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ひさびさに友達が平日休みだというので、チャリでどこか。ということで友達はビアンキのミニベロ8なので自分もあわせてフレッタで行って来ました。ビアンキペア。うちのはチェレステカラーじゃないけどな。
彼岸花というか曼珠沙華がそろそろ咲き揃ったということで日高市の巾着田に行きました。ていうか「きんちゃくだ」と読むのが正しいようですが、おかしくねえ？ 「きんちゃく」と読むなら「きんちゃくでん」だし、田を「だ」と読むなら「はばきだ」だ。
まいいか。
とりあえず家を出たのが11時。じっとしてると結構暑い感じもしましたけど走り出すとコリャいいわな感じの気温と湿度で快適でした。ま適当にフレッタでもケイデンス80くらい（ケイデンス計は付いてないけど）でくるくる回してると平地では27km/hくらいで走れるかな。ただそのペースだとどーも友達はきつそうだったので若干落として25km/h前後で巡航で行きました。
高麗駅周辺では車通りが多いわ道が狭いわ歩道は整備されてないわ巾着田へ向かって歩いてる人はいるわで相当スピード落とさなくてはならなかったのですが、まぁ休憩と思ってナ。
巾着田に着くと、どーも自転車で来てる人は少ないらしく、駐車場がいくつかあるんですが、駐輪場があるのは巾着田のど真ん中にある駐車場だけのようで、その駐輪場も横目で見ながら通り過ぎたのですが、5～6台しか止まってなかったのでその先にもあるのかと思ってたのよね。んで先のほうにある駐車場について管理の人に聞いたら停める所ないから管理場の裏にとめといて。ってことでむしろ人の目に着くところに停められたのでオーライでしたが、車多すぎだろ・・
で、この時期だけかかる入場料200円を払って中に入る。
基本的に林の中になんかいっぱい彼岸花。つーところ。ていうか彼岸花も満開でしたけど通路にはジジババ満開ってかんじで人だらけですよこりゃ。
てか通路せまい。
今日は頑張って(?) EOS5Dと24-105F4L ISを持っていったのでそれで撮ってみた。重い・・
巾着田の周辺には川原もあって、普段はそこでバーベキューとか出来るようです。
わっさわさです
ていうかこう、どこまで進んでも彼岸花だらけなので結構飽き・・・（ぉ
のでまぁ、ありがちな構図でもとっとくか。
ついでに、サイバーショットDSC-T10も持って行ったので同じように撮ってみようと思うも、
後ろがボケなくて楽しくなーい。
んでとりあえず彼岸花はおなかいっぱいになったので、群生地から出る
出たところの駐車場の周りにもいぱーい。
んで、入り口でもらった地図を見ると、巾着田の真ん中あたりにコスモスの群生地と書いてあるので行ってみる。
・・・ていうかコスモスのほうは群生地っていうか、区画決めて植えてあるだけじゃ・・・・
までも近づくとそれなりな株数があって綺麗だったのでまいいか。
コスモスの近くに彼岸花があったのでコスモスを背負わせて撮ってみる。
F22でも後ろこんくらいのボケで。
F6.3では
こんくらいで。
またサイバーショットでも撮ってみた。
これもEXIFデータ見るとF6.3なんですが・・・あとはうんと後ろへ下がってズームで撮ればもちょっとボケるかもですが・・やっぱレンズ小さいのはしょうがないですよな。
なんかこう作ってみました的な水車小屋もあります。
ISの機能を試すべく(笑 シャッター速度1/4で撮影。
チョーまわってる感じに(^^; しかし58mm 1/4でもブレないのは大したもんです。他に1/6、1/8、1/10と4枚撮ったけどどれもぶれませんでした。すげえぞIS。
やっぱりこう、なんか違和感あるなとおもったら、開けたところにぽつねんとあるからかしら。
で帰路に。
帰りはちょっとだけ遠回りして、高麗川大橋からサイクリングロードというか遊歩道に乗ってみた。
しかしいい天気
友達が疲れたというので休憩。
どんなビアンキ好き仲間なのよと他人からは思われそうですが特にビアンキにこだわりがあるわけでもなしですよ。
こんくらいの距離だとあまり疲れなくてというか、なんだかロードで走るより全然楽なのは速度域が違うからなのかしら。んでもフレッタでも25～27km/hですかすか走れてるしなぁ。車重もロードのほうが4kgくらい軽いはずですし・・ナゾす。
走行時間 2時間24分54秒
走行距離 48.31km
平均速度 20.0km/h
最高速度 44.1km/h
最大心拍数 172
平均心拍数 124
消費カロリー 1258kcal
脂肪燃焼率 51％
てかすげえ脂肪燃焼率51％は過去最高です。平均心拍数が124てのが有酸素運動ギリギリくらいでよかったのでしょう。このくらい疲れない感じが脂肪燃焼には丁度いいのかー。意外と楽なのね(^^;
さすがに友達はそーとー疲れていたようですがぼかーこのペースなら全然走り足りない感じでした。漕ぎなれれ無いんでしょうかね。
ていうかフレッタはシュワルベのステルビオというタイヤにして、かなり細くて高圧になったおかげで以前より全然漕ぎが軽いのですが、友達のミニベロ8は標準のタイヤで、しかもこの間最高速度34km/h出たとか友達言ってたけど、フレッタでは44～5km/h出せるので、こりゃもともとのチャリの戦闘力が違うのか？と思って最後の5kmくらいはチャリを交換してみました。
ミニベロ8軽いー。いいかんじです。特にフレッタより重いという感じないというか同等。んで、どんくらいの速度出せるかと思ったら50km/hオーバー出せました(^^; ミニベロだけどふつーのロード並みに乗れるのね。やっぱりちょっと欲しく(^^;
結果、やっぱり友達にも漕ぎなれてもらうしかねーという結論。
そうそうフレッタは最高ギアにして、ケイデンス90で(ケイデンス計がないので、は・あ・と・を・ぎゅっとね・というリズムで)漕いでみたのですが、大体36～7km/h。それ以上踏むとチャリが上下にちょっとあばれ気味。んでも漕ぐと最高で45km/hくらいは出せますがチャリの揺れでそれ以上無理なので、やっぱりフロントギア（チェーンリング）を今の45Tから52Tくらいにしたいなぁ・・・
投稿者 izumi : 23:06
しかし昨日の夜からえらい雨が降ってて、雷なんぞ鳴っていたので今日は一日雨かなと思っていたので、朝は歯医者へ行ってきました。
んで、家用チャリのルイガノMTBの後輪のふれとりして、その後しばらく堀江由衣ライブDVDとかマキシマムザホルモンライブDVDなんぞ見ながらぼーっとしてたら2時ごろ雨がやみました。そして晴れ！
ほほうこれはいいね。と思っていそいそと、こないだ買ってきた装束に着替える。
