ものろ～ぐ: 2005年11月アーカイブ

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2005年11月30日

NFSMW

NeedForSpeedMostWantedです。
NFSUGは好きでよくやってたのですがUG2になって物語性を追求したのかちょっとめんどくさくなってたのでUG2はほっぽらかしになってましたが、とりあえずビデオカードがおニューくなってからのNFSということでちょっと期待してました。

まだあまりやってないのでいまひとつゲーム内容は詰められてないのですが、とりあえず走るというところに関してはまぁ今までどおりひたすら走ってるとエンドルフィン分泌してくる感じというか。
無心で走れる感じになってくるのはいいかんじ。UGシリーズと違って今回はパトが出てくるのでしつこいパトに追っかけられながらひたすら高速を突っ走ってる感じはいいです。
グラフィックはUGシリーズと違って夜じゃないのできらきらはしてないのですが、よく描きこまれていて綺麗です。ぴゅーんと走ってると全然見えないのが惜しいのでたまにのろのろと走って見学したりしてます(笑

のんびり。

少し霧雨気味

武蔵野線

高速になると周囲の景色に若干のブラーがかかります。

仲良く覆面パトカーと。

どんより。左にいる車は覆面パトですね。

車で球場

一応グラフィックフルオプションでこんなものです。
たまーにもたつく時もありますがおおむねこの画質でちゃんとプレイできます。
7800GTX512ならもっとぬるぬる動くのかな・・・

投稿者 izumi : 00:01

2005年11月20日

気づいたこと

DCのギフトカード見てたら、

気づいたことが。

（オレの）相田翔子が！

まちと違うけどな。

全然関係ないけどしゃうえっせんを袋のままあっためて食うのはうまいし簡単でいいね。

投稿者 izumi : 23:25

2005年11月18日

音モノ

ちょっとさわってみたかったER6iを買ってみました。実際買ったのは10日くらい前なんですがエージング期間ということで。
まぁどうも巷ではiPodと一緒にどうぞみたいな扱われ方してるのと、パッケージにすでにiPodの絵が書いてあったりして、iPodユーザーがなんか使ってそうだったので嫌だったのですが(ぉ

さてこれがどうかというとパッケージ開けてすぐ装着して聴いた感じは当然のようにナンジャコリャ。
なんというか、スピーカーでたとえるなら、ツイーターの代わりに圧電ブザーくっつけてあるような妙な高音が。ビビるというか。
まそれはエージング100時間もすればなくなるようで、今はふつーに鳴るようになりました。
E2やE3よりも上が出ます。少し乾いた感じの音というか。分解能はそれなりに高いと思います。
艶やかと言ってるひともいますがどうかなぁ。。明瞭な音とは思います。低音は過剰ではありません。ごく普通。カナルにしては弱いほうかな。
んで、パッケージに周波数特性として～16KHzとはあったのですが、

こんなグラフも書いてありました。
Targetのグラフを見ると、やっぱりポータブル機器のイコライジングがターゲットなのかなと思うのと同時に1.5KHzあたりがちょい上げてあるのと、12KHzあたりで急転直下してるのが気になります。
ためしにWAVEジェネレータで16KHzの音出してみたのですがさっぱり聞こえねえ(^^;
12.5KHzは問題なく聞こえました。やっぱりポータブル機器用なんですね。
ちなみにE5cでは16KHzと20KHzは聴くことが出来ました。
ただ実際に16KHz必要かというと、どうせポータブル機器では出てないっぽいのでさっくり切っちゃってもいいのかもしれませんが。またその音域出すにはインピーダンスも上がるでしょうしということで妥協点なのかもです。
そういえば比較的Shureのイヤホンに比べてインピーダンスが低いわりに、Shureのよりもボリューム上げないとちゃんと鳴りません。音圧が低いです。たぶんデザイン無視でもちょっとボディ大きくして、もっと大きいドライバユニット突っ込めば音圧は上げられたんでしょうけど、これもデザイン面からの妥協点でしょうね。

さわやかな音(どんなだ)が好きな人にはいいかな。スカッと高音の抜けた感じの。
個人的にはE5やA8の出してくるような艶っぽさがない気がします。特にE5でもっちーとかを聴いたときの(ぉ俺のために歌ってくれてる感みたいなのがER6iにはありません。何か客観的な音というか。
ただ価格を考えると(実売12800円）もちろんしょうがないのですが、でも実はポータブル機器で聴いた場合には、E5cはポータブル機器にありがちな変なイコライジングが目立ってしまうのが、ER6iだと気にならないのですこれが。
ビミョウですね。

1万ちょっとで買えるイヤホンで、ポータブル機器に接続して使うものとしてはかなりいいものだと思います。
個人的にはA8のほうが好きですが、音漏れが気になる人にはER6iかな。E2やE3やパナのカナル買うならER6i買ったほうがいいかんじ。までも買う前には試聴するよろし。ぼかーしませんが(^^;

そういえばE4は使ったこと無いのでわかりません。同僚がこないだ買ってたのでエージング終わったら借りてこよう。

投稿者 izumi : 02:59

2005年11月17日

昨日の作業

まとりあえずロードスターも今のところいじるところ無いなと思ってたのですが、なんとなく思い立ってリアフェンダーの耳を折ってみました。
加工前の写真は取り忘れたのですが加工後は

