70くらいに設定したところで、

53％も・・
これで画質を90とかに上げたりしたらもう70以上もってかれて、鯖としての機能もアヤゥィ感じになっちゃうので、

こりゃどうしたもんか・・・

で、また大宮の某店へ行ったところ、AthlonX2 4600+の中古が14980円だったのでゲッツ。
取り付けてみたところ、画質70の設定で、

3200+の約半分のCPULOADに。

すげえぜデュアルコア！

ということで画質も90に上げて常用ってことで安泰。

で、まだまだ腹具合がよろしくないっていうか、肉食ったりするとすげー胃の上あたりがもたれる感じになったりして、オナカが緩い感じになるのはこれ夏バテじゃね？

で、朝起きて、やっぱりオナカゆるい感じってことは昨日の栄養摂取できてねぇかなぁ・・・と思いつつ朝食を取って、で、行ってきました(^^;

9時半に友達と家を出たにもかかわらずあちーあちー。
秋ヶ瀬橋を志木方面へ降りてすぐにあるファミマでガリガリ君を食う。
で、荒川右岸を走って岩淵水門の次の橋の下でしばし休憩を取って、Uターンして帰ってきたけど、朝霞水門の土手を上る、5％で200mほどの坂をダンシングで30km/hとかで上ったところで燃料切れ(^^;
もう吐き気がしてしょうがなくなったので、ちょっと先の武蔵野線の高架下で座り込んで休憩(^^;
あー、やっぱり朝食の栄養取れてなかったなーと。
で、そのまま帰るのはアンビリカルケーブルの接続なしにはもう不可能なので、秋が瀬橋を志木方面へ1～2km走ったところにあるデニーズでたらこゲッティと氷いちごミルクを食う。氷いちごうめー。伊達に480円もしねぇな。タケエよ。
で、うだうだと1時間くらいそこにいて、冷房が涼しいと外も涼しいんじゃないかっていう錯覚に見舞われるね。
外出たらあちーのなんの。

までも栄養補給と休憩ですっかり元気になったので帰りはふつーに。

夏バテかねぇ・・

投稿者 izumi : 23:04

2007年08月13日

ここ数日のイロイロイロイロ

いやーここ数日でいろいろなことが。ていうか。
まとりあえず10日はシラスで川越までお墓参り。

チョーあっちい。
20kmくらい。

で、シルビアでちょいとお出かけしようと思ったら、クラッチ切れねぇ・・・
前から調子悪かったは悪かったんだけどな。しばらく乗らないとクラッチ切れなくて、ポンピング何回かすると切れるようになって、そのまま走ってると大丈夫なので、まぁクラッチ使わずにいると内圧が逃げちゃうんだろうなってことで、クラッチのマスターシリンダーとついでにレリーズを交換することに。
川島町にある日産部品販売には在庫が無くて熊谷ステーションから取り寄せで土曜に来るってことで、土曜日午前中は交換作業に決定・・

ということで、11日は午前中交換作業。

で、午後はキャノでお出かけ。

で、もうあほみたいに暑いので、あまり遠くへ行かず、榎本牧場へ行ってアイス食って帰ってきた。往復37kmちょい。しかし心拍がさっぱり上がらなくて消費カロリーも688kcal・・・アイス分でイッテコイかな。

で、都下で使ってるPCのマザーがどーもオーバークロック耐性が低いって言うかもうダメダメなので、マザーを買いにウソツキボリマップへ。で、またもギガバイ子ちゃんの、もう何度目よ買うのはよ。ここんとこずーっとAsusとか買ってないよなーマジで。今回はアタリを引かせてくれよマッタクよ。

で、右が今回のGA-P35-DS4で、左が今までのGA-965G-DS4です。まぁなんかパーツ構成は似てるよなー。大丈夫かしらね。

ま、結果、今までC2D-E6600を2.8Gでも安定しなかったのが、今回は3Gオーバーで常用出来てるのでイイ感じですな。メモリがヒヨっこだったようで、倍率下げて、まぁそれでも850MHz程度でなんとか動いてるのでよしとしましょう。あのベンチでも+10fpsくらいにはなったしね。

で、どーもメールが送れないと思ってたら、ルーター壊れてた・・・

さすがに約3万したルーターだけあって、よく働いてくれたけど暑さには勝てなかったかー。

と感慨にふけってるわけにも行かないので、これを修理するあいだに使うためのルーターを買いに行く。
で、いつもウンCOREGAに騙されてばっかりいたので、今回は価格の割に比較的評判がそこそこで、ロングランの商品のBBR-4MGを買ってきた。3680円。

で、設定して、さっそくP2Pなんぞを動かしてみる・・・2時間たたずにハングアップ・・・
しょうがないのでファームウェアをウニョウニョして4HGのを入れて、あと信憑性は定かでないけどどーもアドレスをデフォルトの192.168.11.1から192.168.101.1に変更すると調子がいいみたいな話もあったので一応そうしてみる。
で、一応1日はもった。でもハングアップ。

やっぱり安いルーターはつかえねぇ・・・

ということで、埼玉のこのマシンはHTTP、FTP、メール鯖としてだけとりあえず動かしておいて、都下の方に1台常時電源ONマシンを置いとくか。ってことで1台持って都下へ移動することに。

で、出発しようとおもったら、ロードスターのヘッドライトがつかねぇ・・・・
バルブも、2カ所のヒューズも切れてないのでなんとなくリレーっぽいなぁ。まぁもう出ないといけない時間なので、シルビアで移動することに。

で、都下へ持ち込んで、起動してしばらくセッティングしてたらいきなり電源切れて、そのまま昇天・・・・

天中殺(死語)かよ！

もー踏んだり蹴ったり煮たり焼いたり。

ということで、外したGA-965G-DS4を使って組み直す事にしたので、今日はドスパラ行ってCPUを買ってきた。当初DualCoreのE4120（約9000円）とかにしようと思って行ったんですけど、E4400が約16000円だったので、もう9000円出すなら16000円でもかわらねぇよナ！
ってことでDualCoreではなくてCore2Duoを買ってきた。

だってなんかC2DはイメージとしてPentiumの後継って感じするけど、DualCoreってセレロンって感じしない？まぁ実際にはキャッシュ容量違うだけっぽいけど、どーもイメージがなぁ。

ということでさっくり組み上げてセッティング。

ルーター、シルビアのクラッチ、ロードスターのヘッドライト、PC・・
これ以上なんか無いことを祈るよ(^^;

投稿者 izumi : 23:13

2007年08月01日

307

ま、いつもどおりいつものコース。

高幡不動からの坂は結構ひーこらと漕いだんだけど、心拍が180いかねぇ。心拍より先に足が売り切れちゃうのは困ったもんで(^^;

さてDiRTのリプレイキャプチャがマイブームなんですが、プレステコントローラーにも慣れてきてそれなりに走れるようになってきたのでもう楽しくて(^^;

右クリックで保存出来ます(8.5Mb)
こんなのも走らせ、走らされます(^^;

こんなのも。

右クリックで保存可能（24Mb)
これはこれで、走ってるときはダルな感じだけどリプレイはダイナミックで楽しげ。

EVO9で小諸を走ってみた。

右クリックで保存可能（32Mb)
ほんと日本ぽいたたずまいだよな。定点カメラの時、草が風で揺れてるのがいいね。あと、他の国と比べると電線が目立つよなぁ・・とゲームの画面で発見してみたり(^^;

さてプジョー307。かちょいー

右クリックで可能（43Mb)
そこそこ走れるようになってきました。
307すげー取り回し易いー。しかもかちょいー。
シルビアとロードスター売って307欲しくなりましたまじで(^^;
もともと206は好きだったんですけどな。206の中古でもいいよな(^^;

DiRTはPC版(英語版のみ）とXBOX360が出てるのでやりましょー。
9月にはPS3版も出るようですよ。

投稿者 izumi : 23:42

2007年07月31日

シンシンシーン

さてなんだか今日は終業間近頭痛がしてたんでこりゃー昨日風邪ひいたなー。
とかいろいろあったけどせっかく晴れてたので出かけました(^^;
まぁまた日野橋渡ってココイチ～高幡不動～平山なんですが、ここ数日さぼってたっていうか雨で出られなかったので、平山降りてから、堀之内方面へ6.2%の坂を400mほどオマケで登っときました(^^;