そうそう、こないだ荒サイ行った後に友達とスポーツオーソリティーへ行って秋用の7分丈のウォームアップパンツ(っていうのかな）とTシャツの袖の長いやつ？ を買ってきましたのです。
ナイキの。1本5040円也
あとアディダスのシャツ
シャツのほーは、2着買うと20%、3着以上で30%引きということだったので、友達と2枚ずつ買うことにして、4枚ということで清算して30%引き。一着2900円くらいになりました。
あと他に足の先が5本指になってる靴下3足で980円というのを買ってきた。結局17000円くらいか。結構するもんだなぁ。でもチャリ用ウェアだともっと高いし。とりあえずチャリ用でないもののうち、素材のすべりがよくてよく伸びて、通気性のいいやつ買ってきたのでそれなりな値段でしたけど(もちろんもっと高いのもある)、普通のジャージとかスゥエットとか、適当な生地のならこれの半額以下じゃないかなぁ。いやそういうのでもいいんですが、なんとなくね。
んで3時になったらもう道路も乾き始めていたのでチャリでごー。
目的は2個。いっこは、前の職場を出るときに、準社員さんの娘（10歳）からお手紙をもらったのでそのお返し（サンリオグッヅ）を持っていくことと、飯能名物四里餅もしくは味噌づけまんじゅうを買ってくること。
まぁふつーにいずれも達成できたわけですが(^^; はしりながらずーっと四里餅にするか味噌づけまんじゅうにするか考えながら行って、結局味噌づけまんじゅうと酒まんと葬式まんじゅうみたいなやつの白と黒とスィートポテトを買って帰宅(^^;
でもすでに帰ってきたのが6時ごろだったので飯食う前には食えねえ・・・いつ食おう(^^;
走行時間 1時間32分55秒
走行距離 40.2km
最高速度 47.3km/h
平均速度 25.9km/h
平均ケイデンス 64
ペダリング回数 6000回転
最大心拍数 174
平均心拍数 148
消費カロリー 1617kcal
脂肪燃焼率 35％
今日はサドルの後ろのほうに座って、骨盤を立てて、背中を弓のようにまげて、ヒザを高く上げて、前に蹴りだすような感じ、いわゆるイマナカ式ってのでずっと走ってみました。ハンドルはずっとブラケット持ち。意外といい感じで、40km/h巡航も2kmくらいならなんとかってかんじ(^^;
しかしどーもロードバイクだとポタリングという感じにはなりませんな(^^;
投稿者 izumi : 21:03
荒川サイクリングロードへ行って来ました。
もうひさしぶりの日曜休み＆晴れ＆気温低い だったのでこりゃ行くしかないねってことで。ただ友達がゲームショウから14時ごろに帰ってくるということだったのでそれくらいまでには帰ってきたいなぁ。とおもいつつ出発は12時ちょっとまえ(^^;
しかし出るときはすこし肌寒いくらいだったんですが、徐々に日差しもきつくなってきました。でも気温は低めでカラっとしてたので非常にいい陽気でした。
もう消失点までサイクリングロードです
途中オフロードのバイクの走行会をやってました。楽しそう。
秋が瀬に近づくと左にさいたま新都心が見えてきます
んで、行きは少々の追い風で、らくちんらくちん。35km/h以上平均くらいですかすかと進みます。
しかし日曜とあって、チャリで走ってる人が多い。といっても渋滞してるわけではなくて、4～5分に一回くらいは誰かしらとすれ違う、くらいですが。しかしロードはコルナゴとピナレロばっかり。キャノはわずか1台しか見つけられませんでした。まぁコルナゴとピナレロは見つけやすい、ってだけかも知れませんが。半数以上はメーカー確認できてませんし。
MTBもいっぱいいます。むしろフラットロードより多いかな。子供連れで走ってる人もいっぱいいました。子供なのにスペシャのMTBとか乗ってるのもいましたし。
秋が瀬公園はだだっぴろかったです。バーベキュー広場あり、野球場が何面もあり、釣りの出来る池があり、広場ではタイコの練習してる人がいたりラジコンやってる人がいたり。しばらく公園内をたらたらと巡回してました。
んで帰り道は向かい風・・・きっつー。
ギアをカチャカチャと変えつつ、ケイデンス80～90で漕ぐようにしてました。
そういえば、ケイデンス90を継続してるときに、最近聴いた曲で、そのテンポで浮かんできたのはmosaic.wavの「いつもあなたに恋してる」でした。走行中は特に何も聴いてなかったのですが、ケイデンス90で走ってるとその曲が脳内リピートしてました。この曲のテンポで右、左とペダル踏むとぴったりケイデンス90です。
しかし荒川サイクリングロードは橋のところでいきなり道がなくなってたりする割に標識とかもなかったりするので、途中、ロード乗ってる人に2回ほど道を尋ねました。
さて入間大橋まで帰ってきたらいつもの入間川サイクリングロードです。
んでベンチでちょっと休憩。
しかしまぁ、ほんとに秋晴れで気持ちよかったです。
そして帰ったら白くまアイスを食った。
うまいね。でも高い。280円。ハーゲンダッツより高い。でも量は多い。むしろ多すぎ。
走行時間 2時間22分24秒
走行距離 57.26km
最高速度 45.4km/h（治水橋の上がチョー舗装がいいので気分良く走ったとき）
平均速度 24.1km/h（遅いのは、秋が瀬公園でだーらだら走っていたから。LAP計測すりゃよかった）
平均ケイデンス 60
ペダリング回数 8510回転
最大心拍数 187
平均心拍数 143
消費カロリー 2736kcal
脂肪燃焼率 37％
しかしサイクルコンピュータのLAP機能使えば、区間の平均速度とか出せるはずですけど、どーもLAPボタン押すの忘れるのよねー。
投稿者 izumi : 23:14
11時ごろ出発でもかなりアッツくてダレダレでした。
目的はいくつかあって、黒糖がなくなったので沖縄屋へ。それから先日バーストしたチューブの予備を買いに。あと先日直したシフトワイヤーを新品にするため部品買いに。あと金券売りに金券ショップへ。
でもなんか出発したときからちょっとダルくて、またいつものアップ時のダルさだろうと思ってたら意外とずーっとダルダルで(^^; 疲れ溜まってるのかな(^^;
で、いつもどおり落合橋から入間川サイクリングロードに乗ったのですが、どーもフロントディレーラーの調子がよろしくない。もしや・・・・と思ってみたらやっぱり
こないだ直した部分がまたもやバカボンパパのヒゲよろしくニューっと出てきてしまっていました。
それ自体は予測していたので、今日パーツを買いに行くところですからいいんですが、問題はこのままフロントの変速なしで大宮へ行って帰ってくるのは坂とかで結構キツイな～。ってこと。家から8kmのところだったので、大宮までの往復残り40kmくらいをフロント変速なしより、一旦帰って車で行くかと考えたのですが、まぁこれもネタだということで(ぉ
