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さーたーあんだぎー
さーたーあんだぎー
ということで今日は大宮ステラタウンへ。
またも昼12時に出たので暑いかなと思ったら、湿度が低いらしくて風は涼しく、汗かいてもどんどん乾く感じで気持ちいいですねコリャ。
て感じでした。
昼飯としてGootaを食ったからか(笑 なんか調子よくて、ステラタウンまでさっぱり疲れねえ。サドルの位置調整も決まったのもあって、こぐのが非常に楽あーんどケツいたくねえ。でカイテキでした。
今日はデジカメもっていったので、朝日航洋の川越リペアセンターもパチリ。
釘無橋の付近に、なんかラジコン場が出来てました。ていうか今作ってました。アスファルトコース。そのうち走らせている事があったら見に行こうっと。
さてステラタウンへ行ったのは、バイシクルセオへ行くのが目的で、うちに転がっているシマノ600のコンポーネントがくっついてるロードの修理でもしようかと思って、ドロップ用の、STIではないブレーキレバーを探しにいったんですが、売ってなかった・・・やっぱり今はSTIよね。
まとりあえずもうひとつの目的、フィジークのアリオネも購入。店の前にあるベンチに座ってソッコー装着しました。
最初付いてたサドルとの比較
11800円くらいでしたけど、チャリ買ったときのポイントが4500円分あったので問題なし。
あとはミノウラのボトルケージホルダーと、ボトルケージ。
これでフレッタにもボトルケージが取り付けられるってもんです。しかもワンタッチで外すことが可能。便利。たぶん(^^;
それから後方確認用にミラー。
でもほとんど役に立ちません(^^;
それから、セオステラタウン店の隣りは沖縄物産屋というか、沖縄の商品がいっぱい売ってる店があって、もちろん買ってくるのは
さーたーあんだぎー
ですね。
あと
体にいい！。かな。
とりあえず、セオステラタウン店にはブレーキレバーがなかったので、大宮店へ行ってみることに。
売ってねえ・・
まそのうち志木のワイバイシクルにでも行くか、通販で買っちゃうことにして、とりあえずZefalのトークリップだけ買ってみました。
シラスにつけようかなと。
そして帰途。
途中の東屋でちょっと休憩
途中、野球やってました。へいわ。
走行距離 48.43km
走行時間 2時間10分34秒
最高速度 41.0km/h
平均速度 22.2km/h
平均ケイデンス 52
ペダリング 6800回
最大心拍数 196
平均心拍数 145
消費カロリー 1261kcal（大宮で1回リセットしちゃったので、本当はこの丁度倍くらいになってるはず）
脂肪燃焼率 37％
しかし開平橋の上で高校生の乗ったママチャリの後ろをたらたらと走ったのですが、ギアを合わせて同じペダル回転数で同じ速度になるように後ろをついていったのですが、70rpmくらいで15km/hしか出ねえ・・・
そんなもんなんですねママチャリのギア比って。
投稿者 izumi : 17:50
そういえば風野連の掲示板に、掲示板荒らしスクリプトによる投稿みたいなのがたびたびあって、バイアグラ等の宣伝のURLが書かれたりするのね。
最初はタイトルが「None」だったので、タイトルが「None」のものを弾くようにすると、次はタイトルが「Unknown」に。次は「<Default>」に。
きりがないので、いずれの文面もhttp～のリンク <a href=～が3個くらい書いてあったので、とりあえず3個以上のリンクが書いてある場合には蹴るように。
また、蹴ったときには
「コメント中のリンク数は2個以下にしてください」
と表示するようにしたのだけど、もしかしたら仕掛けてるのは日本人なのか、その対策した後は、リンクを1個に絞るようにしてきた。
日本語読めるみたいね。
しょうがないので今度は本文中に日本語が含まれない場合には蹴るようにして、蹴った場合のメッセージは
「不正な書き込みです」
にするようにしてみた。
はてさて・・。
いずれの場合も、その書き込みのあったIPは16bitマスク(/16ていうか255.255.0.0)で、ファイアーウォールで蹴るようにしちゃってます。全部国外みたいだしナ。
投稿者 izumi : 00:17
今度はデジカメもって行って来ました(^^;
ちょっと予定があって時間がなかったのでちょいといってちょいと帰ってきました。
川越市内です。
どーもデジカメでとったのはいまいちですな(^^;
実際はもちょっと綺麗だなぁと思うくらいの綺麗さなのですが(^^;
走行時間 38分56秒
距離 16.65km
最高速度 42.5km/h
平均速度 25.7km/h
平均ケイデンス 57
ペダリング回数 2240回
最大心拍数 212（ほんとか(^^;？
平均心拍数 143
消費カロリー 663kcal
脂肪燃焼率 39％
心拍数 212て大丈夫か(^^; 確かにぜーぜーいいながら走ってた時間もありましたが(^^;
投稿者 izumi : 01:15
ということで、会社から帰って、飯食った後ナショナルモミモミでマッサージしてからサドル位置を1cmほど前に出す＆若干前下がりにしました。
ので早速テスト。
特に行きたいところもなかったので（いつもの事だけど）ひさしぶりに川越市内でも通ってみるかということで本川越駅前までと決定。んでごー。
そしたら、石原町の交差点から駅までずーっと、七夕祭りの用意だか終わったんだか、道沿いに提灯竿灯がずらり。綺麗でした。デジカメもってかなかったので写真はないですが。
祭りはいつだろう。まぁ土日だろうから行けないけどナ！
そういえばシートポジションはかなり良くて、実は昨日はヒザ、足首、腰に違和感があって、なんか最初から辛かったりしたのですが今日はその昨日の残りの違和感すっとぶくらいにポジションがよくて、ヒザ、足首に全然負担かからず。
いじってみるもんだわー。
と。
前下がりにしたサドルはどうかというと、でん部が当たるようになって前のほうが当たらなくなって、いい感じではあるのですが、やっぱり若干前下がりなので、なんかずり落ちるような感覚もなくはない。
とりあえず平行に戻して、シートポジション前後がちゃんと決まったら考えることにしましょう。
もともとR800のシートはあまり・・って意見も散見しますしね。
シート自体の交換も視野に入れてもうちょっと様子見です。
走行距離 20.1km
走行時間 49分12秒
最高速度 41.9km/h
平均速度 24.5km/h
平均ケイデンス 59
ペダリング回数 2930回
最大心拍数 182
平均心拍数 147
消費カロリー 898kcal
脂肪燃焼率 35％
あー、20km走ってたのか。川越まで片道8kちょいだと思ったので16～7kmかと思ったけど、時間が少なくなっちゃうのは問題ありかな。もちっとゆっくり目でも1時間以上かけたいところね。
投稿者 izumi : 00:45
いやー久しぶりに晴れましたね。
むしろ晴れすぎ。
というか数日前から飯能駅前で売っている甘太郎焼き(今川焼き･大判焼きともいう)が食いたくなって、ひとっぱしりいってくっかと。
ていうかあっちー・・・