ていうか出てからすぐ心臓というか肺がイテー。やっぱ風邪(^^;？
まぁ動けばなんとかなるだろーってことで、10kmくらい走ったらまぁ、なんとなく大丈夫に。
今はもうなんだか頭痛も収まっているようです。なんだかな。

さて、昨日からDiRTを始めました。
マクレーラリー4とかはプレイしてなかったんだよなー。なんとなく。2まではクリアしたんですが。
で、ひさびさにやるマクレーラリーは楽しいねやっぱり。綺麗になってるし。ただプレステコントローラーをPCに接続してやってるんですが、ちときついねやっぱり。自宅に帰ればハンドルコントローラーがあるんですが(^^;

で、日本（前橋）コースがあったので、プレイムービーをまたしてもとってみました。

絵を右クリックしてファイルに保存とかしてください（19Mb)

これも右クリックで保存（18Mb)

これも右クリックで保存（36Mb)

どれもDivx6＋mp3ですんで、もし再生できないようならここらへんからFFDshow（clsid)とかダウンロードしてインストールしてチョ

どれも1152x768なので、そこそこのマシンなら普通に再生出来ると思うニョ
同じシーンを別カメラで再生してみたものです。それをFrapsで保存したのね。

やっぱりこのサイズだとディティール潰れちゃうよな。ってことで3番目のだけちょっと高めのレートで作ってみたので＞これ＜(137Mb)

ハンドルがクイックなのはまぁプレステコントローラーじゃこんなもん(^^;
しかしたのしげ。

投稿者 izumi : 23:03

2006年12月01日

寒いね

バビル様

今朝は苺で通勤してみたのですが、排気温度計ぶっこわれたかと思うくらいに全然動かなくてびびりー。狭山湖入ったところでちょっとがんばってみたらやっと700度くらいまで上がったけど、暖かいときには大体フルブーストで850度くらいになるように燃料出すようにしてるので、いつもより150度も低いことに。

冷えすぎだろー

あと、水温も80度いかねえ。まぁPowerFCの設定で水温による燃料増加は標準だと80度以上でゼロなんですが、75度くらいでゼロになるようにしてあるのでまぁ燃費に響くことはないでしょうけど、オーバークール気味だよなー。吸気も水温も。インタークーラーの前にガムテでフタするようかもね。真冬には。

そろそろ狭山湖の紅葉も終わり

狭山湖下りたところの信号でアイドリング時400度ちょっと。

いつもより全然ひくいー

投稿者 izumi : 00:33

2006年11月05日

スマート

ああ、北欧の森の住民それスマーフ

えー、はじめて見ましたこんなの(わらい

いわゆる癌告知ってやつですね。

あと全然関係ないけど苺のほーにも

こう、

しかしこれではまるで

ホ（ry

投稿者 izumi : 23:12

2006年10月30日

Union of the・・・

スネーク

ということで勝手にステッカー作るブーム(?)でKURONEKO UNION作ってみました。会社で(ぉいやもちろん休憩時間にです。ええ。

んでとりあえずロードスターのリアウインドウに貼ってみた。

しかしこれではまるで

ホリエファン

みたいじゃないの。
しゃれですよ。しゃれ。

今日はひさしぶりにファミリーマートの研修のやつとか見てみましたが(笑

投稿者 izumi : 23:39

2006年10月14日

前管

ということで苺が3000～4000回転で触媒の遮熱板からビビリ音（しかもけっこうでかくて恥ずかしい）がしてたのを直しました。
まぁジャッキで上げて遮熱板外してみたら、遮熱板の上側にナットが2個入ってました。これじゃビビルわな。
ということでビビリ音もなくすっきりと走れるようになったところで、適当にその辺一周まわってみました。

うるさいねー(^^;

これは多分フロントパイプを替えたことによる効能(?)が大きいかなぁ。なんだか以前は窓を閉めているよりも開けていたほうがうるさかったのですが、今は窓閉めているほうがうるさいです。中にこもる(^^;
触媒から後ろのパイプ自体が震えて音を出してる感じで、特に4500回転以上あたりでSR20はカムタイミングが変わるのですが、そこから上はちょっと気持ちいいけどカーステもレーダーの音もさっぱりきこえねー。レーダー意味なし。

えー、さだまさしの「療養所（サナトリウム）」が思い出されますね。「歳とともに誰もが子供に帰ってゆくと人は言うけれどそれはたぶん・・・・」という(^^;

投稿者 izumi : 23:13

2006年10月12日

タービンアウトレットせーる

ということでせっかく買ってきたタービンアウトレットですから、取り付けてみやうということで、ジャッキで上げて下から覗いてみたところ・・・

フロントパイプポッキリ

がーん・・・
どーもNISMOのこのフロントパイプは、フランジ前でパイプを絞ってある部分が別パーツで、溶接してあるようですが、そこがポッキリと（写真は後で）

しょうがないのでフロントパイプの在庫あるところ探そうと思ったんですが、とりあえず中古探してみるかと思ったらアイパーツ所沢店にHKSの程度よさそうなモノが！
さっそく関越で所沢インターへ。インター降りてから10分ほどでアイパーツ。で、買ってとんぼ帰りです。

んで今日はめずらしく駐車場でジャッキ上げして、馬かまして作業です。で、フロントパイプ外してみました。

上が外したNISMOのやつで、下がHKSの。HKSのは一個前のタイプのやつで、定価30000円くらいのやつね。今販売されているタイプはNISMOと同じくセンサー穴があるのと、フランジ前で溶接してあるようです。定価も19000円に下がっているようです。ま古いタイプとはいえこうもポッキリと外れているのを見ると、新しいタイプで同様に溶接してあるタイプよりこのほうがいいかな(^^;

そしてタービンアウトレットも外した。

フランジ取り付け部分で割れちゃってますな。結局この部分からの音ではなかったのね。前のエントリーに直管ぽい音とかいたけど、まさにそのとおりだったわけで(^^;

で、タービンのところについてる遮熱版を止めるステーが欠けていたので、日産部販へロードスターでGo。在庫なかったので注文にして、ガソリン入れて、ついでにアストロプロダクツに寄って工具を物色。いくつかの工具を買って帰宅。ちょっと薄暗くなりはじめてたのでやべーいそがねえと。

で、アウトレット取り付け。

フロントパイプも取り付け。

綺麗。
取り付け終わったときには7時ごろで真っ暗・・
んで試しに20分くらい乗ってみました。ふつーにまともです(^^; 排気音が後ろからします(笑そうそう、昔はこういう風に、触媒後ろのパイプが震えて音が出てる的な低音が出てたよなー。若干ブーストのかかりはよくなったかな？多分に気のせいだとは思いますが。

しかし4000回転ちょい下で触媒の遮熱板がビビってる・・・まぁ後でなんとかしましょう。

さて今日はアストロプロダクツで買ってきたのは、

アストロプロダクツオリジナルのビットセット。これも、ラチェットのセットになってるやつもあるんですが、さすがに安いだけあって、どーみてもラチェットハンドルは32歯くらいにしか見えないん・・・
さすがにそれは使い物にならんだろーということで、10mmソケットに差し込めるアタッチメントと、SIGNETの72歯ギアレンチ。10mmと8mmのコンビネーションです。

アタッチメントをつけると、

ここにビットを差し込んで使えるのです。便利そう！今回は使いませんでしたが。

あと、SIGNETの小さいラチェットハンドル。3/8ソケット用で72歯です。

これは今回結構使いました。右に写ってるfacomの72歯のやつだとハンドルが長くて引っかかる場所多数(^^; でもラチェット自体はfacomのほーが軽くていいですけどな。
PROTOのラチェットハンドルもあるけどそれは重くてどーにも。

今日の散在
中古HKSフロントパイプ 9800円くらい
高速代 1600円
SIGNETラチェット 3200円くらい
SIGNETギアレンチ8-10mm 2300円くらい
ビットセット 980円
アタッチメント 147円

まぁ工具マニアじゃないのでそんな高いものは買いませんけど、あんまり安いのも買いませんな。ていうか使い勝手を考えると、メガネやソケットとかはやっぱり穴周りの肉厚が厚いと使いづらいので、薄いの選ぶと素材もそれなりで焼きいれもそれなりにしてあるやつ。ってことでそれなりな金額になるでしょうし。愛用のPROTOのソケットは1個大体800～900円くらいだけどなくなさい限りずっと使うもんなのでそんくらいでいいかな。KTCとかのはその6割くらいで買える筈なので、そのあたりでもいいでしょうな。それ以下の、10個セットで980円とかはやっぱりちょっと・・・
ギアレンチとかは値段がチョクに出ますよね。やっぱり穴周りの肉厚が安いやつは厚くてどーにも。更に安いやつだとハンドル部分がプラスチックなんてのもあったりするけどあれは何に使うのよ(^^;