とりあえず駅前の金券屋で金券を売却。しかし古物商が必要だろうに、身元確認もくそもなく、金券渡したら代金くれました。金券屋って行ったことなかったんですがそういうものか(^^;？
で、ステラタウンへ向かう途中、大宮氷川神社の参道を通りました。
ここは並木が綺麗で木陰が心地よかった。
ステラタウンで買い物した帰り道は、件のバカボンパパのヒゲがどんどん出てきてしまっていて、その分だけフロントディレーラーがインナー側(小さいギア側）へ寄ってきてしまって、チェーンと当たってチャリチャリと音がするので、シフトケーブル途中のアジャスタを伸ばしてなんとかしてきたのですが、家から3kmくらいまでのところでとうとうアジャスタの調整幅をヒゲの長さが超えてしまったので、アウターギア(大きいほうのギア）を使うことが出来ず、インナーのほうへ変速して帰ってきました。
速度出ねー。
さて戦利品は
予告どおり(?) 懲りずにR-Airのチューブとシフトケーブルアウター1mとXTRグレードのインナー。あとアウターキャップとインナーキャップ。
あと、シートポストとシートかっぱらわれると3万近くの痛手なので、小さいワイヤーロックを。
あとスソ止めと、キャノンデールロゴ入りのチェーンステイガードがあったのでなんとなく買ってきた。
でもチェーンステイガードは多分使わない(笑
あと懲りずにまたブルーベリー黒糖とふつーの。
それから今回はパインとマンゴーのドライフルーツ
うまいね。特にマンゴーが。
ていうか今もマンゴーのほう食いながらこれ書いてるのですが、ふと袋を見ると
タイかよ！(笑
まぁビルドは沖縄だけどさぁ・・
ああ、あと買ってきましたヘルメット。
まぁBELLのやっすいやつ(7000円切ってる）ですが。帰りはこれ被って帰ってきました。
んでまぁ、いつものようにケーブル加工して取り付けました。
今回のアウターキャップは黒くていいです。車両購入当初ついていたものはシマノ純正で、黒かったのですがプラスチック製でヤワでした。んで今日底が抜けたのはスチールでしたけど、これもヤワでした。んで、店に陳列してあったのはその2種類と同じものだったのですが、今回の事情を考慮してか、店のあんちゃんが工具箱のよーな中からこれを取り出してきて売ってくれました。
よく見ると、スチール製なのですが、底の部分は別パーツで、若干厚くなっていて頑強そうです。こうなっていなかったら、底の部分に小さいワッシャーでも当てて補強しようかと思ってたのですが、これなら大丈夫そうです。
アジャスタ付近
ケーブルは4mmでアウターキャップは5mmの物なので隙間がありますけど、先端にはビニールテープ巻いてガタがないようにしてあるので問題なし。
今回のXTRシフトワイヤーはコーティング(多分テフロン）されてるもので、黒かったのでインナーキャップも黒に。かちょいい。
しかしDuraAceグレードのシフトワイヤーは普通に1.2mmステンレスなのに、XTRのは1.2mmステンレス＋コーティングなのよね。やっぱりシフトの回数とか使用環境とかの違いで分けてるんでしょうか？でも引きが軽いに越したことないと思うんですけどねー。200円くらいしか違わないし。
左が、とりあえず大宮行くのに途中でバーストしたときのために、シラスから奪ってきたパナレーサーのふつーのブチルチューブで、右が今日買ってきたR-Air。
明らかにR-Airは薄い感じしますよな。ただまぁ、薄さだけに関してはR-Airよりもビットリアのウルトラライトとかのほうが更に10gちょい軽い分、薄いはずですけどな。
R-Airみたいな軽量チューブのメリットとしては、携行が楽になる点もあって、普通のブチルチューブをサドルバックに入れると、
結構大きめのサドルバックなんですが、それでも長さが入りきらず、サドルバックのフタに当たるので、ふたを閉めるときはチューブをちょっと押しつつ閉める必要があったりします。また太さもあるのでキツキツといった感じ。
軽量チューブだと
このサドルバックは天井側の、奥と手前にゴムバンドがあるのですが、奥のゴムバンドにチューブ、手前のゴムバンドにイージーパッチを吊っておけます。で、下のスペースは工具。まだまだ入れられます。
いいですね。
あとサドル盗難防止のワイヤーを付けてみましたが
うーん・・・なんかすっきりしませんね。
つうことでこの案は却下となりました(^^;
んでとりあえずシートクランプがクイックレバーのやつだとすぐ外せちゃうので、もともと付いてた5mmアーレンキーで締めるやつに戻しておきました。まぁアーレンキー持ち歩いて窃盗かますような人は多分ワイヤーカッターも持ってるでしょうし、そういう連中に目を付けられたとしたらもちろんチャリ本体を持っていくでしょうしな(^^;
夕方からはフロントディレーラーの調子見もかねて、ツタヤへ。なぜかツタヤにはFunrideが売ってないので(先月も売ってなかったのでもともと置いてないのだろう）、先月と同じくワカバウォーク内の本屋でFunride購入。ていうかフロントディレーラーがきっちり動くのは気持ちがいいね。快調快調。
走行時間 2時間51分16秒
走行距離 61.54km
最高速度 45.7km/h（明らかにDuraAceホイル効果ありですよ）
平均速度 21.5km/h
平均ケイデンス 50
ペダリング回数 8580回転
最大心拍数 202
平均心拍数 136
消費カロリー 2846kcal
脂肪燃焼率 41％
ていうか、平均速度とケイデンスが異様に低いんですが、多分センサーの電池切れが近いかな。25km/hくらいで走っていても気が付くと速度表示が12km/hくらいになってたり、ピピピピと音がしたりしてたので、多分電池ヘタリで電波拾えない事もあったのでしょう。
そういえば、目指す体重と体脂肪になったら50万のチャリ買うー！とか豪語してたのですが、なんだかんだでこのチャリも総額では30万軽く超えてるんですよね。まぁLOOKの585あたりとは決定的にフレームの価格が違うのでどうお金かけてもそのクラスにはならないですけどな。しかし現状でも窃チャリ怖いね(^^;
投稿者 izumi : 23:52
なんか夜外行くのひさびさな気が(^^;
いつもの26kmコースですが、やっと体力的にまともなときにDuraAceホイルになってから乗れた(^^;
ていうかなんか別のチャリに乗っているような感覚(^^;
こぎ出しは、スプロケットの最大が25Tから23Tになってるのでむしろ前より重いのですが漕ぎ始めてからは軽い軽い。ペダルに入力するとチャリが前に進むのがわかるのですまじで。びっくり。