また出発した時間が12時半ということもあって一番あちい時間じゃんよ。
自宅から飯能駅前までは20kmくらいなのですが、約50分程度で到着。
水曜体業・・・・・・
がーん
帰るス・・
帰る途中、智光山公園のはじっこを通ってみました。
なんとなくトイレに行きたかった感じもしたのですが、現地に行くまでに汗で出ちゃったようで公園に着いてもトイレ行く気なくなｒ・・
まぁ木陰は涼しかったのでよしです。
あと、いつも車では横の道をよく通る割にほとんど来た事のないサイボクへ寄ってみました。目当てはソフトクリーム。まぁサイボクは主に豚が有名でスーパーゴールデンポークはよくどっちの料理ショーやら愛エプやらで食材として使われているので知ってる人も多いと思われ。
牛も若干いるのですが、たぶんソフトクリームはその牛の乳は使ってないような気がします(^^;
ま雰囲気ってことで。
駐輪場からソフトクリーム屋まで距離がありそうだったので、自転車を押して乗り入れ。
適当に植え込みに投げといて、椅子に座ってソフトクリームを食いました。
まぁ味は普通(^^;
しかし日差しが夏っぽいですね。
いや夏だけどさ。
しかし手作りウインナー教室ってのは腸詰めするってことなんですかね。腸なんてどこで買うんだ。サイボクに売ってるのか(^^;
しかしロードになってから、シラスとは違う部分が痛くなります。シラスは骨盤の下の部分とサドルが当たる部分いわゆるでん部の2箇所が痛くなってたんですが、ロードは蟻の門渡り部分(ナニ用語だ）が痛くなります。サドル位置悪いのかな。若干前下がりとかの方がいいのかもしれないので次回は若干前下げにして出かけてみるとします。
走行時間 2時間11分
距離 45.55km
最高速度 38.2km/h
平均速度 20.7km/h
平均ケイデンス 49
ペダリング回数 6470回
最大心拍数 169
平均心拍数 144
消費カロリー 2517kcal
脂肪燃焼率 38％
平均速度おそーい。暑いとすぐだらだらになっちゃうのよね。
まああと比較的川越のほうは車通りが多くて歩道走ったりして速度出せなかったというのもあるにはあるんですが。
投稿者 izumi : 17:35
夜も雨ばっかり。
ばかばっかり。
ひさびさに雨あがったので、恒例の(?)夜ポタいってきました。
ていうかこう、ポタリングって、行く先々のナニカを楽しむものじゃないのかな(^^; 全然止まらず走ってくるのでやっぱり夜練・・・
さておき、
今日はちょっとコースを考えてから出たので、あまり無駄のないコースになってる気がします。
結局R800(名前まだなし)では初めての平地だけコースってことになるのかな。前はいきなり坂いっちゃったからな(^^;
ていうか城西大学下の橋、夜渡るとこえー。木造の冠水橋で、長雨の後、水かさ増してるので橋のすぐ下を水がザザザザと流れてるわ暗いわ渡るときゴトゴトいうわ(^^;
昼間はこんな橋のようです。
前回は8時台だったので車が多かったですが、さすがに今日は出たのがもう23時ちょい前なので車通りも少なくていいですね。とりあえず暗くなってから走るなら遅ければ遅いほどいい感じがします。涼しいですし。ただママチャリで夜中走ってるとおまわりさんに呼び止められるようですので注意ですが(^^;
走行時間 1時間7分
距離 27.49km
最高速度 42.4km/h
平均速度 24.3km/h
平均ケイデンス 59
ペダリング回数 3980回
最大心拍数 169
平均心拍数 145
消費カロリー 1088kcal
脂肪燃焼率 37％
さて明日はどうしたもんかな。
投稿者 izumi : 00:52
雨だけどそうそう買い物ばかりしてられないのと、シラスにバーエンドつけたときに思った、ハンドル幅広くねえ？の解消をすべく、午前中はなんとなく会社にいって、午後帰ってきてからハンドルバーを片方2.5cmずつ、両方で5cmほど切ってみました。
もともとシラスのバーは58cmもあって、これ使えばブブカも6m飛べるってほどの長さですよ。
そんなには無い。
ま結果、
こんな感じ。
持ったところ、そーとー狭くなってます。
切りすぎたかも・・
とりあえず、前との比較
写真撮ってるアングルが違うのでまぁあまり比較にならんですが、ハンドル内側の黄色いマークが結構内側に寄ってるのは見てわかると思います。
これでバーエンド持って走っても違和感ないかな。
雨で試せないけどな。
まぁあと、シフターの動作が渋かったので、ディレーラーに注油と、ディレーラー前のアウター(チューブ)とインナー(ワイヤー)をずらして、ワイヤーを拭き掃除して、注油。シフター側もインナーを掃除して注油。あとシフター付け根に注油。そーとー軽くなりました。チャリはこーゆー、結果がすぐ出るのがいいね。
逆に言うと不精するとどんどん乗りづらくなっていくということですが。
今週はもう雨やまないのかねぇ・・
投稿者 izumi : 18:06
思い出すのはこれですね。
それはともかく、ずーーーっと雨続きでつまんなかったのですが、暗くなってから雨がやんだので、もいっかい行って来ました大東文化大前(^^; やっとR800です。
てか、無理(^^;
むしろギア比がシラスより上がってる分、きついです(^^; かなり途中でへこたれそうになりましたが、一旦足を付くと2度と乗れそうにない気がしたのでなんとか登りきりましたが・・
ていうか今回は8時台だったので、坂を下りてくる人が数人いて、それらギャラリー(?)とすれちがうときにがんばりすぎた感もあり(^^;
ここは月1くらいでチャレンジしにこよう。
しかし平坦なところでは適当に漕いでいてもシラスより速くて26km/h～30km/hくらいで巡航という感じ。シラスと同じくらいの23km/hくらいだとちょーだらだら走ってるという感じに。
そういえば、ビンディングは最弱だとなんか外れやすいような気がしたので、最弱よりも3クリックほど強くして使ってみましたが、マルチタイプのクリートのためか、外したいときにはちょいと外れるので特に危なげなく使えてます。面白がって引き足引き足～とかいって漕いだりしてます。
そしてフレッタはフレッタでいいよな。シラスもシラスでいいけど、R800ってなんかアレなので愛称付けたくねえ？
とか考えながら走っているといつもの酒屋前の自販機へ到着。
うーん、
モユ・・・
イクヨ・・・・
とかぼーっと考えつつ自販機のボタン押したらスポーツドリンクの横の濃いお茶を押して・・・・
ぶー
死ねオレ
しくしく。
そしてスポーツドリンクを買って帰宅。
走行時間 57分38秒
距離 20.68km
最高速度 43.2km/h
平均速度 21.5km/h
平均ケイデンス 53rpm
最大心拍数 190
平均心拍数 148
消費化カロリー 1008kcal
脂肪燃焼率 35％
しかしサングラスつけてくの忘れた・・
投稿者 izumi : 22:48
というわけで行けるとこまでいくっかねーなこりゃ(^^;
いや距離の話ではなく金銭的な話ね(^^;
ということで今日は志木市にあるワイ・バイシクルズにいってみました。苺で。