しかしアストロプロダクツはすでに販売店というよりメーカーの様相を呈してますよな。オリジナル商品だけで工具揃っちゃうもんな。あると便利そうなツールいっぱいあるし。大抵の工具はそれなりなつくりで安いのでAPオリジナルで揃えちゃってもいいかんじ。ただラチェットハンドルは値段どおりというか、いまいちな感じがするのでハンドルだけは他のメーカーのちょっといいのを買っとくといいね。

投稿者 izumi : 23:43

2006年10月10日

アウトレット

こないだひさしぶりにS15に乗ったところ、フロントからバイクのよーな直管っぽいというか、でかい排気漏れ音がしたので、チェックしてみると

タービンアウトレットにヒビが。
まぁ前から割れていて、一回簡単に溶接してもらったのですが、また割れたのでもう交換ですな。

ということで買いに行くか。在庫がありそうなのは行田市にあるYMSかなとおもって電話入れるとあるということだったので、せっかくだから荒川CR通っていくか。ってことでチャリで買いに行って来ました。

とりあえずいつものように落合橋から入間川CRへ。次の釘無し橋で入間川CRから外れて一般道へ。北へ向かうと荒川にかかる太郎右衛門橋に着くので川の手前を左折するともう荒川CRです。

やっぱり入間川CRよりも道の整備が行き届いている感じがします。幅も広いですし。
そこから4kmくらい走ると鳥羽井沼自然公園とはいうもののどうみても単なる釣堀が左側にあって、そこにはチャリンコ野郎御用達(?)らしいヤジマという店(?)があります。今回はスルー。次回はうどんでも食ってみようかと思います。

そこからちょいと2～3kmいったところに桜堤公園というところがあって、そこがサイクリングロード沿いに桜並木になっているのでこりゃ春にはすごそうね。

しばらく走るとサギが。

この距離ならツルと言い張れないこともない(^^;
まぁなんとなく走っててトリとか見かけるとなごみますね。ていうかヤツらは帰りにも同じようにここにいたけど、ここで何をやっているんだろうね。
はっ
作り物じゃ・・
いやそれじゃサギだけに・・
とかいろいろ考えつつ通過

しばらく走るとこの赤い水道橋(?)が見えてきます

これの次にある橋（大芦橋）までで荒川CRの右岸側は終了してしまうので、橋を渡って左岸に行く必要があります。

大芦橋を渡ってる途中、上流を見るとスカイダイバーが。

左岸を上流へ走っていって、しばらく行くと荒川パノラマ公園という公園があって子供がキャッキャいます。ここには東屋やトイレ、自販機があるので補食にはいいかもです

今日はここで、来る途中のセブンイレブンで買った豆大福を一個食いました。

んでパノラマ公園から上流に向かっては荒川コスモス街道という企画(?)が。

しかし土手の上なのに「街」道？いや街道の定義はよく知らんけどなんか違和感が(^^;
それから不思議なのは、パノラマ公園に立ってる看板は鴻巣市と書いてあって、鴻巣市の所轄のようなんですが、その入り口のすぐ前にあるこのコスモス街道の石碑(?)には吹上町と書いてあるのよね。行政境界はどこ(^^;？

まいいか。

そしてパノラマ公園から6～7kmで終点荒川大橋です。

今日は荒川大橋でUターンして、久下橋のたもとを行田市方面へ向かって、YMSへ。んでこれ買ってきた。

見た瞬間いやな予感がしたけど案の定重い(^^; デイバックに入れて、持ち上げると、こりゃー・・・・
9kgくらいかな(^^;
それでも背負って走り出すとあまり重さを感じないのでOKOKとか思って帰路に。

で、帰りは間違って久下橋を渡ってしまって、右岸の土手上を見ると砂利道・・・今更橋を戻るのもめんどくさかった(橋自体が1kmくらいあるので）のでそのまま土手下の道を橋って大芦橋まで。もちょっと近いと思ってたけど7kmくらいあった。素直に橋戻ってサイクリングロード走った方がストレスなかったね(^^;

んで残り20kmくらいでもう腰が痛くて腰が痛くて。なんでだろうと思ったらそういえば重い荷物背負ってるんだっけ・・・
もうどーにも痛かったんですが、どーにもならんよな。とそのまま10km以上走って太郎右衛門橋でCRを降りて、どーにも痛くて無理。ってことでサンクスがあったので休憩を取ることに。ガリガリ君いちごとポカリスエット購入。行田市のローソンではガリガリ君ソーダを食ったので、今日2本目のガリガリ君だよ・・・

んで15分くらい休憩とったので家まで8kmほどの帰路を帰った。

んでもアウトレットの取り付けはめんどくさいので次の休みでいいや。

ていうかそれなら通販でよかったじゃん！

イヤイヤ。

走行時間 2時間58分53秒
走行距離 77.0km
最高速度 42.5km/h
平均速度 25.8km/h
平均ケイデンス 63
ペダリング回数 11300回転
最大心拍数 219
平均心拍数 154
消費カロリー 2848kcal
脂肪燃焼率 31％

アウトレット取り付けめんどくせえなぁ・・・

投稿者 izumi : 22:13

2006年10月07日

オービス

そういえば、シルビアにつけてた安いレーダーがぶっ壊れて外したままだったのですが、たまたま今日ロードスターで新青梅街道を走っていたところ、ピヨピヨとレーダーが鳴るではないですか。なんだとおもったらオービスが(^^;
やー、シルビアだったら赤いフラッシュが見えたかもねー。
ってことでレーダー買ってみました。

ま適当に値段で選んでセルスターのSKY-770Rとゆーやつです。
GPSのポイントデータ9550件(^^; あと9バンド対応と。GPS付きのは一定速度以下では鳴らないように出来るのがいいですな。今までのは誤動作ていうかコンビニとかに引っかかったまま信号待ちとかもうどーしよーもないですし。
通勤路に、ループアンテナタイプの速度警告灯があるのですが、そこもレーダーには反応しないですけどGPSにはデータが入ってるようで、ちゃんと警告が出ました。
散在16800円也。
まぁでもGPS搭載のも安くなったもんだ。もっと安いのもあるけど、せっかくですからデータの多さと対応バンドの多さはこのくらい欲しいところかな。

でも筐体がでかいのがちとな。

さて自分のではないのですが、また自分に感化されてチャリ買った人が(^^;
今はうちに置いてあるのですが、GIANTのRock4500という安いMTBっていうか街乗りMTBね。

まさすがに3万切ってるMTBに何を期待するもないんですが、やっぱりディレーラーはシマノのアセラ。なんつうか鋳造じゃなくて、鉄板とネジで作ってあるっていうタイプのあれね。
フロントトリプルでリア7速の21段。
でも、スプロケットが、

すげえなおい(^^; 34Tなんていつ使うんだろう。街乗り用なので土手とかはちょっとアレだし、まぁ多分歩道橋とか登るのに使うのかな(^^;

あと、

リムがいかにも削りっぱなし、っていう感じで、これはヘアラインっぽいのを狙ってやってるのか、工程がこんなもんでこんななのかがわかりませんが、こんな感じです。ブレーキシューがすぐ減りそうですな。
片道7～8kmの通勤に使うそうですが、どんくらいもつかなぁ・・・(^^;

投稿者 izumi : 23:14

2006年07月07日

2台つらー

そういえば車の税金と保険を2台分。
約16万也・・・・
イテー

投稿者 izumi : 00:16

2006年06月19日

GWに

そいうえばGWに友達と本庄サーキットを見学にいってきました。
ぼかーなにやら風邪っぽくてくらくらしてたのでロードスターの運転を友達に任せて、助手席で。
Mio168RSを持っていったのですが、コレは正解でした。GW中だったので結構渋滞していたので、適当に横道入ってもぜんぜん不安なく目的地へ。
途中、川を渡るたびに川原を見るとすげー人出。パラソルだらけ。
なんでそんなにバーベキューしたいのか。
鉄砲水で流されちゃえよ(^^;