あと、靴の中に入れたソールはかなりいい感じです。前はシューズのベルクロをかなりきつめに締めないと足の遊び感があったのですか、それが無くなったのと、微振動による足裏のしびれみたいなものもなくなったようです。
9kpa入れたことで、乗り心地は硬くなってるかなと思いきや、前回とかわらずかなり乗り心地はいいです。やっぱりホイールで吸収してるような気がします。っていうかこのホイール、えらく直進性がいいです。多少チャリが横に傾いても、タイヤのほうはまっすぐ進もうとする感覚がありました。妙な感じ。
シートポストはよくわからず(^^;
しかし、ここんとこローラー台で回していたのですが、それに比べると実走での30km/hの楽なこと楽なこと・・ローラー台(VFS)で回すのと、平地の実走では速度の乖離が5km/h以上ありそうです。
しかしどーもフロントディレーラーの動きがまた悪く・・・
帰ってからシフトワイヤー(アウター）を調べてみるとまたアウター内のワイヤーが出てきてしまっていました。のでまた削るのですが、今回はインナーの換わりに針金を入れておいて、針金ごと削ることにしました。そうするとインナー内の穴が潰れることがありません。
しかしシフトワイヤんは結構な力がかかるにもかかわらず、ケーブルエンドがプラスチックというのが問題あるよな。ので今回はブレーキ用ケーブルエンドをつけてみることに。
ただアウターの系がブレーキ用と違って若干細い（4mm）ので、適当なテープで水増し。
んで、装着
フレーム部分
これで駄目なようなら、アウター交換しよう・・
走行時間 1時間2分55秒
走行距離 27.03km
最高速度 44.7km/h
平均速度 25.8km/h
平均ケイデンス 62
ペダリング回数 3900回転
最大心拍数 182
平均心拍数 152
消費カロリー 1217kcal
脂肪燃焼率 32％
平均速度が遅いのは、さすがに昼間バーストしてるのを見てるので、コース前半あたりまではそろりそろりと最高30km/hくらいで走っていたため。後半最高速の47km/h出してるけど、今度はうまいことタイヤがはまっているようです。
投稿者 izumi : 02:18
さて今日は晴れてたけど、むしろ晴れすぎだろ。ってことで西野妙子風のやたらかわいい女性店員のいるカネコイングス(朝霞駅前)へ、ぬるく車で行って来ました。
ていうかある程度買うもの決まってたので、さすがにロードじゃ持って帰れないなってことで。
トピークのポンプ、ジョーブロースプリント。
今使ってるのはジョーブローマックスIIというやつで、これは8kpaまでしか充填できないのです。最近購入したタイヤは2本とも10kpaまで入れて平気よ。ていうやつだったので、10kpa以上入れられるやつが欲しかったのです。
メーターMAXの160psiまで充填可能
さっそくWH7801SLに履いたエクストリームバリアントIIに9kpa入れてみましたが、ちゃんと入るー。メーターの左のオレンジのボタンがエアリリースボタンと書いてあったので、試しに押してみたけど、0.5秒くらいシュッと音がして若干のエアが抜けるだけ。どうやらこれはタイヤの空気圧調整のためのエアリリースじゃなくて、バルブからバルブヘッドを外したときに、ポンプのホース内に残っている空気が抜ける、あのブシッっていう音を出さないように、リリースするためのボタンのようです。
そんなボタンいらねーYo!
それからシューズ内に入れるソール。
結構、SPDシューズはチェーンのチャリチャリというビミョウな振動を拾ってくるので、足の裏が痺れたような感じになることがあるので、やっぱり流行のこれかよう。ってことで買ってみました。効果のほどがわからないので、6980円のと3300円のがあったのですが、安いほうで(^^;
あと、パークツールのシマノ用ニップル回しが欲しかったのですが、なんか売ってなかったので、他のチャリ用にと3種類のニップル回せるやつだけ買ってきた。
あと、迷ったのですが結局買ってきたITMのMilleniumSeatPost。
いや、シートポストは欲しかったのです。シラスのサスペションシートポストが、座ると1cmくらい沈んだりするので、ロードでは5mmシート高違うと感覚ヘンになるっつうにこれはナニよ。ってことで、固定のシートポストにしたかったのと、R800に標準で付いてるシートポストは、シート角度を変更する場合、台座にラッチが刻んであって、約1度単位でしか変更できないのです。今よりもうちょっとだけ前上がりにしたかったのですが、カチっと一段階上げるとニョードーが痛いくらいになってしまって動かせねえ・・・。
そういうこともあって、シラス用に適当な3000円くらいの買おうかと思ったのですが、どうせならロードにカーボン買って、そのお下がりをつければいいか。ってことに。
ていうかカネコイングスやすー。13900円でした。
で、装着。
カッコいいのですが、短足のため、Milleniumのロゴが見えねえ！ まいいんですが。件の角度の件ですが、ばっちり設定可能です。ただ、前後にネジがあるのですが、後ろは5mmのアーレンキーで回せますが、フロントは8mmのスパナです。そこだけちょっとアレですが。
そんでお下がりのナンチャッテカーボンはシラスへ。
これはこれでいいかんじでした。
あと買ったままほーってあったタイオガのクリップをシラスのペダルにつけた。
intermission
なんか庭に咲いてた。
さて、買ってきたモノもつけたし、チャリでお買い物行くか。ってことでフレッタで(笑 お出かけしました。
市内の丸広百貨店へ行って何かを買い、その後、靴が欲しかったので靴屋を探しましたが、結構無くなっちゃってるねぇ・・・
で、若葉ウォークの前を通りかかったら、靴屋の看板が出てたので、若葉ウォーク内に入ることに。そして駐輪場へ停めた・・けど、
小径車の事カンガエロ・・・。まぁママチャリばっかりなんでしょうけどな。
しょうがないので看板そばに停めて、看板にワイヤーをかけて停めた。
性善説に基づき(?) このフロントバックとサドルバックとサイコンはかっぱらわれねーだろー。ということでそのまま店内へ入って、靴を買って、あとFunrideが出てないかと思って本屋へ行ったけどまだ出てなかった・・。
んで帰る。
帰ったら、R800のフロントタイヤがバーストしてました(大笑い
さすが9kpa入ってたタイヤのバースト。あの硬かったビードが外れてるとは・・・
結構な穴が。
こないだ8k入れて走ったときには平気だったのに・・ビードでチューブ噛んでたんでしょうな。
っていうか、出かけたのがフレッタでなくて、R800だったら走行中にこうなってたわけで。いやーヘルメットやっぱり無いとだめかなー。
いやしかしあの硬いタイヤをまた外して入れないといけないのかー。