慶応付属高の前にダイエーの駐車場があるので、そこに停めるめぼしを付けていったので、そこへ入れたのですが、やっぱり階層は苺じゃつらい・・・・
スロープを登りきったところでマフラーするする(^^; まぁ亀の子にならなかっただけましか。帰るときは帰るときでスロープ降りきった所でフロントスポイラー擦るし、不自由な車だなぁ。
まそれはさておき、その駐車場からは歩いて2分くらいで到着。
目的はいろいろ考えていたのですが、店内に入ったらすっかり忘却(^^;
2Fへ行ったらブロンプトンやBD-1が。あとそれらのオプションパーツが。しぶやの強化バネとエストラマーも売っていたので、欲しくなったら買いに来よう。とりあえず2Fではこの店オリジナルのサングラスゲット。
以前というかこないだまではOGKのAG-02というのを使っていたのですが、これが割と上下幅が狭くて、うちの周辺の田んぼ道(ぉ や土手上の羽虫ゾーンにつっこむと、上下から虫が入ってきちゃって意外とどうよ？という感じだったのと、レンズのつくりが良くないのか、視界の真正面はまぁいいんですが、上下左右へ視点を振ると、ピントが合わなくなったような、遠近感がずれるというか、安いプラスチックレンズのおもちゃメガネの感じなのがちょっと（まぁ確かに安いのですが）いやというか怖い感じだったので、とりあえず買い換えてみたのですが、このオリジナルのは結構いいです。AG-02より縦、横幅とも大きいですし、付属レンズも4種類。なにより視点をずらしたときの変な感じがないです。
んで価格も4410円とリーズナブルでおすすめ。
そうそう、１FからBFへの階段に壁掛け（立てかけ）ようのクランプが売ってました。買ってくるの忘れたー(^^; あとハンガーも売ってました。どっちか買ってこないとおき場所がないからなぁ。今度行ったときに買ってこよう。
あと目的だった、トークリップが売っていました。
さすがというか、最近行った店では全然売ってなかったんですが、あっさり売ってました。
手にとってしばらく店内をうろついてましたが、シューズを発見したので、試着させてもらいました。
SPDタイプのクリートのやつなら、クリート部分があまり地面につかないので、普通に歩けるので、そのタイプをちょっと使ってみたかったのです。
あまり本気ぽく見えるのは敬遠したかったので、最初はこれ
を履いてみたのですが、足が幅広なので、若干窮屈かな？といったかんじ。ただその状態でも、ひもは割と緩めてある状態だったので、前から見ると結構びろーんと広がっていていまいちこう・・
かといってこれのワンサイズ上だとつま先が開いちゃうし・・・
ってことで、次は、比較的ロード用の中でもおとなしめの感じのするやつ
これを履いてみたのですが、こっちはいいあんばいです。価格はさっきのより5000円以上高いのですが、ベルクロで履きやすいし、なによりぴったりなので、これがいいかな。
なに、
これがいいかな
って(^^;
まぁ、さておき、ペダルもみてみました。
やっぱり気楽に使えるのは片面ビンディングで片面ふつーになってるやつだよなぁ。
やっぱり
これだよな。
ってことで商談成立
買っちゃった・・・・
やっぱり試乗とか試着とか危険だって。
まぁ、とりあえずビンディングがあればトークリップは必要ないので、手に持っていたトークリップは棚に戻しました。
と、いうことで、
ペダルを装着。
ペダルからシューズが落ちないです(^^;
こうやってがっちりと。
クリートにはシングルアクションとマルチがあるんですが、シングルタイプは、ビンディングにクリートをはめ込んで、外すときに横回転でしか外れないタイプです。それだとちょっと危険かなぁと思っていたので、マルチタイプのクリートが欲しかったんですが、もともとこのペダルに付属していたクリートがマルチタイプだったのでそのままでOKでした。
で、装着してみた感じは、思ったよりも足が自由に動きます。もっとスキー靴のようにかっちりと決まってしまうものかと思っていたのですが、むしろトークリップに深ぶかと足を入れちゃったときよりも足首が左右に動きます。たぶんこれはLOOKタイプのクリートを使うやつだと感じが違うのかも知れませんが、思ったより楽な感じでいいかな。
外すときはビンディングの設定を最弱にしてあったので、足首を左右斜めどっちへひねってもある程度ひねるとコキっと外れます。
これくらいならよく言われるビンディング初心者の立ちゴケもしないかな。ただ最弱設定だと引き足を使ったときに外れる可能性があるそうなので、その危険性とトレードオフですが。
やっぱり雨、早くやまないと金ばっかりなくなっていく・・・
サングラスとペダルとシューズで約24,000円なり orz
困ったものです。
投稿者 izumi : 19:10
ていうか夜はあまり散策という感じじゃないので夜練といったほうがいいかもなんですが、連というほど走りこんでいるわけでもないので、やっぱりポタでいいか。
とりあえず、ひさびさに雨やんだー。ってことで外出てみました。シラスで。また23時近くなってから(^^;
まぁまた適当にいきあたりばったり。東坂戸団地を抜けて、東洋大の横を通って霞ヶ関の駅の横を通ってBMLの前を通過。また駅前に戻って、雁見橋から入間川サイクリングロードに乗って、落合橋まで。そして帰宅。
途中、霧雨っぽいの降ってきたので引き換えそうとも思ったんですが、まぁ多少濡れるのも風流(?)ってことでそのままゴー。
走行時間 1時間1分37秒
距離 22.78km
平均 22.2km/h
最高 33.0km/h
最高心拍数 159
平均心拍数 138
消費カロリー 907kcal
脂肪燃焼率 43%
涼しいというか止まると少し肌寒いくらいだったせいか、速度の割に心拍数も上がってないですね。
そういえば前回(いつ？)シラスのハンドル位置を下げたのですが、このくらいの距離だと腕もかったるくならず、お尻も痛くならずでいいかんじのようです。しかしサスペションシートポストはシート位置合わせたつもりでも沈み込んでしまって、ヒザに負担がかかってよくない気が。しょうがないので少し高くして、沈み込んだ位置で丁度になるくらいに調整してみたら、さらにちょっと楽に。
投稿者 izumi : 01:39
チャリ屋さんで買ったもの。
LEDライトホルダ。
これで3個目なんですが(^^; いやまだ1個もヘタってないんですが、なんかベルクロって何回か付けたり剥がしたりするとすぐ駄目になるようなイメージがあって予備がないと安心出来ないん(^^; 必要なときに買いに行っても品切れの事が多いので、あるときに買っておくと。
フレッタというかBD-1のフィッシュボーン
これはフレッタを組み立てたときに、リアのスイングアーム(っていうのかな)と、シートポスト後ろとをカチっと止めるパーツなんですが、結構折れるという話を耳に(目に)するので、これまた予備に(^^;
これもそこらへんには売ってないので、買える時に買っておくと。
WOODMANのクイックレリーズシートクランプ
とりあえずシート位置が決まるまではすぐ変更できるようにしておきたいので。ただこれのまま駐輪とかするとすぐシート持ってかれそうな気がするので、あくまでシートポジション決まるまでの暫定ってところでしょうか。