んでまぁ、ロードスターの幌を開けていったので、走行中にカメラを上に上げて適当に撮影。

んー、菜の花は綺麗でしたけど、周辺光量のオチが激しいねこりゃ。前評判どおり、EF24-105mmF4LISUSMとEOS5Dの取り合わせではワイド端での開放使用はちとキツイと聞いていましたがこれほどとは。
なんかレトロな感じがするね。

到着。本庄の採石場跡に作ったサーキットなので、周りは山。
ていうか爆破しても大丈夫なかんじ(^^;

その日はフリー走行の日だったので、時間によってバイクと車が交互に走ってました。

とくに目新しいことはなかったんですが、

ハコスカ！ちゃんといじってあるようで、しっかり走っていて40年も前の車とは思えませんでした。まぁ速度的にはその後ろにいたロードスターにケツつっつかれる程度でしたが、かっちょよかったですな。

ま関係ないけどあくび。

投稿者 izumi : 21:13

2006年03月27日

NB車検

ロードスターの車検です。とりあえず懸案事項として、チョン切ってしまったバネです。ガタ、遊びはないんですが、そのまま車検場へ持ち込むのはちょっと勇気がいる車高だったので、とりあえずオークションで車高調ゲットしてみました。

マツダスピードのですけど、これがまたアレで、オークションにはNA/NB用として出品されてたので落札したらNBにはつかねーーー。アッパーがNAのが付いてるんですが、これだとNBには付かないのです。んで、アッパーだけNB用に替えようと思ったらそれもだめー。
ってことで出品者に相談して返品することに(^^;

しょうがないので、近所の中古パーツショップでTEINのHA買ってきました。これはまぁ、前にBNR32に乗ってたときに付けてたので大体感触はわかるのですが、まぁ良くも悪くもレベル中くらいの商品です。
柔らかくするとヤワイですし、硬くするとしなやかさが無いという、値段相応ちゃ相応のものですな。
新品でも売値12万くらいでしょうしな。でもまぁピロアッパーになるので、ぶるぶる感は減ると思うのでそれはそれでよしでしょう。

装着。説明書があったので、標準車高にするには、スプリングロアシート下部からタップ下部までの距離が、フロント4cm、リア4.5cmで最低地上高9cm確保ということだったので、念のため＋1cmしてフロント5cm、リア5.5cmにしました。
フロント

リア

その状態で、どんなピックアップトラックになるのかとおもったら、意外と普通で、
フロント

リア

こんな状態でした。ノーマル車高より全然低く、タイヤとフェンダーの間が指2本入らないくらい。これで最低地上高10cm確保です。意外といいですね。

さて

車検から帰ってきたので、ロアシートからタップ下部までを、フロント2cm、リア2.5cmにしてみました。
結果、

ちょっと下げすぎです。これではコインパーキング停まれません。

しょうがないので、フロント3.5cm、リア4cmにしました。
そして現状。

まこんなもんでしょう。

斜めに入れればフェンダーとタイヤの間に指1本てところです。

投稿者 izumi : 14:16

2006年02月25日

続PFC

そういえばよくPowerFCのツルシの状態について掲示板とかで、かなり濃い状態で出荷されてるのでセッティングしないと全然意味無いよ云々と書かれてることが多いのですが、たしかに憶測では安全マージンを取って濃い目にしてるんだろうなという考えが浮かぶのはわかりますけど、実際使ったことあるのか？とか、つかっててもA/Fで測ったことあるのか？とか思ったりします。

ていうのは、実際ノーマルCPUから変えた感じでは結構フィーリングも変わりますし(良いほうに）、エンジン音も若干乾いた感じになります。それだけでも薄くなってる感じはすると思うのですが、もっと決定的なのは、あのapexのしょぼいターボタイマーについている簡易AF計でアイドリング時、ノーマルCPUだとちゃんと14.7程度になってたのが、PowerFCに変えたら20以上になってしまいます(燃料が薄い）。で、全域補正で1.2倍くらいにしてやってやっとアイドリング時ノーマルCPUと同じくらいになって、エンジン音も湿った音になります。

PowerFCに入力しているAF値(INJ値）というのは、AFセンサー（O2センサー）からの入力を得てその値になるように補正（O2フィードバック）しているわけではなくて、その時点でのエアフロ信号に対して、これくらい燃料を吹いたらそのくらいのAF値になるだろう。という制御になっているので、エアフロ信号が正確でない場合には危険ということですね。

PowerFCにもO2フィードバックを有効にするというオプションがありますが、チューニングする場合には切っておくのがふつーなので(?)なおさらです。

ですから、エアフロ信号のズレ分を考慮してAFデータを入力するか、エアフロ補正をあらかじめしておいてからAF値を入力するかのどちらかになるのですが、もちろんエアフロ補正のほうがいいですね。
前者の場合、たとえば低回転域は14.7で高回転域でMAX9くらいが限界。という知識を得たとしたら、そこに自分の場合の補正を入れて計算しないといけないのですが、後者の場合はその値をそのまま入れればOKなわけですから手間の違いは段違いです。

ただ、本来のエアフロ出力に対してどうずれているのかを考える必要があると思うのですが、エアフロ電流の出力＝x+y*sqrt(流量) になっているようなので(おおむね)
こんなグラフになりますか。

おそらくメーカーも新品のエアフロを使用してxやyを決めていると思うので、個体差は多少あるとは思いますが、新品の状態と、何万キロか走った状態でのズレは汚れ等による流量検出のズレだと思うので、グラフは流量方向へズレると思うのです。
すると、

こういう感じでしょうか。

ということは、アイドリング時に大幅にずれていても、回転が上がるにつれてそのズレは小さくなると思われるので、エアフロ信号補正を入れる場合にはそのように入れる必要があるかなと思います。

あくまで憶測なので、実際にはちゃんとしたAF計付けたいところですが、リニアに動くAF計＋O2センサーって10万超えるのよね・・・欲しいけど。

投稿者 izumi : 03:32

PFC

PowerFC(以下PFC）のデータ作成にはえくせるワークシートが必須なわけですが（作業自体はPFCに入力するのが一番しんどいけど）せっかくなのでデータの作りやすいシートを作ってみました。

通常、PFCのセッティングにはトップメニュー→setting→Ign/Inj というモードを選択して、マップ全域での補正量を入力して、実走して詰めていくと思われるので、Excelワークシートも、その補正量を入力出来るようにするのが使いやすいかなと思います。

ということで、作ってみました。
これね。

まず最初にシート一番上のIGNマップとINJマップ(現在設定されているマップという表部分)には現状のPFCに入力されているデータを入れる必要があります。これはしょうがないのでデジカメとかで一画面ずつ撮ってきて入力するしかありません。
までもこれは一度やればいいので我慢してやるしかないです。入力が終わったら、INJマップの横にある現在値コピーボタンを押すとAF入力エリアに現在のAF値が入ります。

そして実走して来て得たデータを入力するわけですが、IGNのほう、進角についてはIGN補正量入力エリアへ進角量をチョクで入力していきます。変更しない部分は空欄でOKです。
こんなかんじ

すると一番下のシートに結果が出ます（変更された部分は色が変わります）ので印刷して色が変わっている部分をPFCに入力します。
進角についてはそれだけです。

インジェクションマップについてはAF値をそのまま入力するわけではないのがわかりずらいですね。ので、入力部分はAF値で入力するようにしてあります。現在マップの横の現在値をコピーボタンが押した後なら現在設定されている値から計算されたAF値が入力エリアに入っているはずです。
その入力エリアにダイレクトにAF値を入力してもいいですが、セッティング時に全域補正量を指定してセッティングしている場合には、入力エリアの右の補正量＞と書いてあるところへPFCへ入力していた補正量を入力します。
ここね

すると、その下の表の値が補正後のマップになるのですが、これを自力でコピーするのは面倒なので、入力エリアに空欄部分を作っておいて、空欄へコピーボタンを押すと補正されたデータが空欄部分へ入るようになっています。
上の例のように補正量を1.066与えたデータを、2000～2800回転の中～高不可あたりに入力するには、
まず入力したい部分を選択して

DELを押す

そして空欄へコピーボタンを押すと

このようにデータが入ります。
補正量を領域によって変えていた場合は、補正量＞の部分へその値を入れて、そのデータを入れたい部分の入力エリアを消してから空欄へコピーを押します。