ちょーめんどくせー
とりあえず、買い置きのビットリアのチューブを入れることに。若干R-Airより重いようですが、持った感じで差が感じられない程度なので全然OK。
関係ないけど俵モナカとかいうのがあったので食った。あんこいっぱい。
んー、しかしあのタイヤをスムースに入れられるように何かご家庭にあるものでなんとかならんか・・・
ということで自動車タイヤ用ビードワックス(^^;
そろそろ無くなっちゃうね。これをビードに塗っておけばちょっとは楽かな・・・
そういえばチャリ用のビードワックスってのもあるのね。今度買って来ておこう。
なんだかんだで装着して9kpa入れときました。
フレッタで
走行時間 41分28秒
走行距離 13.47km
平均速度 19.5km/h
最高速度 38.1km/h
しかしタイヤをステルビオにしてからは軽くて、楽に30km/hオーバーします。9速使い切っちゃうんだよなぁ・・
投稿者 izumi : 23:22
やっぱりなかなか辛いですな。
休日の、なにもしなくて夕方になっちゃってから乗るローラー台と、朝6時に起きてから仕事行って、帰ってきてから夜11時近くになってから乗るローラー台はさすがに違いますな。ちょーつらい。
でも2日以上空けるのもなんだし、とりあえずまた30km/h5分とインターバル1分を5回転＋だらだら回転やりました。
走行時間 1時間3分47秒
平均速度25.8km/h(参考）
平均ケイデンス 68
ペダリング回数 4360回転
最大心拍数 154
平均心拍数 132
消費カロリー 906kcal
脂肪燃焼率 45％
仕事の後でも出来るメニュー考えないとなぁ・・
投稿者 izumi : 01:15
さて今日は夕方からは雨あがったのですが、せっかくローラー台にセットしたままなのでローラー台することにしました。
と、その前に、リアに装着してあるWH-R550のふれに気が付いたのでふれとりしました。ただR550はニップルがハブ側にしかなく、またニップルを回すときにスポークを押さえていないとスポークが回ってしまうのでちょっと面倒。幸いWH-7801SL買ったときに小さいニップル回し兼エアロスポーク押さえが2個ついていたので、それでスポークを押さえつつニップルを締めていきました。ふれ自体はほとんどなくなって美しく回転するよーに。気持ちいいもんです。
まそれはともかく、ものの本ではトレーニング方法として、30km/hで5分走って、1分インターバル走行、を5回繰り返すというのが載っていたので今日はそれをやることに。
また飽きるとアレなので、今日はこんなのを。
かっこいいねパンターニ。1998年のツールドフランスのビデオ見ながらやることにしました。丁度1時間ちょっとですし。
ということで、10分ほど軽くアップのためにシャラシャラと漕ぐ。
んで5分の負荷走行。ちょっとアップが足らなかったか、2分くらいはモモに違和感ありだけどそのまま続ける。んで1分のインターバル走行。ギアを2個落としてケイデンスも60～70くらいにだらだらと。でまたギアを2個上げてケイデンス80程度で5分。2回目にもなるともう温まっているので楽。んで1分のインターバル・・・
それが5回転したところで大体40分くらいになってたので、後は適当に心拍数120～130くらいになるようにたらたらと回して終了。ものの本によれば、ちゃんとペダリング出来ていないと回数重ねるごとに辛くなってくるそうですが、まぁ大丈夫だったのでフォームは大丈夫なのかな。
走行時間 1時間16分24秒
走行距離 30.4km(参考)
平均ケイデンス 73
ペダリング回数 5590回転
最大心拍数 188
平均心拍数 134
消費カロリー 782kcal
脂肪燃焼率 47％
脂肪燃焼率はいいなー
投稿者 izumi : 23:06
というわけで異動先での移動用（主にコンビニ用）としてチャリを買ってみました。
塩野自転車の安いやつです。一応折りたたみ可能です。
1万円くらいの自転車がどんなもんだか乗ってみたいというのもあったので、アルミフレームの高いやつではなくて鉄チンフレームのこれにしてみました。
それにしても重い。17kgとは26インチのMTBより重い。
各部の作りは、適当というか、まぁコストダウンのためにはこんな形しかないか。って作り。さすがにフレームのジオメトリとかさっぱり考えていないのか、BBの位置が後ろ過ぎの感じで、漕いだときに足が後ろに行きすぎる。しょうがないのでシート位置を後ろにしようと思ったけど、5mmくらいしか後退しそうにない。それでも一応動かしとくか、と思ってナットを外そうと思ったら硬い硬い。スパナ当てて、ハンマーでガンガンたたいてやっと緩んだ。いくら中国でビルドしてるつってもコレはなぁ(^^;
まぁ緩んじゃうより硬いほうがいいくらいの考えなんでしょうかね。
まぁコンビニ行くのが目的なのでいいんですが、サイクリング用途としては全くだめだめです。
ところで今日は思い立って、R800のナビ取り付け場所を変更しました。
前はこの位置だったので、
ハンドルの内側のほうが持てなくて、ちょっと邪魔かなぁと思ってたのです。
取り付けはステムのヘッドの上にスポンジシートを置いて、GPS取り付けるためのホルダをタイラップで止めただけ。
で、取り付けるとこんなかんじ。
アンテナがサイコンの下部分を隠しますが、ボタンは一応押せるのでまいいかと。
次回、ハンドル交換するときにサイコンのリモコンボタン取り付けちゃえばいいことだしね。
あと、いろいろと細かい工具やらパーツやらが増えてきたので適当な箱を買ってきた。
投稿者 izumi : 19:18
もう今週はずーっと雨予報ということで、せっかくのDuraAceホイルも出番なし・・・っていうかせっかくの休みにぼーっとしてるとなまっちゃうよなぁ・・・ペダル回してぇえぇぇええーー
ってことで朝霞市の駅前にあるカネコイングスに行って来ました。品揃えは、志木のワイバイシクルズといい勝負かな。置いてる傾向がちょっと違うのでなんとも言えませんけど、両店は車で15分くらいの距離なのでどっちかにないものはどっちかにあるって感じかな。ただカネコイングスは安かった。なんかどれもパーツが安い。あさひの通販より安いものがごろごろありました。
んで今日はこれですよ。
ミノウラのVFSとゆーローラー台です。リムドライブのとどっちか迷ったのですが、店の人がタイヤドライブのほうが実走感ありますよってことでこっちに。
ていうか安い。21700円でした。サイクルベースあさひの通販でも28000円程度ですし、楽天のアトミックサイクルでも25000円です。なんでこんな安いんだ・・・まぁフトコロにやさしいのはいいことですが。