商品名はデスロック(^^; ちょーしっかり止まりそう。まぁ実際タイオガのとかよりきっちり止まるそうですが。
チャリと関係ないけどCFカード。
2Gで5980円かー。安くなったもんだなぁ。
投稿者 izumi : 01:38
休みの日、雨だとなにがやばいかというと、車で出かけて買い物してしまう事かしらね。
ということで今日の収穫
サイクルベースあさひオリジナルペダルレンチ
まぁこんなものはメーカーにはこだわりません。
あとあさひオリジナルライトホルダ
もともとはエンドのところにサイクルベースあさひのロゴ「CBA」が白く書いてあるんですが、もちろん黒スプレーで塗った(^^;
R800買ったときに、ついでに銀色のやつを買ったんですが、
ボディが黒だから黒がいいかなぁ・・・ってことで今回買ってきたのですが、
ライトつけるとどっちにしてもほとんど見えねえ・・・
まいいか。
それから、ほぼこれが目的で行ったのですが、あさひオリジナル作業スタンド
どーもハブで支えるやつは取り付けるのが面倒だったので、走ってきたらちょいと置けるやつが欲しかったのです。
ところが問題がなくもなくて、R800はリアのフォークがちょいと太めで、フックにはまっているというよりもフックに乗っている感じでいまいちバランスが悪いです。
ので、一旦フックを少しのばしてから少し太めに曲げなおしました。
かなり深くまで入るようになって安定度アップです。
あと、気になるのは、R800はシートステイが砂時計型をしているので
こんな形
まっすぐ立っているスタンドに引っ掛けると、自転車が左に傾くのです。構造的に、どの自転車も後ろからみたら三角形になっているので多少は傾くでしょうけど、R800は特に傾くかんじです。
んでまぁ、
ひんまげるわけです。
結果、
チャリ本体はまっすぐに立つように。
まぁ、買ってきて気に入らないとすぐ加工するのはいつものことで。
最初に買ったスタンドはシラスにつけてみました。
うんいい感じ。これでリアディレーラーの調整もらくらくね。
そういやこのスタンドも左のクイックのところが入らなくて、溝をニッパで切って拡大して入るようにしたっけ。
あと悩みどころはペダル。
どーもクリップがでかすぎるのか、シマノのクリップMサイズだと足が前に出すぎになってしまう。最初は右のペダルにつけてみて、全然だめで、次に左の小さめのペダルにつけてみたけどそれでも前すぎる。
しょうがないのでwellgoのLU-961でも買ってみようかと思うけど、それより先に小さいクリップ探してみるか。
こういうの揃ってるチャリ屋って近くにはないんだよなー。
投稿者 izumi : 23:36
きましたあれが(^^;
cannondale R800 compactの黒。
夜フラッシュなしでとってぶれぶれ(^^;
アルテグラですよ。
失敗したペダルクリップ(^^; 長すぎて前タイヤに当たるので速攻外しました(^^;
ダイヤルのチェーン。カギない方が楽かなぁと。
んでまたシラスにつけたのと同じペア。トピークのボトルケージとインナーゲージ付きのポンプ
サドルバックがちょっと大きいかな。反射板の位置変えればもっとへっこみそうですね。
今回はキャットアイのケイデンス計付きのサイコンにしてみました。
あとLEDライト取り付け用の出っ張り(^^; 名前がわからん。
あと前からちょっと気になっていたトピークのコンパクトスタンド。便利。
んでまぁまだ30分くらいで13kmくらいしか乗ってないのであれですが、試乗したときのとおりというか、漕ぎ出しは軽いです。しかしディレーラーの調整ちゃんとしてないのか、9速までしか入らなかった(^^; 調整しましたが。
とりあえずちょいと漕いでみましたが44.5km/h。ヘルメット必要かな(^^;
んで、まわすタイプのカギはやっぱり0130(おひさま)でしょう！とか思ったけど、だれしもが考えそうなのでいつもの数字にしましたしくしく。
まぁ火曜日が休みなので適当に出張ってきてみます。
投稿者 izumi : 00:21
昨日、フレッタで出かけたときに、カプレオのカチッとしたギアチェンジにびっくり(^^;
そういえばシラスも最初はそうだったかなぁ（ってまだ半年しか経ってないが）と遠く想いを馳せてみるも思い出せず(^^;
なら調整してみっか。ということで今日はディレーラーの調整です。
幸い、シマノはここから取扱説明書がダウンロードできるので、これの前変速機と後変速機の中から、SORAの物を開いて読む。
一応それらを参考にして調整。
う、チェーンが少し伸びてるやも・・
まそれは後な。
んで試運転。
もう気持ちよくカチカチと変速可能に(＾＾
たまにはメンテするもんですな。
投稿者 izumi : 23:53
ということで割と近所(?)だし遠足みたいなのの定番だと思うんですが実は行ったことのない森林公園へ行ってきました。
今回はフレッタです。
ていうか前々日からどうも股関節が痛くて、まぁ普通にあるくのとチャリンコ漕ぐ方向へ足をうごかすのは平気なんですが、足を捻るとちょいと激痛がするようになってたので、森林公園ツアー(?)もどうしたもんかと思ってたんですが、インドメタシン配合のコーワとかシップ薬とか貼っておいたらかなり改善されました。すげえぜインドメタシン。ガンジスの恵み！
までも捻るとまだ痛いんですけどね。あぐらがかけないん。
それから心配だった天気も、前々日から事あるごとにやふー天気予報をチェックしていたのですが、前日の夜までは、午前中雨で、午後はくもりってことだったので、こりゃ午後出発か。と思ってたんですが、実際明けてみるともう午前中から雨も降ってないっていうか日差しがキツーになってました。
もう家の中でもちょっと動くと汗だらの状態だったので、出発準備もだらだらやって(前日にやっとけよ）、結局11時半に出発。
森林公園駅から森林公園まではえらく整備されたチャリンコ道があって、こりゃすげえと思わされました。
ていうか軽いサイクリングならここだけでいいんじゃ・・・
ま。
入り口に着いたら大人400円の入園券を券売機で買って、いりぐちのおばちゃんに渡して中に入る。
ご覧のとおり、だれもいねえ・・・
平日なんてこんなもんか。
で、サイクリングコースまではチャリを降りて歩いていかないとっていうか登っていかないといけないのです。2～300mくらいですが、ここがすげー疲れる(^^;
んで入り口
前日まで雨が降っていたこともあって、コース内はそこまでの道中と比べると雲泥の差で涼しかったです。雨がなかったとしても、日差しが木々に遮られているので、湿度さえなければ涼しいでしょうね。
割と登ります。
下界が遠くに。
場所によっては本当にうっそうと茂った森の中ってかんじで薄暗いところもありますが、まぁ夏にはいいね。
走りながら撮ったのでぶれぶれ。
んで、サイクリングコース1週回ってきて、南口へ帰ってきて約17km。登りとくだりが同じくらいあって、でもそんなにきつい登りはないので意外とすいすいといけるとおもいます。途中、500mくらい毎に休憩所とは名ばかりの椅子がおいてあるだけの広場があったり、ところどころに空気入れが置いてあったり、何キロか毎に自販機とトイレ、水道があったりするので設備はいいですね。