リセットしたい場合には現在値をコピーボタンを押します。すると現在値が入力エリアにコピーされて結果リセットとなります。

そうしてIGN、INJともデータが出来上がります。

IGN,INJとも変色している部分をPFCにデータ入力です。

PFCへのデータの入力が終わったら、データリセットボタンを押すと、IGN、INJとも補正後マップを現在マップ(一番上のマップ）へコピーして、入力エリアがリセットされます。
こうすると、次回補正入力する場合には、すでに今PFCに入っているデータが元データになっているので、補正分を入力するだけですみます。
ちょいちょい変更する人には便利かな。

ただ、たまにPFCをオールリセットしたいこともあるでしょうから、最初にPFCのデータを元データとして入力しておいたワークシートは別名で保存しておくといいでしょうね。

投稿者 izumi : 02:02

2006年02月22日

マッチング

まちこ・・

ホイルのマッチングリストてのはどーしてあてにならんのか。
ロードスターの探すときにメーカーやショップのお勧めを見ると16x7jj+36あたりになっていたので、そのサイズを買ってみた(色が気に入ったのでC-Oneバージョン)のですが、結果、奥まりすぎ・・・
しょうがないので15mmのワイドトレッドスペーサー入れてみてもまだよゆーです。特にロードスターはフロントのフェンダー耳がかなり鋭角に折りこんであるので、標準でもかなりツラまでもっていけるのですが、さっぱりよゆー。
しょうがないのでフロント、リアとも更に10mmのスペーサーを入れてみました(ハブとワイドトレッドの間に）。するとフロントはツラッツラな感じに。リアはフェンダー耳折らないときっついくらいにはなったので、リアフェンダーの耳折りしたらあと5mm位はいけそうです。さすがに15mmのフツーのスペーサーはどうよと思うので頓挫しましたが、結果、オフセット+11程度でもOKてことに。
まぁさすがに耳折りしないとだめって言うのはメーカーやショップじゃ推奨サイズに出来ないと思いますけど、+15mm入れても全然よゆーってのはどうよ。

投稿者 izumi : 14:05

2006年02月18日

TC1k

行ってきましたつくば1000。
適当に写真も撮ってきました。
寒い中ミッション交換した甲斐あってか(^^; 前回より1秒近く縮んで41秒中盤出せました。
最後のほうは42秒前半～41秒後半コンスタント出てたので、今のところそのへんがイッパイイッパイかなぁ。あとは軽くするとかスタビかましてみるとかかしら。Sタイヤは最後の最後と思っているのでまだ装着しませんが。
ストレート中盤～エンドで排気温が900℃くらいになってたのでちょっと燃料増やさないと夏場は怖いかもです。でも燃料増やすとインジェクター開放率100%になっちゃうんだよなぁ・・・するとインジェクター交換＆燃料ポンプ交換。
むり。
でもまぁ今回は特にコレといった不具合も無く終わったのでよかた。
帰りの道中で一緒に行った友達のSW20のミッションが壊れて桶川の先から牽引して帰ってきたなんていうオマケもありましたが。
たのしかた。

投稿者 izumi : 23:32

2006年02月09日

車止め

ていうか駐車場の車止めって背が高いよな。
今日もロードスターで某ショッピングセンターの駐車場へバックで入れたらゴトッと音が。
マフラーのタイコが車止めを乗り越えちゃった音です。まぁいつものことなので、いつもならサイド引かずに降りて、右後ろフェンダーを持ち上げながら前へ押し出してなんとかするのですが、今日はなんとなくめんどくさかったのでそのまま前へ車を出したら、
ボゴス
という音が(^^;
そーっと見てみるとコンクリのタイヤ止めがぼろぼろに崩れてしまっていました。いやたぶんあれは崩れるように出来ているのですよ。大き目の砂利とか入ってて。ええ。
車を出した後にはなにやらぼろぼろとコンクリの崩れたモノが散乱してましたけど気にせず帰る。
つーかもっと低くせいっつーの。

投稿者 izumi : 14:29

2005年12月19日

nismoミッション

ということで寒い中ミッション交換を敢行しました。
今のミッションは2速、3速への入りがちょっと悪く、ギャリといいます。まぁ4000回転以下くらいの街乗りはあまり問題ないのですが、4000回転以上でのシフト時にはちょっと怖いです。特に3→2へのシフトダウン時。コーナーへ入ったときにシフト入っていないと死ぬ思いですので(^^; さっさと交換しちゃうことに。

今回は純正はやめて(純正も定価は25万程度する・保証・クレームなくてもいいなら新古で9万程度から出回っているようです）nismoの強化フルクロス6速にしてみました。まぁカタログには競技用とか赤い字で書かれてますけどかんけーなし。某タイヤ屋さんで256000円でした。

さて。車を上げるまえには一応バッテリーのマイナス端子を外しておきました。一応ね。ボンネットは開けたままがいいと思います。エンジン斜めになるので。
その後、シフトレバーを外します。めんどくさいのはシフトレバーを押さえているCリングですが、Cリング用のプライヤーでつまんで取り外します。コツは思いっきりプライヤーをつかむことでしょうか。

するとシフトレバーが抜けます。

その後車をジャッキアップというかリフトアップして、下にもぐり、ミッションオイルを抜いておきましょう。

プロペラシャフト(ぺラシャー)を外すに当たり、邪魔になりそうな部品を外しておきます。
こんなのとか。

ぺラシャーとデフのジョイントに何かで印を付けておいてあとで組み付けるときに位置が合うようにしておきます。そして4本のナットを外すのですが、これが硬いですが、サイド引いておけばなんとか回ります。
たぶん1～2箇所はシャフト回転させないと外せないので、いったんサイド緩めて、シャフト回転させてからまたサイドを引く必要があるかもしれません。半月の14mmがあればそうしないでも何とかなるかも知れませんが。

センターベアリングは簡単に外れると思いますが、外すとぺラシャーが落ちてくるので誰かに支えていてもらうといいでしょう。ぼかぁ一人で外しましたが(；；

外したぺラシャー

ミッション側の、ぺラシャーの入っていたところには

何かをつめておかないと、あとでミッションを傾けたときに残ったミッションオイルが出てくるので、今回は適当にウエスをつめてガムテでフタしときました。

ミッションには配線が2本とゴムホースが1本つながってるので外しておく。

クラッチのレリーズシリンダーを外して、邪魔になるので適当にどこかによけておく。

フロントパイプを外すために、触媒の遮熱板を外して、ブラケットのボルト外したところ。

フロントパイプ外すと、マフラーのリアピースが落っこちてくるので適当なところで紐でマフラーをつっておく。

フロントパイプを外したとこ。ついでにタービンアウトレットとかのヒビ、ガタ、タービンからのオイル漏れ等も見ておきましょう。

あとはミッションをエンジンブロックに止めている締結ボルトを14mmと17mmでどんどん外していきますが、結構な本数があるのと、長さがあるので、広いところに新聞紙くらいの紙をひいて、その上に円形に外したボルトの位置がわかるように、外したボルトを置いておくとあとでどこのボルトか悩まなくてすみます。

そのあと、少々危険かも知れませんが(ぉオイルパンに当て板あてて、ジャッキで持ち上げるとミッションが下がりますので、下がったところでミッション上部の締結ボルトを超長いエクステンション使って外します。

すべての締結ボルトを外して、揺らしながら引っ張るとミッションが外れます。

ｎｉｓｍｏミッションのほうにはクラッチのレリーズベアリングとかアームとかピポットとかついてないので外したミッションから移植する必要がありますが簡単です。

あとは外した逆の手順で取り付けてしゅーりょー。

取り付けた後の感想ですが、さすがに最初は渋かったですが適当に５０ｋｍくらい走ったらスコスコと入るようになりました。
こうでなくちゃな・・・

ギア比が変わったおかげで1速でのゼロスタートがちょっとつらくなりましたが、引っ張ったときにノーマルでは50km/hそこそこしかいかなかったのが今回のでは70km/hくらいまで引っ張れます。
1速から4速まで、5000回転くらいでシフトチェンジすると4000回転以上で次のギアにつながるので、ずっとパワーバンド内で加速可能といった感じで
チョー速く
なった気がします。