下から覗くと

内側からハンマーでたたいたのですが、フェンダーの耳は2枚がさねでところどころスポット溶接してあって、スポットの部分はちょー硬いのでこうして多少でこぼこになるのですが、まぁ外から見えないからよし。
耳の部分は約2cmあって、折ったあとの厚さは5～6mmなので、これでタイヤを更に外に出せるというもんです。
ということで1cmのスペーサーを買いに・・・
売ってねえ・・・
しょうがないので5mmを2枚入れました。

んで現状

まそんな感じで、納車すぐの状態は

フロント

リア

うーん、もちょっと下げてもいい感じなんだけど・・・
現状フロント

現状リア

でもこれ以上下げるとしたら、現状ではサスカットしかないのですが、これ以上切るとバネが遊んじゃうので車高調必須。どうしようかね。

投稿者 izumi : 03:15

U50つかソニーのだめっぷり

U50の20Gなんてあっちゅーまに埋まるので、なにかというとCドライブの空き容量がうんたらというメッセージバルーンがでてうざい。ていうかなんでC,Dドライブとパーティション切ってあるのかが謎だし。
ということで、パーティションを一個にするのと、HDD内に確保されている約2Gのリカバリ領域を使用できるようにしよう計画です。

とりあえずパーティションはパーティションマジックとかでなんとかなるとして（実際にはTrueImageでもなんとかなる）、リカバリ領域を消してしまうと、リカバリが出来ないかもしれないという恐怖もあるので、ちょっと調べてみたところ、リカバリ領域を専用ユーティリティでDVD-Rへ書き出しておいて、外付けDVD-Rドライブでブートしてリカバリ可能とのこと。
んで、ブート可能な外付けドライブってどれよ？と調べると、これしか対応してないそうで。またはこれの前モデルね。

あほかーい
リカバリのためにこんなくそ高いドライブ買えるかつーの(約4万)しょうがないので手持ちのUSBドライブ関係繋いでみたけど全滅。どうも調べたところ、USBデバイスで起動できるのはFDのみとのこと。
そのくそ高いドライブがi-Linkということから、i-Linkならどうよ？ということでi-Link-IDE接続ケーブルでDVDRドライブ繋いでみたけどブートせず。

とりあえずソニー方式の外部ブートリカバリは頓挫。
HDDバックアップユーティリティを使ってリカバリ領域を書き出しておいて、リカバリしたいときにはそれをHDDに書き戻してリカバリすりゃいいやってことに方針転換。使用するソフトはこれ。AcronisのTrueImageはブートCDとブートFDの作成が可能なので、U50にUSB外付けFDD付けてブートならいいかな。ということでFDD探し。
ていうかふつーどのUSB-FDDでもブートするだろーと考えるでしょう。
が
しねーしねーブートしねー
死ねーという感じ。
試したのはI/Oデータ(NEC製ドライブ)とBuffalo(ソニー製ドライブ)とミツミ製ドライブの3つ。
全部ブートしねーでやんの。ソニー製ドライブ使用も動かないとは・・・・

しょうがないのでソニー製のUSB-FDD(PCGA-UFD1)を中古で購入。さすがにブートするだろーと思いきや案の定ブートしました。
使えねえ・・・

ま気を取り直してTrueImageでブートFD(8枚)をつくり、U50にはUSBキーボード、USB外付けHDD、USBFDDを取り付けてFDブート。さすがに8枚はめんどくさいけどそれなりに良く出来ていてちゃんとUSBデバイスを認識します。
そしてCドライブのパーティションとDドライブのパーティションと、リカバリ領域のパーティションをUSB外付けHDDに待避。
んでwin起動してぱーてぃしょんまじっくでDドライブとリカバリ領域消して、全部Cドライブのパーティションに。
Dドライブに入っていたデータはwin上からTrueImageで書き戻せました。

ということで晴れて2G広くなったのと、全部Cドライブへ。快適。

待避した各パーティションのデータはDVDRに焼いておきます。
これでリカバリが必要になったらまたTrueImageをFDブートして、全部のパーティション削除して、リカバリ領域を外付けDVDドライブから読み込めばOKということに。

TrueImageイカス。

に対して祖にー・・・まぁvaioが売れなくなるわけだな。

投稿者 izumi : 02:45

2005年11月07日

まその後

試験走行してたらブーストかかったときにぷしゅーと。
なにかと思って調べたら案の定吸気側タービンアウトレットのゴムホースに亀裂が。
まぁエキマニのすぐ横なので熱でヒビはいってたりしましたのでしょうがないなと。

この部分の

亀裂の入ったホース

んで急遽調達することになったのですが売ってねーよ近所にゃよ(^^;
いける範囲のイエローハットやスーパーオートバックスに電話してみたけど在庫なし。
ショップはどうかとおもってこれまたいける範囲のショップを探してみたら、瑞穂にBorderが。
いつのまに瑞穂に・・
まとりあえず電話して聞いてみたらsamcoのがあるというので買いに行きました。

ありました。

んで取り付け。

危ういので2個買ってきたのと、ついでにホースバンドも買ってきました。
結局締め付けが甘かったのか、後に走行中にこのホースのインクラ側が外れてしまったので、ホースバンド2個締めしました。それ以降は問題なし。

ま全然関係ないけどこんなガチャを。

投稿者 izumi : 21:35