現地でチャリンコを借りることも出来ますが、ママチャリなので1週コースは結構がんばらないとキッツイかもです。
しかし、チャリンココースで見かけたのはわずか5人・・・まぁすいててよかったのですが(^^;
帰る頃には陽もかげってきていたのですが、気温と湿度が高かったので、なんかサウナの中でチャリンコこいでるみたいなキツい状態でした。やっぱり足もそうですが、腕と首がだるく・・慣れって言うか筋肉が付いてくれないとだめでしょうな。
あと、帰り道に両手ばなしやってみたら出来たので、フォールディングバイクの中では直進性いいほうなんでしょうね。今回のモノコック2006は。
で家に帰ってきたのは3時半まわってました。
次回はチャリンコを変更していってみよう。
距離 48.85km
平均 17.7km/h
最高 35.4km/h
最高心拍数 173
平均心拍数 152
消費カロリー 3451kcal
脂肪燃焼率 32％
そんで、家に帰ってきてから2時間ほど昼寝して、ロードスターで大宮へ行ってきました。
収穫。
投稿者 izumi : 22:18
うーん、シラスのチェーンリング(クランクギア)が、
28/38/48のトリプルで、
スプロケットが12-26。
タイヤは700-28c（外径約678mm)
R800はチェーンリング39/52で12-25
R800compactが34/50で12-25
タイヤは700-23c（外径約668mm)
R800だとすると、上が52-12の組み合わせで、compactでは50-12でシラス比2歯の差。
下がR800で39-25で、compactが34-25かぁ。
シラスで48-12を使うことはほとんどないし、その組み合わせで90rpmでまわして46km/h
R800で52-12の組み合わせで、90rpm時49km/h
compactの50-12の組み合わせで、90rpmで47km/h
最高速側はR800もコンパクトもシラスも大して差はないですね。
と思っていいかな。
通常、シラスで38-15で71rpmで23km/hくらいで巡航してるので、
R800では52-20で70rpm時23km/h。
compactでは50-20で73rpmで23km/hか、50-18あたりで71rpmで25km/hを使うことになるのかな。
さて問題のlower側ですが、
R800では39-25でギア比1.56
compactでは34-25で1.36
ということは、シラスでチェーンリングをインナー（28T)にした場合、
R800は28÷1.56=17.95 ということでシラスのリア3速と4速の間くらい。
compactは28÷1.36=20.59 ということでシラスのリア2速相当。
こないだ登った大東文化大前の坂はさすがに今の体力じゃR800では回しきれないかなぁ。
シラスで使っているスプロケットは1速が25Tで2速が21T、以下2Tずつ変化するのよね(最後だけ1T)
フロント28-25T(1速)でひーこら言ってたので、実際リア21T(2速）でも怪しいもんです。
ってことで高速側はさして差がないのと、低速側は結構差があるということで、候補はR800compactかな。
いやもちろん買いませんけどね。検討だけ。
投稿者 izumi : 02:14
フレッタというかBD-1は、折りたたんだときにシートポストの下部分が地面につくのです。どーもそれがアスファルトの上とかだとギャリとかいって精神上よろしくないので、どーにかしたいと思ってました。
いろいろと工夫されている方も多いようで、割とキャップ部分にハンドルねじ(?)を使っている人も多いようですが、やっぱり見た目は「足」にしたいかなぁ。
また製品として出してるところもあるようですが、まぁそれでは面白くないのでってことで、フレッタのシートポストを持ってカインズホーム内をうろついてみました。
買ってきたものは、
何に使うかわからないスポンジの筒
これって何に使うものなのかね(^^; 本当は太さ3cmのゴム筒が欲しかったんですが、無かったので今日のところはこれで。
ブッシュゴムとフランジナットとキャップボルト
ゴム足とワッシャー
そしてゴム足にキャップボルトを通す。本当は根元までネジが切ってあるキャップボルトなら反対側からナット入れて締めちゃいたいところですが、今回はワッシャー入れただけ。
こんなかんじに。
そんでスポンジ筒をチョン切って、隙間を埋めるためにゴムブッシュを入れる。本当は真ん中の穴が5～6mmの適当なものがあればこんなことする必要ないので、またどこかへ出かけたときにでも探すとして今回はこれでいく。
そしてゴム足に載せる
ボルトの頭が見えないくらいで丁度いいとおもう。
そしてワッシャーを入れて、ワッシャーを上から押しつつフランジナットを入れる
ところがステンレスワッシャー表面がつるつるで、フランジナットのぎざぎざが噛まない。エポキシで固めちゃおうかとか、半田で止めようかとか、滑り止めの板とか入れようかと考えた末、一番頭悪い子の考えそうな事、そうワッシャーの穴周辺に傷をつけるという対処にいきついた(^^; まぁ結果オーライ。
完成
足に取り付けたところ
この状態で、ゴム足をくるくる回していくと、どんどん中のスポンジが膨らんで締まっていくので、まず走行中に外れる事はないだろうと思われる。
さてこれで目的の半分は達成(^^;
続いて、シートポスト内に入れておきたいもの、そう予備チューブとエアポンプを入れる作業です。
ところが、
はいらねえ・・・・
どうしようかと約2秒ほど考えましたが、
ハイ。
カッターで出っ張りを削りました。
まだ一回も使ってないのに・・・・
そしてすかすかっと入るように。
さて中に入れたいゴムチューブですが、コレのために軽量のやつを買ってきたのです。でないと太くてはいらねえ(^^;
んで、チューブのままだと摩擦で入らないので、コンビニ袋に入れて押し込みます。また、押し込むと当然抜けなくなりますので、手提げ部分につり糸をつけてやります。
最初、釣り糸の先には余ったナットをぶら下げといたのですが、
これで収納すると中でカラカラというかチリンチリンと音がして風流・・
でもうるさいので、
余ったゴムブッシュにはめこんでみました。
さすがに音はしなくなりました。
さて、シートポストにチューブ、エアポンプの順にいれて、つり糸重りナットも入れた状態がコレ
あとはフタするだけ。
満足(^-^;
取付後の見た目もまるで純正品です。
これでフレッタでどこいっても大丈夫ね。
最近シラスばっかだけどな(^^;
あと、フロントバックも取り付けました。ネタとしてあまり面白くないので報告だけ。
投稿者 izumi : 11:37
シラスのハンドル位置変えたのと、バーエンドつけたのと、ハートレートモニター使ってみたいのと、アンダーバーにつけたエアポンプが邪魔にならないかの確認をしにちょいと夜中ポタに出かけてみました。
まぁコースも決めずにだだらに走ってみたのですが、心拍数はすぐ135くらいに上がりますね。