いいかんじ。

投稿者 izumi : 18:15

2005年12月13日

コントロール

最近あまりにも寒いのでロードスターにワイヤレスエンジンスターターつけてみました。

最初は9800円とかの、アンサーバックなしのでいいやとか思ってたんですが、近所のオートアールズでE3600ltdというアンサーバック付のが14800円だったので、5000円差ならOKにょ。てことでアンサーバック付きのにしてみました。
どうもこの製品は量販店用廉価版モデルといった感じのもののようで、E420Rからイモビライザー対応とキーレスエントリーを無くしたバージョンのようです。
まもともとロードスターにはそんなものはついてないので(NC系はついてるようですが）全然問題ないのですが、パッケージを見ると
12Vオートマチック車専用
の文字が。
なにーい
ということで他社の製品のパッケージを見てもMT車には取り付け不可とか書いてあるじゃーないですの。
しょうがないので下調べしに家に帰ってきて、ぐぐってみるとどーもMT車でギアを入れて止めておく癖のあるやつがリモートエンジンスターター使って事故ってのが結構あるようで、またつい最近国土交通省からなにやらお達しが出たようで。

まぁ、
とりあえず買っちゃえば付くだろー
のフロンティア精神で(? 買ってみました。結果、付きました(ぉ
ATの場合のパーキングセンサーへの配線が、比較的良く出来ていてLo(０Ｖ時）にパーキングなのか、Hi（12v時）にパーキングなのかを学習させることでどちらにも対応出来るようです。ので、Lo時にパーキングということに設定しておけば、パーキングセンサーへの配線は常にLoにしとけばっていうか配線しなくてもOKということになります。んで実際にそれでちゃんと動いたのですが、リモコンでエンジンかけた後、キー入れてONにしてもリモコンのほうが切れません。リモコン動作でエンジンかかっているときは常にピーピーと小さい音が鳴っているのですが、その音が鳴り止みません。
なんでやねんと思ってマニュアル見ると、
キーでエンジンかけるまえにリモコンでOFFする
なんてことが書いてあります。
めんどくせえ！
ということで何か方法はないかと探したところ、実はさっきのパーキングセンサー、リモコンで動作しているときにセンサー信号がリバースすると（パーキング状態でなくなると）リモコン動作しなくなることが実験の結果(^^; わかったので、とりあえずエンジンの状態にかかわらず普段はLoで、何かをするとHiになるところを考えたのですが以外に思い当たらなかったので実際にテスターでさがしてみたところ、とりあえずキーを挿すとONになる線がイグニッション周りにあったので、そこを使うことにしました。
これでキーが刺さっていないときにはリモコンが利いて、キーを挿した時点でリモコン動作でエンジンがかかっていた場合には止まります。
ちょっと使いやすくなりました。
でも傍から見ると乗り込んだあとエンジンが一回切れて、またスターター回してエンジンかけるという動作はなんだかエンストこいたみたいでちょっと恥ずかしい感じもするのでなんとかならんか。と思ってます。
とりあえずドアスイッチあたりが使えそうなので、ひまがあったらそっちに変えてみようと思ってます。それならドア開けた瞬間にエンジン切れるというのであまり違和感ないかなと。

リモコンでエンジンONにするとエンジンがかかって、何秒かするとリモコンにエンジンかかったお。という意味の信号が戻ってきて、ぴぴりと鳴ります。エンジンがけに失敗したときもぷぷりと鳴ります。
現在エンジンがかかっているのかどうかを調べることもできます。
ベンーリ！

投稿者 izumi : 02:04

2005年12月04日

ミッション来たー

12月半ば、遅くなったら1月中旬といわれていたNISMOのフルクロス6速ミッションが来ました。
平野タイヤで約26万でした。

寒いので取り付けは昼間にやる予定(^^;

投稿者 izumi : 01:22

2005年11月17日

昨日の作業

まとりあえずロードスターも今のところいじるところ無いなと思ってたのですが、なんとなく思い立ってリアフェンダーの耳を折ってみました。
加工前の写真は取り忘れたのですが加工後は

下から覗くと

内側からハンマーでたたいたのですが、フェンダーの耳は2枚がさねでところどころスポット溶接してあって、スポットの部分はちょー硬いのでこうして多少でこぼこになるのですが、まぁ外から見えないからよし。
耳の部分は約2cmあって、折ったあとの厚さは5～6mmなので、これでタイヤを更に外に出せるというもんです。
ということで1cmのスペーサーを買いに・・・
売ってねえ・・・
しょうがないので5mmを2枚入れました。

んで現状

まそんな感じで、納車すぐの状態は

フロント

リア

うーん、もちょっと下げてもいい感じなんだけど・・・
現状フロント

現状リア

でもこれ以上下げるとしたら、現状ではサスカットしかないのですが、これ以上切るとバネが遊んじゃうので車高調必須。どうしようかね。

投稿者 izumi : 03:15

2005年11月07日

まその後

試験走行してたらブーストかかったときにぷしゅーと。
なにかと思って調べたら案の定吸気側タービンアウトレットのゴムホースに亀裂が。
まぁエキマニのすぐ横なので熱でヒビはいってたりしましたのでしょうがないなと。

この部分の

亀裂の入ったホース

んで急遽調達することになったのですが売ってねーよ近所にゃよ(^^;
いける範囲のイエローハットやスーパーオートバックスに電話してみたけど在庫なし。
ショップはどうかとおもってこれまたいける範囲のショップを探してみたら、瑞穂にBorderが。
いつのまに瑞穂に・・
まとりあえず電話して聞いてみたらsamcoのがあるというので買いに行きました。

ありました。

んで取り付け。

危ういので2個買ってきたのと、ついでにホースバンドも買ってきました。
結局締め付けが甘かったのか、後に走行中にこのホースのインクラ側が外れてしまったので、ホースバンド2個締めしました。それ以降は問題なし。

ま全然関係ないけどこんなガチャを。

投稿者 izumi : 21:35

2005年10月27日

いろいろとね

苺にPowerFCをつけたので、設定をいじるためには補機類を。てことでとりあえず排気温度計を付けることに。

まぁついでにいつもの懸案事項のエキマニの状態も見ておこうと思って、またしてもエキマニ&タービン外しです。

外す手順は前にも書いたので割愛。排気温度計はJuranのが安かった(1万)のでそれでいいやってことで購入。

自宅にはMネジのタップしかなかったと思い、配管用タップ（PT1/8）を探しにホームセンターへ。ところが売ってないもので。しょうがないのであちこちのホームセンターに電話してみるも在庫があるのはMネジのばかり。しょうがないのでインターネットタウンページで工具屋さんを探して電話してみると在るとのこと。さすがプロの店町の工具屋さん。
ということでついでに下穴用の8.2mmのドリル刃も買ってきました。

穴あけ&タップ作業も割愛。結果、こんな感じにセンサー取り付けるための部品が取り付きました。

裏から見ると

こんな感じ。この穴にセンサープローブを差し込みます。

さてセンサーの配線は前から見てサージタンク(コレクタータンク)の後ろのボディ側にグロメットがあるので、そこを通します。すでに3本くらい通っていたのできついかな・・？と思ったけど無理やり通す。

室内へはクラッチペダルの左上のほうに出てくるので、引っ張り出しておきます。

そしてエキマニですが、やっぱり集合部の補強溶接したところが割れちゃってましたので、今後も不安を抱えて走るより交換だっつーことで、適当なエキマニを買ってきました。等長じゃないのよね。時間があれば最近流行の（？）お求め安いD-MAXの等長のやつを買おうと思ったんですが1ヶ月以上待ちとかいわれたので、適当なエキマニの在庫ある店探したらYMS行田店にあったので、買って来ちゃいました。スタッドボルトとステンナットとロックプレートも買って3万円くらい。やすー。
左が今まで使っていたGPSportsの。右のが今回のYMSオリジナル。

そしてまぁ、こう取り付けるわけですが、

ABSユニットに当たってなかなか入らなかった。
今回の排気温センサープローブは長くて邪魔だったのでひん曲げました。

しかし、この2本のパイプの奥にある14mmナット2個はどうやって締めるのよ・・・

まぁ締めこんでいくと角度がついて、パイプとエンジンブロックの間に5mmくらいの隙間が出来るので、うっすくてオフセットのついていないメガネならなんとか入りました。

さてタービンを覆っていた遮熱版をちょいと加工して、排気温センサーの逃げをつくらないといけません。適当にサンダーとかグラインダーとかで切ったり削ったりします。

こんなかんじに。

センサープローブからの配線を車内への引込み線へ接続したら終わりですが、くるくると巻いてあるのはそうやって風が当たるようにしろとか説明書に書いてあったから。あまりかっこよくないので問題ないようなら後で伸ばそう。