ていうかITMのミレニアムカーボンが13800円とかだったのが目に付いて目に付いて・・・
やっすい。これもあさひの通販より3000円も安い。なんでだー。
まともかく、ローラー台にセットしようと思ったのですが、専用クイックを使ってくれということだったのと、タイヤが減るのがいやだったので、リアホイルを元のR550に戻してから装着。
フロントタイヤはそのままでいいのですが、リアタイヤが宙に浮くことになるので、高さを合わせるためにこんな台に乗せます。
正式名称はマグライザーというらしいですが・・・そんなUFOロボみたいな恥ずかしい名前付けるなよ。これ単体で買うときに店で、マグライザーくださいとか、恥ずかしくていえねー。
まそれはさておき、
チャリの前に扇風機を置いて、サイコンをセットして、SPDペダルを履いて、タオルを頭に巻いて、それから飲み物とか食い物(パンと黒糖とハイチュウパイン味)とかをチャリの横に置いた工具台の上に用意。扇風機のリモコンも置いておく。漕いでる時間暇そうなので、Mio168を装着。これはナビのためではなくて、動画を見るために(^^;
さて準備整ったので、イヤホンをセットして、Mioで動画（できませんはいいません）を見ながら漕ぎ始めてみました。
けっこー重い。
若干の坂を登っている感じ。変な違和感はなく、ふつーに走ってる感じで漕げます。リアをクイックで固定されているので、チャリ本体が左右に揺れないのは不自然じゃないのかなと思いましたが、そんなことは全然なくて、ごくふつーにシャラシャラと漕げます。
負荷をかけたいときにはギアを上げていくとどんどん負荷が上がって行きますので、心拍数を見ながら適当に負荷をかけて漕いでました。
やっぱり最初の20分くらいは負荷かけると辛いですね。やっぱりアップ時間ということで、適当に体を温めないとぜーぜーいいます。そんで45分ほど漕いだところでトイレ休憩。シート高とシート前後位置をちょっと変えて、あとシューズのクリート位置を変更して、ビンディングにセットしたときに、今までよりもペダルの外側にシューズが位置するように変更して、再度漕ぎ始めて、Mioでの動画もそろそろ終わりってところで終了にしました。
走行(?)時間 1時間38分
平均ケイデンス 69
ペダリング回数 6780回転
最大心拍数 229
平均心拍数 136
消費カロリー 1289kcal
脂肪燃焼率 43％
速度と距離は、実走行と負荷が違うので見ても意味ないので非表示。
実走行に比べると、滑走する時間がないので、ずーーーっと漕ぎっぱなしなのが結構つらいかな。ペダル止めるとしゅるしゅるしゅる・・とすぐタイヤ止まってしまいます。
最初漕いでびっくりしたのはその静かさ。これなら部屋へ持ち込んでも全然大丈夫です。
ローラー台使うことのメリットは、
交通の危険がない、格好を気にしないですむ、天候に左右されない（雨・ピーカン）、パンクの危険性が少ない、飲食料の心配がない、等いろいろあるのですが、このうち、交通の危険が全く無いのが最大のメリットだと思います。実走行だとなかなかチェックできない、フォームや、サドル位置、ペダル位置、チェーンの状態、ディレーラーの状態、等、もろもろのチェックが確実に出来るのがいいです。
また、終了した後の疲れがすっきりしています。というのは路面の状態によって尻や手が痛くなるとかヒザに負担が来るとかいったこともないですし、なにより信号、歩道の段差がなく、ストップ＆ゴーが無いのでケイデンス、心拍数が維持しやすいとか、精神的にそういったところに注意を払う必要がないので、疲れはするものの、スカっと抜けそうな疲れである気がします。
難点は、暇つぶしがないと飽きちゃうことでしょうか。伊集院がやっていたように、一回に付き一個プロジェクトX見るとかもいいかもね。
いやしかし、これで雨の日も悶々とすることなくチャリ生活できそうですね。
あと買ってきたものは、強そうなタイヤレバー
WH7801SLに履いてるヴァリアントのビードがイジョーに硬いので、パンクしたときにあのパナレーサーの安いタイヤレバーだと欠けそうなので。
一応2個に分かれます。
あとチェーンロック。まこれは家で使うんじゃないですが。
投稿者 izumi : 22:23
ずら
ということで、勤務先が変わって寝不足と疲れがあったのでどうしようかとおもったけどやっぱり行ってきた夜ポタです。
帰ってくる時間がちょっと遅くなったので、晩飯を食ってから外へ出るまでの時間が短いのがきついですな。やっぱり飯食ってから1時間くらいは空けたいものですが今日は20分です。
体重いわ眠いわで新しいホイルの違いはいまいちよく(^^;
確実に違うのは、乗り心地が格段に良くなったこと。道路の細かい振動がかなり少なくなってます。これがホイルによるものなのかタイヤによるものなのかはわからないですが(^^; 乗りやすくなってます。舗装道路の荒れた場所だと、割とチェーンがバタついたりしたんですが、今はその場所通る時も漕いだままいけます。
ただ、タイヤの適正空気圧が7kpa～10kpaで、今回は8k入れていったので（前回のタイヤは7～7.5k）、10k入れると当然硬くなると思います。
あとブレーキがやたら効くようになりました。
さすがズラハブというか、滑走時、ほとんど音がしません。小さくチチチチチと聞こえますがかなり小さくて上品な感じです。もちろん軽いです。
クランクを逆回ししたときもかなり軽くなっていました。
それから、今回はアルテグラのスプロケットにしたのですが、漕いだときのチェーンがスプロケットを通るときの音が、前はジャラジャラという感じでしたが今回のはジャーーーという連続音になりました。
変速もスムースになりました。スプロケットに刻んである溝などが影響してるように思います。
まぁ体調のいいときに走ってみないとよくわからんかも知れないのと、次回は10kpa入れて走ってみたいと思うも今週雨続きの予報・・・
走行時間 1時間3分30秒
走行距離 26.89ｋｍ
最高速度 43.5
平均速度 25.4
平均ケイデンス 61
ペダリング回数 1500
最大心拍数 164
平均心拍数 137
消費カロリー 1014
脂肪燃焼率 43
投稿者 izumi : 00:16
届きましたあれが。
アートネイチャーの、ではなくて
シマノWH-7801-SLです。今まで使っていた（つっても2ヶ月ちょいだけど）WH-R550は前後で重さ1852gでしたが、今回のこれはなんと1520gですよ。
このホイルをつけるにあたって、元のホイルにつけてあるタイヤとスプロケットを使おうかとも思ったんですが、タイヤもスプロケットもそのままにしておけばクイックだけでいつでも交換可能ということで、今回はタイヤとスプロケットも買うことにしました。