んでいつもくらいのペース。おそらく70rpm前後で、いつもどおりフロント2速のリア6速でくるくると漕いでいたら速度は23～26km/hくらい。心拍数は135～145くらいで安定してましたので、まぁ今までどおりで大体有酸素運動なんだなと確認。
ハンドル位置変えたらちょいと漕ぎやすくというか、速度は出しやすくなりました。ちょっとした登りで踏ん張るのも楽に。
途中、関越自動車道をわたる橋(?)があるんですが、そこが200mくらい登りがあるので、そこはバーエンドを持って漕いでみたら、ちょいと前傾姿勢になって、ハンドルを引き寄せることが前よりも出来るようになったので、若干楽だったかな。昼間乗ったロードの比ではありませんが(^^;
あとはこのハンドル位置でもちょっと距離走ってみて、手のひらや腕や首が痛くならないようならこのままでいいかな。手のひらはグローブのおかげで大丈夫そうですが。
時間 52分
距離 19.4km
平均 22.4km/h
最高 35.4km/h
最大心拍数 165
平均心拍数 142
消費カロリー 853kcal
脂肪燃焼率 40%
最低心拍数を120、最大心拍数を156に設定していたので、坂を上った後に警告がぴぴっと鳴りました。
脂肪燃焼率が低いのは、有酸素領域ばかりだったからでしょう。たぶん。もちょっとこまめに無酸素も織り交ぜると高くなるかもしれません。次回以降ためしてみよう(^^;
あと表示された消費カロリーがちょいと高めの気がするのは、たぶん単純なストップウォッチモードで計測したからだと思います。エクササイズモードとかでやると、アップの時間設定が出来るので、その時間は引かれると思いますのでもう少し低くなると思います。
投稿者 izumi : 02:08
ロードを考える前に、今あるチャリをいじってみようということで、シラスのハンドル周りをちょいといじってみました。
前にアジャスタブルステムにしたことを書いたと思うのですが、そんときは腕に体重かかるとだりーってことで、ちょいとハンドルを上げてみたのです。
たしかに腕は楽になったのですが、今度はケツがいてえ・・
あと、先日大東文化大の坂上ったときにどーもハンドルを引き寄せることが出来なくて力が入りません。
ということで、下げてみました。
+30度から-20度へ急転直下です。バナナで釘が打てます。
あと、踏ん張りたいときとだらだら走りたいとき用に流行のバーエンドを。
シラスに標準でついてるグリップはエンドが抜けていないタイプなのでさっくり切断。
ていうかハンドル周りごちゃごちゃ・・・
さて今晩あたり試してくるかってところ。
投稿者 izumi : 01:30
んでやっぱり海まで行って帰ってくるという野望の達成のためにはロードじゃねえ？
ってことでドロップハンドルなんて高校のときに2台乗ったくらいで(1台はチャリパクされた。川越で。2台ともブリジストンのロードマンで7万円くらいだったかな)、それ以降さっぱりまたいだこともなかったんですが、チャリ屋さんにいったついでに試乗させてもらいました。
まぁたまたまあったのがキャノンデールのR800とゆー手ごろなお値段(?)らしいですけど198000円というものでした。
こんなやつね。
壁にかかってたんですけど、下ろしてセッティングしてくれました。
つーか軽い！8kgくらいしかないよーで。そりゃ軽いわ。
あとドロップハンドルの持ちやすいこと(^^;
漕ぎ出しがちょー軽いです。んであっという間にスピード乗ります。いいなこれ(^^;
ハンドルが遠い&低いのはどうかと思ってたんですが、思ったより楽に乗れる感じで、腕のほうにも体重がかかる分、おしりが楽な感じ。んで加速しようとしたときにちゃんと腕でハンドルを引き寄せつつ腹筋にも力が入るあたり、クロスバイクとは全然違うなぁと。
ただ、タイヤが細い(700*23c・シラスは700*28c）のと空気圧高いのとあいまって、ちょっとした段差も斜めに登れないのが怖いですな。信号でスピード落ちたときに、ちょいと歩道のほう乗るかなと思って斜めに入ったらタイヤがザザザと段差に乗れなくてこけそうになった(^^;
これは走る場所選びそうだけど、サイクリングロードみたいなところならシラスの倍くらいは距離走れそうな気がします(^^;
ということでGIANTのカタログをもらってきたのです。このあたり(OCR COMPOSITE 3)どうかなぁということで(^^;
ただCOMPOSITE3はリアがシマノ105だけど9速なのでたぶん2005年仕様なのよね。シフトもティアグラ。COMPOSITE2になるとちゃんとシマノ105の2006年モデルで10速だけど20万超え・・・
そーなるとR800のほうがいいかもとか思ったりするけどGIANTはフロントトリプルなのよね。R800はツイン。山登りしなきゃツインでもいいのかなー。コンパクトにするって手も。
っていうかもちろん買いませんが。
投稿者 izumi : 01:18
昼間はあっちーので、ぬるくロードスターで大宮まで行ってきました(^^;
ていうかエアコン効きが悪かったので、クーラーガス充填。ひえひえ～
それはさておき、
とぴーくのサドルバック。
シラス買ったときにもらったサドルバックが色あせてきてしまったので交換しようということで。あと予備チューブと工具入れるのには手狭になってきたので。
簡単なものでいいのでゲージ付きが欲しかったのです。
一応出る前には家で空気圧チェックしてるのですが、まぁそれを忘れてしまったときとか、出先でパンクしたときとかにちょっとゲージないと困るけど、別にゲージ持って歩くのも重いしなぁ。ってことで。
フレッタ用に、オルトリーブの完全防水フロントバック
ちっけえのにたけえ！までも防水って事でしょうがないのか。デジカメ壊れることを思えばなー。
フレッタ用に、フィジークのサドルバック
サドルメーカーのサドルバック！いや特にこだわりはさっぱりないのですが、サイズが丁度よさそうだったので。
フレッタ用に携帯ポンプ。SKS WESE
ゲージ付きのよりこっちの方がたけえ(^^; 意図あって小さいの選んだらこれしかなかったのです。
フレッタ用 18-1.5に使用できる替えチューブ
あとパンク修理セット。このチューブも意図あって軽量タイプです。
キャットアイのハートレートモニタMSC-HR20
ここんとこずーっと欲しかったんですよねー。近所じゃうってねえ。
あと買ったわけじゃないけど、
GIANTのカタログ(^^;
3万円で数百円のおつり・・・金かかるなぁ(^^;
投稿者 izumi : 00:24
てか、無理。
昨日の夜行こうと思って行けなかったので、今日の夜、雨があがったので行ってみました(^^;
またスタートは22:40過ぎ(^^;
またシラスです。
自宅を出て赤尾方面へ。坂戸運動公園の横を通って国道407号へ。高坂駅の横を通って、関越自動車道を越えたあたりから、大東文化大学までは登りです(^^;
チョーつらー
1kmほどの距離ですが、100～120mほど登ってます(^^; しかも大東文化大のキャンパスのはずれに信号があって、その直前の坂のキッツイこと・・・・
いちおーふんばって足はつかず、サドルからお尻も離さずなんとか登りきりましたが、その信号のところで1分ほど休憩(^^;;; こりゃ乳酸たまるわー。