とりあえず排気温度計の取り付け終り。

投稿者 izumi : 01:32

2005年10月23日

足

なんだかここんとこ足回りをいじってばっかりな気がしますが(^^;
今日は友達のMR2のショック交換をしました。
JICのFLT-A2というやつ。
めんどちいので詳細割愛(^^;

フェンダー爪折らないとだめかなー

そして件のPowerFCは現在

こんなところに装着中。セッティングのために廃棄温センサー取り付けないと。
次回は排気温センサー取り付けの巻(^^;

投稿者 izumi : 01:44

2005年10月21日

本日の作業2

前々からi-partsに売っていたデミオ用のダウンサスが気になっていたので、友達に確認して買ってきた。
んで取り付け。
取り付け前フロント

取り付け前リア

取り付け後フロント

取り付け後リア

ま若干ダウンて感じですか。フロントは結構普通になったのですが、リアがちょっとね。リアのほうはまだまだ余裕あったので切っちゃうかねそのうち(^^;

次回予告

買っちゃったーい

あと今日のねこ

投稿者 izumi : 01:25

2005年10月18日

プロ？

マフラー届きました。またも5zigenの、今回はProRacerA-Specというやつです。
どうやら5zigenにしては静かといううわさだったのと、テールエンド(カッター部分)がインコネルという材質で焼き色が青く綺麗という理由でこれにしました。

ていうか箱がでかい。ロードスターで取りに行ってたりしたら、助手席にも乗りません。

んで、箱がでかいわりに、中身はちんまりと。

まぁ他の製品と同じ箱使ってるんでしょうけど、特にロードスターは触媒からタイコ前までが一本物なので、その部分が交換できず、タイコから後ろのリアピースのみの交換になっちゃうので、パーツが少ないってのもあるのですが。普通の車用は触媒から後ろのパイプと、リアピースのセットですよな普通。
だもんで、このリアピースまでの管は細いままなので、とくに排気効率が良くなるわけでもなく、基本的にはドレスアップ＋音質を楽しむものとなってますな。ロードスターのマフラーについては。

とりあえず純正を外しますが、サビサビ

とりあえず後ろから見て左側のパイプのフランジ部分のナットでも外すか・とおもったらすげー錆び。

まぁ、錆びてはいてもナメてるわけじゃないのでふつーにナット2個外して、あとはマフラーをぶら下げているゴム3箇所を外すだけ。意外と力技で大変ですが。

外したやつ。

装着後

装着前のほっそいパイプから比べたらずいぶんとまたコゾーっぽくなりました。

さて、音量・音質はというと、実はエンジンかけてびっくり、ノーマルと同じかかえって静かなくらい。
空ぶかししても、ノーマルより少し甲高い音になり、軽い音になった感じ。
走ってみるとノーマルよりも低い音が混ざりますが依然として静かです。
5000回転を超えるあたりから音質が変わってヲヲヲヲヲってな音になりますが、うるさくはないです。すぽーちーな感じ。
一回りして帰ってきたら、アイドリング時の音が少し低い音になって、少し音量も上がってましたが、ノーマル＋α程度で、団地でも全然オッケーな感じです。
最近の流行なんですかね。こういう静かなのは。まロードスターに関しては静かに乗るつもりだったので、これはこれでいいのですが、ちょっとだけイヒョーをついた爆音も期待してたのですが、レビューのとおりでした(^^;

投稿者 izumi : 01:36

腰痛もちじゃないけどさ

手持ちのレカロSPGを取り付けるべく、シートレールをいろいろと探していたのですが、あちこちのレビューを見てラストラーダのものを購入しました。普通のローポジレールは、レールが横向きについてるんですが、これは立ててあるんですね。だからレール自体の幅が狭く、レールとレールの間にシートを落とし込むことが可能。
ノーマルシートより座面が3cmくらい下がります。
んで装着。装着自体は大して難しくないので作業風景はなしよ。

アルマイトの赤いレバーがかっこいいです。

とりあえず、肩のサポート部分のでっぱりがドア閉めたときに干渉しますけど、狭いロードスターなのでしょうがないです。ていうか5mm程度の干渉で済んでるのはこのシートレールだからだと思うのね。
シートポジションもばっちり決まってかなり走りやすくなりました。
ノーマルシートよりも背もたれ部分が薄いので、シート後ろに置いたウーファーがちょっとガタつくようになってしまったので、何らかの方法で固定しなくちゃです。

投稿者 izumi : 01:13

2005年10月12日

更に作業

作業つってもな(^^;
前回外したmazdaspeedのダウンサスをチョン切って入れてみることにしました。
フロントは問題ないのですが、リア用は結構サビサビになってるので、リア用は今ついているkg/mmのままにすることに。
ということでフロントショック外して、kg/mmのを外して、上から1巻半切ったmazdaspeedに入れ替え。
ついでにリアは今付いているkg/mmのを外して、下から半巻切って再度装着。ガタガタに遊ぶほどではないけど、動くようになっちった。
結果、

パースつきすぎてなんやらわからんですが。

作業内容の割に大してかわらず(^^;

もともとkg/mmの方が硬いらしく、mazdaspeedにしたら乗り心地よくなりました(^^;

投稿者 izumi : 10:09

2005年10月07日

晴れないねぇ。

ということで生憎の曇り空ということで、パーツオフ行って15mmのトレッドスペーサー買ってきて装着。
前後で19000円くらい。
現状。

まぁこのぬるい車高はつっこみどこですが、これ以上低くするとこの車買った意味が無くなっちゃうので(^^;
まこんくらいで妥協です。サイドステップも買ってあるのでそのうち付けます。

あと今日はこんだけじゃちょっと寂しいなと思ったので、イエローハット行ってみたら、前から探していたアクティブウーファーが売ってたので買ってみました。
前回行ったときは見つけられなかったのですが、ウーファーコーナーの立てかけてあるPOPの裏に在庫が一個だけありました。しかも12800円と安かったので即買いです。
イエローハットオリジナルモデルとなってますが実際本家のものと単なる色違いなので、詳しくは本家のページ見てもらうとして、実際このくらいのサイズじゃないと置くところがないのよね(^^;
説明じゃシート下にも配置可能みたいなこと書いてあるけどロードスターにゃぜんぜんむり(^^;
ということでシートの後ろに置くことに。ギリチョンです。これがなかなか売ってなかったので、kenwoodのKSC-SW1が大体17800円とかなので、買っちゃおうかと思ってたのですが、kenwoodの方だったら入らなかったです。あぶねぇ。

まちょっとこのままだと覗くと見えちゃうので、何か黒いフエルトでも買ってきてかぶせとこうかと思ってます。
低音ドコドコなるようになりました。12800円以上の効果はあります(^^;

投稿者 izumi : 18:49

2005年10月06日

32φ

今日は会社帰りにパーツオフとi-partsに寄って見たのですが、i-partsで32φのmomoのステアリングをハッケソ。
値段を見ると6200円也
ちょーやしー
でもプライスを見ると、ネジ2本ナメちゃってるため、と書いてある。どうやらステアリングとボスを止めている6角メスのボルトがなめちゃってて、ステアリングとボスを分離できないようです。
けど安いからOK。
ってことで買ってきました。たしかに2本はナメちゃってるのですが、他の4本はとりあえず6角レンチで外れたので外し、残り2本はボス側を万力で挟んで、ネジにインパクトドライバーあててハンマーでたたいてみたけど回らず。まそりゃそうか。次はラスペネひっかけて、6角レンチ突っ込んだらかろうじて引っかかるので、思いっきり回したら片方は外れた。あと一個。でも残り一個になったらボスとステアリングがほんの少しずらせるようになったので、またもラスペネひっかけて、ステアリングを横にずりずりと動かしつつ6角レンチをネジに差し込んで、かろうじて引っかかるネジを回して外せました。
結果、

ステアリングと、角度アジャストスペーサーと、アジャスタブルボススペーサーの3つに分かれました。
ていうか、角度アジャスタと、スペーサーも6個のネジで止まってるのですが、これもまた異様にカタい。どーもこのステアリングを使ってたユーザーは車いじりに関してはシロートっぽいですね。
角度アジャスタつけるくらいなら、ふつータイロッドの方をいじるでしょうし、アルミのパーツに対してこんなに思いっきりネジ締めるなんてことはふつーしないし。まぁおかげでこの3つのパーツで6200円とゆー格安で買えたのでいいのですが。