スプロケットはUltegraの11-23T
いままでのは105の12-25Tだったので、おおむね一割ほどギア比UPです。今までのはコンパクトクランクということもあって、最高の組み合わせにしても50km/h前でクランクが回りきっちゃう感じだったので、とりあえずこれで速度1割UP可能なはず・・・。
左が、左クランクのカバー外す工具で、右がスプロケットを止めているロックリングを外す工具
それから、シマノのホローテックシリーズのボトムブラケットのカップ外すための工具と、スプロケットのロックリングを外すときに使うスプロケット押さえ。今回はスプロケット外さないので必要ないのですが、一応買っといた。
今回はタイヤはパナレーサーのエクストリームバリアントEVO2。一応レースタイヤらしいですが街乗りにはどうなんだろう(^^;
それから軽量とウワサのチューブ、R-Airとサイクルベースあさひでおまけについてたイージーパッチ。
さてチューブレス対応のリムってのはどうなのと思ったら案の定、ナッツぎっしり・・いや隙間が全然ありません。唯一の穴はこのバルブ穴だけです。しかしロード用のチューブレスタイヤが発売されてない今はまだ恩恵にはあずかれず。
DuraAceのハブ。造型が美しいねぇ。ほれぼれ。
さてちゃちゃっとタイヤを組む・・・
はずだったのですが、前評判どおり、ビード部分が硬くてはいらねーはいらねー。タイヤレバーでこじってなんとか入れました。ていうかこのタイヤ、このままチューブレスとして使えるくらいにビードがしっかりしてます。これ、出先でパンクされたら死ねるorz
適正空気圧は7k～10.5k。とりあえず8kいれておいた。
R-Airインサイド
なんていうシールがついてたので貼ってみた。
さてお待ちかねスプロケットです。
こうやってばらばらに出来ます。任意の歯数の組み合わせ可能ってことですかね。
全部20Tとか(笑
さてフリーハブにスプロケットを入れていきます。ハブ側に切り欠きがあって、その場所以外では入らないようになっているのでどんどん入れて大丈夫。ためしに裏表ひっくり返してみたけどそれも入りませんので安心です。
ギアにはギアチェンジしやすいようにと親心で様々な形に仕上げてあります。
さて全部入れたらロックリングを入れて、ロックリング回しで少し回す
指で締まらない程度まで締めたら、次はモンキーで。
適正トルクとかどこにも書いてなかったけど、この部分には回転方向には力はかからないはずなので、あまり強力なトルクは必要ないと思われますので適度に手ルクレンチで締める。
フレームにタイヤを取り付けて、スタンドへ立てかけて後輪を回すと、ピンピンピンピンピンと音が。見てみると、スタンドのアームがスポークに当たってる・・
ので、スタンドの受け部分をひん曲げて対処。
ついでに、ここんところペダリング中に、コキコキと一定感覚で音がするので、どーもボトムブラケットまわりがアヤシイと思って今回買ったボトムブラケット用工具を使ってBBカップを締めてみると・・
ズルズルに緩んでました。もちろん直接手で回して回るほどではありませんが、工具当てると軽くクイクイと回ってしまう程度に。
コキコキ音はこれで直りそうです。
さて全景
もうちょっと派手な赤が良かったな・・
まいいけど。
ホイルに光るDuraAceの文字
ハブにもDuraAce
クイックにも。
あらかじめ買っておいたキャッツアイのリモコンセンサーもつけた。
さーて組み終わったのでひとっ走り
と思ったら雨orz
またこんど・・・
費用的にはホイルが6万円、タイヤ＋チューブで約1万円、スプロケットと工具で9000円ちょい。ってことでトータル8万円でちょいおつり。
投稿者 izumi : 00:57
誰よ(^^;
ということで相変わらずナイトランです。
昼間にチェーン掃除したおかげで(?) なんだか快適に走れました今日は。
そういえば今日はあまりに昼間の日差しがきつかったので車で移動してたのですが、3チームほどの自転車部らしき集団を見かけました。あのアッツイ気温と日差しの中、ケイデンス90、40km/hくらいをキープで走ってるのを見て、ひたすらすげー、と。
そういう人たちは割と細いクロモリフレームの、ハンドルは銀色のアルミのままバーテープも巻かず、ブレーキレバーもSTIのよーなマルチファンクションのものではなく、ふつーのブレーキレバーで、白いジェットヘルを被ってたりします。競輪の姿っぽいかな。なんとなく。
アルミやカーボンの太いフレームとかの人はほんとにごく僅かなんですよね。なんででしょうね。
走行時間 1時間1分22秒
走行距離 26.86km
最高速度 45.1km/h
平均速度 26.2km/h
平均ケイデンス 62
ペダリング回数 3800回転
最大心拍数 176
平均心拍数 148
消費カロリー 1026kcal
脂肪燃焼率 35％
そういえば、こないだタイヤに空いた穴ですが、その後、外からもイージーパッチを貼ってみたのです。その後100km前後は走っていますが、現在はこの状態
イージーパッチすげえ。よく剥れないな。写真だとパッチが厚く見えますけど、実際にはすげー薄いです。
投稿者 izumi : 23:50
昨日走った時にどーもリアディレーラーの動きが悪いのとなんかペダルが重い気がしたので今日は調整と掃除をすることにしました。
先立っては、川越のサイクルベースあさひで
キャットアイのホイールマグネットとトピークのリア用点滅ランプとジャグワイヤのプロテクター。
ていうか掃除と全然関係ないじゃん(^^; いやまぁなにげに掃除用品が売ってなかったもんで(^^; ホイールマグネットはまた後日使うために買っときました。
しょうがないので、次は同じく川越市内のサイクルセンターしもへ行きました。
しもは初めて行ったのですが、一応1台分の駐車場もありますので車でも行ってもOK。左側の店舗がファミリーチャリで、右の店舗がスポーツチャリと分かれているようです。今日は右の店舗へ行ってこれらを買ってきました。
次に坂戸のオートアールズで
クリーナー関係と雑巾。
それにしてもなぜネコはガサガサいうものが好きなのか
さてフレームとホイールの間に新聞紙を入れて、チェーンをゴシゴシと。
チェーンクリーナーを引っ掛けて、ゴシゴシやって、またクリーナーを引っ掛けて汚れを流して、ちょっとクランクを回してチェーンを送って次の部分を掃除。の繰り返し。
キレーキレー
この状態でオイルを注して、チェーンを雑巾で拭くと、クランクを回しても音がしねえ！スムースに回るようになりました。
フロントディレーラーとクランクも掃除と注油
それからディレーラーのワイヤー掃除をしようと、アウターをフレームから外してみると