さすがにその後、鳩山ニュータウンまで登る気力がなかったので、そこから物見山方面へ下る。
たまにのぼりもあるけどおおむね下りでらくちん。
息も整ったので、その後はにっさいはなみずきを通って、帰宅。
いやしかし大東文化大チャリンコ部とかはあの坂からニュータウンまで登って、下って、またぐるっとまわってきてというコースを5週くらい回ったりするそうですけど、むりむり。
すげーよチャリンコ部。
走行時間 57分
距離 20.7km
平均 21.5km/h
最高 46.1km/h
しかしあの登りで止まってしまうくらい遅かった割には平均は出てる気がする。まぁフロント2速のリア6速でくるくる回してると楽で、そのとき25～6km/hくらいで、ちょっとだけ負荷かけようと思ってリア7速にすると30km/hくらいになるので、平地だけならもっと出るはずなんですけどな。
投稿者 izumi : 01:23
グローブ
裏はにくきうのようにぷにぷにです。
ところでアソスの、これ一個前のタイプのようなんですが、新しいやつは手のひら側の布部分がメッシュになってたりして、そっちのほうがいいかと思ったら、新型のXLでも手が入らず(^^; なぜかこっちの旧型はLでもちょっと余裕があるくらいだったのに。ってことで選択の余地なしでこっちです。
あとツールを。
前にあさひのやつ買ったんですが、結局あさひのだと、他にタイヤレバーも持ってなきゃなぁ。とか考えてたら、追加するならこっち買っちゃえということでTOPEAKのヘキサス16てやつです。
よく考えてあるなぁと感心するツールでした。
今日は夜、晴れたのですが、友達が来ていたので出かけず。でもせっかくグローブ買ったんだし。ということで自販機にジュース買いにいってきました。0時半に・・
時間 15分
平均 24km/h
距離 6.2km
投稿者 izumi : 01:16
いや何のことだか。
夜ポタといいたかったのです。
とりあえず体力があって時間のあるときには会社から帰ってきてチャリで外に出向いたりするわけですが、今日もシラスで行ってみました。
10時過ぎに出て11時過ぎにもどってくるとゆう・・
まずは赤尾の一本道へ出て、天神橋を渡る前に適当に左折。すると割と最近舗装されていて、見通しのいい田んぼ道に出たのでそのまま土手を右手に見つつ西へ。適当なところで斜め右への道に入ったところ、土手の上がサイクリングロードになっていました。
のでそのまま西へ。高坂橋の前でちょっとクランクになっていて土手を川側に降りるようになっています。
んで高坂橋、高坂鉄橋の下をくぐる。左右にはススキのよーなものが生えていて、実際以上に狭く感じるけど、昼間通ったら鉄橋を下から見られて楽しそう。
んでしばらく走って、土手に登って、北坂戸橋を渡って、高麗川大橋へ。そこでチャリロードは終わっているので降りて、一本松駅のほうへ走っていって、鶴ヶ島市役所前を経て帰宅。
軽く雨降ったあとで、気温も低く、虫もあまり飛んでなくて（でもサングラスなしには怖い）カイテキでした。
土手の上はウオーキングしている人もいましたけど、その人たちは灯りを持ってないので、こちらのライトが十分明るくないと結構怖いです。
次は比企自転車道路かなー。岩殿観音までがヒルクライムらしいですが(^^;
走行時間 1時間2分
距離 23.7km
平均 22.8km/h
最高 42.0km/h
そういえばたまに最高速チャレンジとかいってヒーコラと漕いだりするのですが、前はそのヒーコラが家に帰ってくるまで引きずったのですが、最近はその後適当に70rpmくらいでくるくる漕いでると回復するようになってきたのでちょっと楽しく。
ペダルクリップがあると楽なことに気づく。
投稿者 izumi : 23:56
さて雨でチャリで外いけないのでDVDでも見るかつーことで。
Nitro+ LIVE MIX DVD
画△ 音△上
個人的にはNitro+といえばハロワってイメージと、青い記憶という曲の渡辺みづきバージョンなのですが、これには青い記憶なし。まぁ渡辺みづき(現:Miz）が出るわけもないので、かといっていとうかなこが歌っても俺的にこないのでまぁいいか。
とりあえず好きな連中が一生懸命作ったDVDという感じで思い入れも伝わってくるので好感持てます。
U-ka saegusa IN db [one 1 Live]
画△(てか4:3収録･･） 音○
さえぐさゆーか自体はあまり聴いたことないですが、そのユニット（U-ka saegusa IN db）の作った曲でしょうね全部。どーもオタクくさいというかアニソンくさいというか(^^; またそれを助長してるのが説明くさい歌詞とそれを説明っぽく歌うさえぐさゆーかね(^^; 歌ってるというより語ってるという感じ。
ケツメイシ ケツの穴～中級篇～
画△ 音△上
まぁ曲はあまり好きではなかったりするのですが、途中のMCというかコントは楽しい(^^; わざとだと思うのですが画質というか色調がフィルム的なので没入できないと思います。逆に作品として見てくれということなのかもしれませんが。
angela live in Shibuya-AX -a列車で行こう! 全曲ライブ!!
画△ 音△上
NHK?と思うようなちょっとしょっぱいステージ･･ただ邦人LIVEDVDにしては珍しくリニアPCMと5.1ch収録なのは○。他にはKOTOKOのくらいしか見たことない。
RYOKO SHINTANI SUMMER LIVE TOUR はっぴぃ・はっぴぃ・すまいる '05
画× 音△
楽曲には恵まれていて、いつものバンドがいて、いい環境は揃ってると思うのです。がんばって欲しいです。
野川さくら 『にゃっほ～♪New Year 2004-2005』
画△下 アングルによって画質が全然違う。正面からのカメラのみなんとか△。他は×
音△
なんというか、よく言えばお人形さん的。歌っているというよりも、歌いながら次の振り付けを一生懸命頭の中でおさらいしてる感じ。リズムに乗っているのではなくて、１，２，３，４、１，２，３，４、とカウントしつつ歌ってる感じというか。不慣れなのか練習が足りないのか(^^;
ただこー、そういう素人っぽい演出のねらいなのかも知れないですが。一生懸命やってるけどこれが精一杯的な。守ってあげたいキャラ？
野川さくら にゃっほ～♪LIVE 2005 PoTeChi
画△上 音○
と思ったら、上達してます。かなり。前半は弦楽団しょって静かにアコースティックに歌い上げる感じで、後半は、元気にLIVEしてます。
前回のよーな素人丸出しみたいな(ぉ ぎこちなさは無くなってきていて、慣れたんだろうし練習もしたんだろうなと。あとは影山の呪縛から解放されるのを望むばかり(^^;
SHUFFLE! LIVE Only for you
画△ 音△下 （BGオケなんだからせめてボーカルのミックスくらいちゃんとしろと）
えーと。いろいろ出てます(ぉ スカートはいた塚地さんとか(^^;
まぁとりあえず後半に橋本みゆきが出るのでそこだけ見とけって感じでしょうか。
桃井はるこ『Wonder Momo-i Live tour Final-with backstage』