まぼかー使いませんが

直進時、ハンドルがビミョウに傾いてるのが気になる人がつける角度調整スペーサー。

長さの調整可能なボススペーサー


これはものによっては買うと意外に高くて、15000円くらいします。平野タイヤ謹製のは8000円くらいのようですけど。

なめてたネジども

32φです。

昔は車検で36φないと通らなかったようですが、最近は着座状態で、頭を動かすことなくメーター類がすべて見えればOKのようで。たぶんロードスターなら29φでもOKなかんじ。そこまで小さいと逆に操舵しずらそうですが。

今まで（つっても1週間もつけてなかったけど）つけてた35φとのサイズ比較。

ひとまわり小さいですね。ちなみにロードスター純正は37φだそうなので、さらにもう一回り大きい。だめじゃん。

まとりあえずステアリングに関してはこれで満足と。

投稿者 izumi : 23:13

2005年10月03日

本日の作業

午前中は所沢陸運局へ行って名義変更。んで晴れて所沢ナンバーとなりました。

今までは富山ナンバーだったので、どこ行くにもちょっとあれな感じだったんですが、これで堂々と走れます。

そして午後はパーツオフ行ってABS装着車用ステアリングボス(約1万・たけえ）を買ってきて、同僚にもらったmomoのステアリングを付けた。個人的にはmomoよりナルディのほうが好きなのですが、まぁ只だしってことで(^^; そのうちナルディクラシックの33φ（苺につけてる）を買ってくる事にしよう。
んで、装着したもののなんだかステアリング位置が気に入らないのでjuranのアルマイトのスペーサー(50mm）を買ってきて付けたらいいかんじ。

ホーンボタンはまだもらってないのです(^^; まぁ買ってもいいんだけどな。

んでその後、中古パーツ屋へいって、ロードスター用のサスを買ってきました。
kg/mmのDRProceedというやつです。ていうかこのサスの触れ込みは車高4cmダウンとかじゃなかったのかと。
なぜかマッチングリスト見ると、ロードスターはF-10、R-30とは・・
実は今入っているマツダスピードのサスはF-25R-25っていうやつらしいので、当初はそれより若干下がると予想して装着したのですが、装着してみると前より車高上がってる・・・・
あほかーい
しょうがないのでもう一度ばらし・・
まぁ本日2回目の脱着なので、ボルトも楽に外れるのでたいした手間じゃない・・・はず。

ま比較的力技も必要なので、重要となるのはこんな工具(?)

そして外した後、フロントのバネを上から1巻半、リアのバネを下から1巻ほどサンダーで切り、装着。
ちょーめんどくさいっつーのー
（うわがわえみはいいね）
最初の脱着は4時間くらいかかったのですが、2回目の脱着はサンダーで切る時間入れても2時間ちょいでした。
暗くなっちゃったので写真は後日にょ

投稿者 izumi : 23:03

2005年10月01日

実践

ということでU50にKOTOKOのLIVEを入れて、再生しながら走ってみました。会社帰りに幌あけて比較的大音量で(^^;

まぁデジカメでとったので画質音ともに悪くて夜で幌あけてるので風きり音がしてますが(^^;
ばかっぽくていいですね。

投稿者 izumi : 21:58

2005年09月30日

計画。

ロードスター買ったらナビつけてKOTOKOのLIVEDVD見ながら走るんだいっと息巻いていたのですが、かっぱらわれたらいやだなとか思い始めたらどーも気が進まなくなってカーステ買っちゃったのですが（もちろん予算的な都合もかなりある）
やっぱりこーなんとかしたいね。
つうことでカインズホーム行って板っきれとスポンジ板買ってきて、切って塗って、

（手が汚れるとイヤなのでカッターぶっ刺して、それ持ってスプレー。んで万力に固定して乾かしているの図）

んでカーステは一番上についてたんですが、真ん中に下ろして、上のボックスの後ろに穴あけて、そこからPCの電源とカーステのAUX端子を取り出しておきました。PCのACアダプターはグローブBOXの中ね。
グローブBOXの中には電源が取れるようにシガーソケットをくっつけてあって、そこに12V-100Vのインバーターもくっつけてあるので100Vがとれるのです。

んで黒く塗った板にU50のクレードルをリャンメンテープで強引にくっつけて、U50乗っけて、カーステの上のケースに収めて完成。

これでKOTOKOLIVEが！！

投稿者 izumi : 23:19

2005年06月17日

O2センサー交換でぷぅ

どきどきのO2センサー交換です。

投稿者 izumi : 19:45

2005年04月23日

4駆？

うちの苺が車検の季節になったので、車高を上げました。
・・・
四輪駆動！？
ピックアップトラック？
くらいの車高で恥ずかしくて乗れないのでしばらくGTRに乗ってました(^^;

ところで車検ですが、いろいろと緩くなっているようで、車高上げただけでOKでした。
実際にはGTウィングの幅が3cmほど広いということで取り外す必要がありましたが。
懸案と思っていたマフラーも付属のインナーサイレンサー入れるだけでOKで、触媒もNISMOのスポーツ触媒（排気温センサー無し）のままでOKですし。
びっくりしたのはハンドルが33φでしたが、まんま通ったこと。運転者が着座姿勢で全てのメーターが頭を動かすことなく見ることが出来ればOKのようです。

ま何はともあれ今日は普通の車高に戻しました。
腕が疲れて筋肉痛。

普通の車高に。

投稿者 izumi : 01:08

2005年03月11日

みーらくるー

あーいじゃすせいえとわーる
別ページ

投稿者 izumi : 22:44

2005年03月04日

筑波1000の爪あと

別ページ・・・しくしく

投稿者 izumi : 00:21

2004年11月23日

ガスケット交換決行しくしく

結局割れてしまったガスケットは交換せにゃならん・・てことで思い立って1時ごろ(遅いよ)川島町にある日産の部販へ行ってガスケットを数種類買って来ました。それからバラし・・
上でやる作業はインテーク周りのパイプ、タービンのアウトレット周りのパイピングをさっくり外して、めんどくさいマニホールド外しをします。

たぶん純正品だと14mmのメガネとboxレンチで外れると思うのですが、この某GPSportsのタコ足は排気経路を等長にするために、1番シリンダー側のパイプが結構後ろ向きに角度がついていて、エンジンブロックから生えているスタッドボルトとのクリアランスがないのね。取り付け時にはどうやらスパナで締めたらしきナメた痕が見えましたが、今回はKTCのメガネをグラインダーで肉薄に削って差し込みました。
(写真の場所は違います）

その後、下にもぐって、タービンアウトレットとフロントパイプのボルトを外して、タービン周りの遮熱版を外して、エンジンブロックからタービンへ行っているオイルラインを外す。
それから上で、O2センサーのコネクタを抜き、エキマニを引っ張り上げようと思ったら・・・

手前にあるウォーターラインとクランク角センサーが邪魔・・・
しょうがないのでとりあえずクーラントを抜く。

そしてクランク角センサーを外す前にマジックでクランク角センサーの角度が後でわかるように印を付けて外し、エキマニ＋タービンを引っ張り上げる。このときに、タービンからエンジンブロックへオイルラインが伸びているので、エンジンブロック側を外す。すると外れます。

まぁあとは適当にタービンとエキマニを分離して、新しいガスケットを挟んで取り付けるだけです。

割れたガスケット・・

そんでもって逆の手順で組み付けておしまい・・約6時間の作業なり・・・つかれた。
ところで思い立ってリサーキュレータからの戻りパイプに指を近づけてみたのですが、なんとアイドル時でも空気が出てました。

空ぶかしすると、負荷なんてかかってないのに相当量の空気が。
これじゃブーストのかかりもマイルドなわけだ・・
とりあえず当然めくらをつけて、バックタービン仕様に。

そういえば、最後の写真で、空気が漏れると書きましたが、通常はそこに蓋をしてあるのですが、今日、走行中に蓋が圧力でふっとんだらしく、回転が落ちるとエンジンがストールしそうになりました。
空燃比を見ると11前後に・・・濃ーい！
確実にエアフロで吸った空気がどこからか抜けているようです。
家に帰ってからチェックすると案の定、蓋がすっとんでいました。っていうか、ノーマルのリサーキュレーションバルブはそんなに空気抜けてるのか・・
もちょっと頑丈な蓋見つけないとなぁ。

投稿者 izumi : 01:45