あやや・・これのせいでフロントディレーラーの動きが重かったのかな。
んで、いつものようにサンダー(グラインダー）で削って、内部を細めの丸やすりで削りました。
あと、買ってきたジャグワイヤのプロテクタをつけた。
その後フレームも拭き掃除してぴかぴかです。
それから、買ってきたリア用ランプも取り付け。
興味あり？
投稿者 izumi : 18:45
えー、異動になったので、引継ぎの作業をしなくてはならないので、お休みだったんですが異動前と移動後の部署であれこれしないといけないことになってました。
ので、異動前の飯能市へ車でR800を積み込んで行って、東大和のほーまでチャリで行くことにしました。距離にして15kmくらいだしね。
ていうか移動しはじめたのが丁度12時ちょい前で、これまたピーカン(；；
しかも飯能から金子駅へ向かう間にはちょいとした峠が・・(；；
しかも走り出してから10分ちょいのところでそれなので、まだアップ中くらいの状態でかなりきつかったですよこりゃ。ぜーぜーでした。まぁ大体30分ちょいで現地についたのですが、日焼け止め塗るの忘れてたので、腕が焼けて、しかも時計(ハートレートモニタ）つけてたところだけ白い・・・
こえーよ紫外線
たった30分ちょいだったのに・・
んでまぁ、現地で作業を終わらせて、帰りは狭山湖でも通ってみようということで、いってみました。やっぱりそれなりに動いた後なので、今度は登りが昼のときほどはきつくありません。3時近かったのでかなり日も傾いていたのですがそれでも日差しはきつかったので今度は日焼け止め塗りました。
新青梅街道のほうから登っていくところ
なんか綺麗な歩道があるのですが、しばらく走っても柵の切れ目がなかったので、一旦降りてまたいで歩道のほうに入りました。
左右から木がせり出してるので、木陰がいいかんじです。
しばらく走ってると、道路右側に、ちゃんと対面通行になっている遊歩道があったので、これまた自転車を降りて、自転車かついで、ガードレールをまたいで遊歩道へ。ていうか切れ目ないってどういうことよ(^^;
ところどころに、左側通行になるように道に矢印が書いてあって（↑↓）、結構ジョギングやウォーキングしている人がいましたが、スムースに進むことが出来ます。
なんか赤いモノが見えましたが今回は時間ないのでスルー
しばらくはしるとかっこいい橋（多摩湖橋）が。
橋の中央から、右を見ると、水道橋のようなものが見えます。
左側には・・・なにこれ(^^;
多摩湖橋をすぎるとすぐインボイス西部ドームの裏になります。
その先の景観は綺麗で、気分よく走れます。
たまたまモノレールが走っていたので、走りながら右手でデジカメもって追いかけつつパチリ。
30kmちかい速度で走りながら片手でとったにしてはブレも少なくて、手ぶれ防止機能が効いてるなーと。まぁ明るかったからシャッタースピードも速かったんでしょうけども。
そして池を一周してくると、さっき多摩湖橋からみえた水道橋の対岸へ出ました。しかし歩道がプッツリとなくなってます・・・・しょうがないので車道を走るしかないのですがこれまた狭え。
橋の上まで来ると、なんとか止まっても平気な場所があったので、水道橋から左側をパチリ
右側は・・水ねえじゃん
いやしかしよく整備された遊歩道でした。
狭山湖を越えた先の、狭山湖入り口という交差点から16号へ向かったのですが、途中で三ヶ島ペダルを発見
そういえばここらあたりが所沢市三ヶ島という地名だったのは昔から知ってたのですが、三ヶ島ペダルがその地名から取ってたとは知りませんでした(^^;
ということで、狭山湖いいですね。またいってみよう。今度は車にフレッタ積んでいって、現地だけ走るようにするかな。
走行時間 2時間17分26秒
走行距離 49.99km
最高速度 47.9km/h
平均速度 21.8km/h（登りでは最悪13km/hとかになってたしなー）
平均ケイデンス 52
ペダリング回数 7250回
最大心拍数 194
平均心拍数 145
消費カロリー 2529kcal
脂肪燃焼率 36％
投稿者 izumi : 00:03
やっとmp3のID3V2のアートワーク表示してくれるプレーヤーが見つかりました。
QCDね。
エンコードするときにアルバムのアートワークを埋め込んでおいてiTunesでiPodに転送するとアルバムアートが表示されて楽しくて、またiTunesで再生するとこれもまたアルバムアートが表示されるので楽しいのです。が、iTunesは単なるプレーヤーとしては重いし使いづらいのでWinampとかのプラグインで実現してるものはないかと探してたのですが見つからず。
んでやっと今日QCDにたどり着いたという。
QCDをダウンロードして、日本語パックいれて、カバーアート表示プラグイン入れるだけでOK
あと、もともとのskinがアレなので、適当にskinを入れるよろし。
お気に入りは
このあたり。
いやジャケット画像表示されるだけで楽しいもんですな
投稿者 izumi : 01:12
というわけで今日はなんとなくツタヤへ。ふつーの格好でSPDシューズってのもアレですがまぁズボンのすそ止めるテープ忘れて油だらけだしどうでもいいね。
しかし最近近所でもいいチャリを見かけるようになってきました。涼しくなってきたからかな。昨日の夜はプジョーのコリブリをキコキコいいながら漕いでるねーちゃんがいたり、今朝はDAHONの何かで通勤してるひとがいたり、今さっきツタヤではDAHONのMU C9 06モデルなんてのが止まってました。ほーう。
いいの乗ってやがるねこんちくしょう。
ってかんじね。
まとりあえずツタヤでは何も買う物がなかったのですが、帰り道はどうしようかと思ったのですけど、長距離走るにはタオルも持ってきてないし、伊集院も持って来てないのでコリャ直帰なのですが、なんかもったいないので、いろいろな人があちこちで言っている、片足で漕ぐ、というのをやってみようと思ってやってみました。
チョーーーーキツーーーー
右足はともかく、左足だけで漕ぐのはチョーたいへんです。もちろん踏み込むのは大丈夫ですが、引き足でモモを上げるのがものすごくタルくなってきます。しかも短時間で。
いやこれは結構な負荷ですよ。普段は右足の踏み込みの反作用で左足は持ち上がっていて、引き足してるつもりでもやっぱり右足に負担かけてたとゆーのがありありと。
あまりにも右足と左足の差が大きいので、たまにこれやることにしました。帰り道はほんの10分くらいでしたが、足の付け根にチョー負担かかりました。こりゃ筋肉痛にならなきゃいいけど(^^; ってくらい。
ぜひSPDペダルにして試してみてください(^^; ペダルクリップだけでも出来るかな。
投稿者 izumi : 23:53