画△下 音△下（ボーカルにリバーブ(?)かかりすぎて聴き辛い。安いTVのスピーカーに丁度いいかも）
ソロ初のツアー。こちらのほうは小池の呪縛から逃れたというか見捨てられたというか。まぁ小池雅也は嫌いなのでどうでもいいのですが。しかしDVDのつくりを見るとどーもおざなり感が否めないというか・・
でもオーディオはコメンタリートラックもあるという珍しい作り。
田村ゆかり ＊Cutie Cutie＊ Concert 2005 at 東京国際フォーラム
画△ 音○（オケなので当然）
いやゆかりんうまいね。BGがオケなのとあいまってCD聴いてるとのかわらん感じ。欲を言うともちょっとLIVEっぽさがあってもいいかなぁ。前回はちゃんとバンドがいたと思うんですが今回はオケです。ちょっと寂しいですね。画質は前回までのより全然いいです。次回作はバンドしょってこの画質ならいいんですがー。
I've in BUDOKAN 2005 ～Open the Birth Gate～
画△下 音×下
いやこれほど期待度と完成度のかけ離れたDVDは珍しいかと。だめなところを上げるときりがないんですが、画質に関してはカメラによって画質全然ちがうし16：9なのに4：3収録だし、カラオケに無理やり生音重ねようとして結果オケの音が小さいのにドラムの音だけ大きいとか、コーラスもオケ収録のそのままで、コーラスのあるところだけ急に音でかくなるわボーカルよりコーラスのほうが音でかいとか、今までに無いクオリティです。逆に一見の価値ありというか。コメディとして。あめいろの、「胸の鼓動～」あたりからのキーボードとか期待してたんですけどねー。だめぷー。ということでI'veが悪いのかはわかりませんが、これ作った人たちはまとめてオタク相手のカッパギ集団ということに認定。
水樹奈々 LIVEDOM-BIRTH-at BUDOKAN
画○ 音○ ステージ○ 奈々○
感動～。いやこれはいいです。まず奈々ﾀｿが本当にうれしそうに歌っているのがいいですし、また前より全然上手くなっていて、練習したんだなーと。また見た感じ少しスリムになっていて、努力してるなぁと。
ステージに関してはライティングもよく吟味したんだろうなぁ。綺麗です。ダンサーもいつものメンバーでしょうし、バンドもいつものめんばー。一緒に踊っているところも共に楽しそうで、いいスタッフといい仕事してるよなー。これも奈々ﾀｿの人柄もあるだろうなーと。同じダンサーにしても、ゆかりんの場合はやっぱりなんとなく雇われダンサーという感じでそっけないんですよねー。いやこれはいいわ。
3曲目の「光」とか、よゆーで歌いつつステージ右左ウイングのほうへ手を振りながら歩いていくところとか、鳥肌ものです。なんというか幸せなライブ。間違いなく今出回っている声優系ライブものではピカイチだと思います。ていうかそこらのアイドルとかより全然いいです。これに匹敵するのは今のところKOTOKOのLIVEくらいでしょうか。欲を言えばこれも5.1ch収録があると良かったですね。
投稿者 izumi : 01:52
起きるのが遅かったのですがまぁ前日から行こうと思っていたのでしょうがねえ出かけっか。
ということで家を14時過ぎに出発して大宮にあるステラモールへいってきました。
一応空気圧チェック。フロント8kでOK。リアは6.5kくらいに減っちゃってました。ので8kまで入れた。前回の60km走ったくらいで抜けちゃうものかなぁ？ていうか荷重が重いのか(^^;？
大宮へ行くには入間大橋を渡っていくのですが、入間川チャリロードで行ける事は判明しているので、一番近い落合橋から入間川サイクリングロードへ乗ることにしました。
田んぼの中を通って、土手を走っていると、土手の下ではヘリがばらばらとローターをまわしていました。
朝日航洋の川越メインテナンスセンターでした。土手の上に立つ柱の物陰からキャノンの白いレンズを持った人が写真撮ろうとしてたので、おれもーと思ってバッグの中を見るとデジカメねえ・・・
持っていくの忘れたのでした。
まいいか。
そして落ち合い橋からサイクリングロードへ乗り、入間大橋へ。ここらへんでちょっと疲れた感じもしたので引き返そうかと思ったんですが(ここまでで約10km)、それもあまりにもへたれっぽいなーと思って少し走るとローソンがあったので水分補給。
元気になったのでしゃりしゃり漕いで、西大宮バイパスを渡り、新大宮バイパスをくぐり、大成駅の横をくぐって到着。
こないだフレッタを買った、バイシクルセオ ステラタウン店へ。フレッタを買ったときのポイントが2500円分あったので、それを使いに来たのでした。
買ったのは、
サングラス
ボトルケージ
ベル
インナーパンツ
で、買った後すぐステラモール内のトイレで履き替えてしまいました。
あとボトルケージは駐輪場で取り付け。
ベルはめんどくさいのでまた後で。ていうか帰ろうとしていたときには雨がぽつりぽつりと。
うへー
別に濡れるのはいいんですが、ナビとか壊れるといやなので、早々に走り出し。
んでセブンイレブンでビニール袋でも買ってナビにかぶせとこうと思って、セブンイレブンの店先にチャリを停めた瞬間にチョー大降り。すげースコールになりました。間一髪でした。
んでセブンイレブンの中でビニール袋とアクエリアス買って、そのまま雨宿り。
次々とチャリ乗った人が屋根を求めてやってきました。
20分くらいしたらかなり小降りになったので、ナビにビニール袋かぶせて、出発。
そこそこ濡れましたが、大宮を出るくらいにはもう道路もところどころ乾いているくらいで、気温も下がって走りやすかった。
帰りはまた入間大橋からサイクリングロードでしたが、腕と首を休ませるために延々と両手離し走行。らくちん。ずーっと先まで見通せる上、ほとんど人通りがないので安全です。しかしフレッタじゃーできねえなぁ。
そして途中の東屋でちょっと休憩。
んで帰宅。
実走行時間 2時間12分
距離 44.8km
平均 20.3km
最高 36.8km
こんくらいが無理なくて楽しい感じかなぁ。
いまんとこ。
投稿者 izumi : 20:47
さてフレッタの乗った感じはどうかというと、まだ夜の散歩程度に20kmくらいしか走ってないのですが、でもこれは街乗りにはいいねとても。
漕ぎ出しが軽く、少々の段差も小径だけど太めのタイヤとサスによって緩和されて、ハンドルへのヒットが少ないです。
てかほとんどない。
難を言うと、その柔らかさゆえに漕ぐ運動がサスによって上下運動に変換されてしまって、漕ぎ出した時や、スピードを上げようかなと思うときにぐんにょり感を伴って、きびきびした感じではないです。
まそのへんはサイクルショップシブヤのバネでもそのうち買って取り付けてみようかと思ってます。
そういえば、なんとなくbd-1という名前よりもフレッタという名前がいい感じがするのはなぜか。
フレッタという響きがなんとなくフランスあたりの、ちょっとだけ生意気な少女を連想させたりするからだろうか。ツン7デレ3の！。いうなればアンジェラみたいな！（あれフランスか？）
まぁジッサイはbd-1が有名すぎだからってとこだと思うんですが。
これで終わりかよ
投稿者 izumi : 19:29
